image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Vzpomínková jízda na Elišku a Čeňka Junkovy

Jindřich Lasík 04.09.2020 10:12

Vzpomínková jízda na Elišku a Čeňka Junkovy

Letošní čtvrtý ročník Vzpomínkové jízdy na Elišku a Čeňka Junkovy se nesl ve znamení 120. výročí od narození Elišky Junkové, které si připomeneme 16. listopadu. Přemýšleli jsme, proč právě v Litomyšli se tato akce ve dvouleté periodě pořádá.

Důvod je jasný. V nedaleké Dolní Čermné se v roce 1894 narodil její manžel Čeněk Junek. Jeho život ukončila tragická nehoda na Nürburgringu v roce 1928. Akce se jako host účastní vždy Vladimír Junek, nevlastní syn Elišky Junkové, jenž k tomu říká: „Maminka mi zemřela, když jsem byl hodně malý. Vyrůstal jsem s tatínkem, bratrem Elišky Junkové. Tatínek se měl podruhé podrobit těžké operaci. Mluvil před tím s Eliškou, zda by se o mě postarala, kdyby to s ním špatně dopadlo. Jak slíbila, tak slib dodržela. Pro čtyřicetiletého člověka, který neměl vlastní děti a byl zvyklý na určitý režim, to musela být obrovská změna i oběť. To jsem si uvědomil až později. Přišel jsem k ní v pěti letech. To už jsem trošku chápal a cítil, co se děje. Bylo to překvapivé. Jmenoval jsem se původně Pospíšil. Byla to moje nefalšovaná teta.“

Rolls-Royce Phantom II z roku 1931 byl postavený karosárnou Wilkinson ve stylu R-R Silver Ghost z dvacátých let

Ale zpátky k akci, určené pro historická vozidla do roku 1948. Po dohodě s pořadateli mohlo startovat ještě několik mladších automobilů, jako Ferrari 330 GT, Austin Healey, Mercedes-Benz 190 nebo Volvo P1800. Ostatních osm desítek automobilů a patnáct motocyklů pocházelo z období před druhou světovou válkou. 

Když Junkovi, tak nemohly chybět pochopitelně automobily Bugatti. Největší skvost Bugatti 37A z roku 1928 řídil Vojtěch Masojídek, vnuk Jiřího Šilhy, který tento skvost vzkřísil kdysi k životu. V jednu chvíli jsme jeli pár kilometrů za ním a musíme říct, že byl zážitek sledovat jeho jízdu s patřičnou zvukovou kulisou. S více než devadesát let starým vozem hravě překonával osmdesátikilovou rychlost.

Bugatti T40 přivezl polský majitel a v Litomyšli nemohl chybět ani Jakub Stauch s Bugatti T13 Brescia, rok výroby 1922. Stokilometrovou trasu bral jako trénink na 1000 mil československých, jež startovaly o pět dní později. Nejstarším vozem byl Ford T Milana Baše, pro poruchu tentokrát ale nedojel. Vladimír Šinágl chtěl přijet s krásným De Dion Boutonem z roku 1911, ale po Loukotích zatím není opraven, a tak předvedl majestátní Rolls-Royce Wraith s karoserií Hooper z roku 1939. Ale nebyl to jediný „rolls“ na startu. Druhý, Phantom II, pocházel z roku 1931 a karosárna Wilkinson jej „oblékla“ ve stylu modelu Silver Ghost z počátku 20. století. Zážehový šestiválec objemu 7,6 litru spotřeboval na sto kilometrů kolem 23 litrů benzinu. Zastoupeny byly snad všechny větší české značky z období mezi dvěma válkami – Tatra, Škoda, Z, Wikov, Walter, Aero, Praga, Jawa. Z nich byly nejstarší Praga Piccolo z roku 1926 a o rok mladší Tatra 12.

Bugatti T40 z roku 1928 přivezl polský sběratel

Tentokrát jsme viděli také hodně zajímavých zahraničních automobilů, jako například americké Durant 60 De Luxe, Buick Special Coupe, Buick 40/47 nebo osmiválcový Buick Eight z roku 1933, údajně jediný v naší republice. Stejný počet válců měl i krásný Auburn 851, dosahující již v roce 1935 rychlosti 160 km/h. A zapomenout nesmíme ani na další osmiválec, Packard 645 De Luxe Eight, od jehož výroby uplynulo už 91 let. Anglii zastupovaly Invicta 4,5 Litre, Lagonda T2 Tourer další. Zajímavou minulost měl i málo známý šestiválcový Morris Oxford Six Coupe z roku 1934. Vyráběl se pouhé dva roky a se zmíněnou karosérií kupé jsou v provozu údajně jen dva.

První část jízdy vedla přes Sloupnici, Hrádek, Kerhartice (tady spadl v roce 1963 meteorit o hmotnosti 1260 g, který je vystaven v Národním muzeu), Říčky, Orlické Podhůří a České Libchavy kolem dřevěné zvonice z roku 1797 v Dlouhoňovicích do Žamberka k Muzeu starých strojů a technologií, kde byla přestávka. 

Druhé malé zastavení proběhlo v příjemném prostředí Chráněné dílny Šťastný svět v Líšnici. Po několika kilometrech dosáhli účastníci za osadou Nekoř-Bredůvka nejvyššího bodu soutěže, 535 metrů nad mořem, a odtud pokračovali přes Jablonné nad Orlicí, Bystřec, Verměřovice, Dolní Dobrouč, po části závodu do vrchu v Ústí nad Orlicí zpět k zámku v Litomyšli. Na zajímavě zvolené trase, střídající širší a úzké silničky s výjezdy a sjezdy, se rozhodně nikdo nenudil.

Sobotní jízdě předcházela ještě večerní ­jízda Litomyšlí a velice vydařenou akci ­zakončil nedělní oddychový program na zámku a v jeho přilehlém okolí. 

Další ročník by se měl uskutečnit 5. až 7. srpna 2022.

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Eliška Junková (1900 – 1994) – Závodnice



Emil Frey Select

Toyota C-HR Style 1.8 Hybrid 90kW E-CVT

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Toyota FJ 4.0VVT-i,V6,200kW,AT,4x4

8 854 km, r. 2023

1.599.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE,CZ,1Maj,PERFORMANCE,AT

21 121 km, r. 2023

1.099.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815!

    Legendární řadu nákladních automobilů Tatra s pohonem všech kol (AWD) pro... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |