image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

VSTŘIKOVÁNÍ VODY II – Míří do výroby

Petr Hanke 29.06.2016 06:56

Technika Zkušební prototyp na jedné z drah testovacího centra BMW v jihofrancouzském Miramas

p90189096 109999Vstřikování vody do spalovacích prostorů jde do sériové výroby, měli jsme možnost jezdit s prototypem...

V AR 7/’15 jsme psali o vstřikování vody do spalovacích prostorů a současně o motoru vybaveném touto technologií, který BMW použilo v rámci vývojového procesu v Safety Caru BMW M4 Coupé pro mistrovství světa silničních motocyklů MotoGP. Loni na podzim ale mnichovská značka uvedla tento systém do sériové výroby, když představila na 700 kusů limitovanou edici BMW M4 GTS (viz AR 2/’16) s šestiválcem 2979 cm3 o výkonu zvýšeném na 368 kW (500 k) při 6250 min-1, přeplňovaným dvojicí turbo-dmychadel. Nově jsme měli možnost řídit vývojový prototyp BMW řady 1 osazený přeplňovaným tříválcem 1499 cm3, doplněným vstřikováním vody do spalovacích prostorů. I když v obou případech jde o stejný princip, kdy voda vstřikovaná do sání, resp. přímo do spalovacího prostoru, přeměnou skupenství z kapalného na plynné ochlazuje své okolí (v tomto případě sníží teplotu nasávaného vzduchu až o 25 stupňů Celsia), jde o dvě různá technická řešení. V šestiválcovém motoru limitované edice se voda vstřikuje trojicí vstřikovačů do sběrného sacího traktu těsně před vstupy do spalovacích prostorů. Výhodou tohoto řešení je kratší cesta vody, a tím možnost přesnější regulace celého systému.

p90189093 109998Ve zkušebním tříválci se mísí voda s palivem v palivovém čerpadle a odtud putuje přímo do spalovacích prostorů. Toto řešení je jednodušší, ovšem systém se obtížněji reguluje, protože mezi čerpadlem a zážehem je delší vzdálenost. Po aplikaci vstřikování vody do motoru limitované edice sportovního kupé bude dalším krokem jeho rozšíření i do běžnějších jednotek. Během testovacích jízd inženýři BMW uvedli, že celý systém je již plně funkční a probíhají potřebné testy, zkoušky a kalibrace. Údajně by mohlo dojít k zavedení do sériové výroby nejdříve v roce 2017 s využitím druhého uvedeného řešení přimícháním vody v palivovém čerpadle. Konstruktéři BMW uvádějí, že při dlouhodobém testování v okolí Mnichova dosahují v běžných podmínkách snížení spotřeby paliva v rozmezí tři až osm procent. Úspora se zvětšuje s častějším používáním motoru v oblastech vysokého zatížení a s větší teplotou okolí. Počítá se s tím, že po sériovém nasazení této technologie dojde ke zvýšení výkonu motoru o pět až deset procent. Vývojový prototyp, postavený na bázi BMW řady 1 (viz AR 9/’12), byl vybaven tříválcem původem z modelu i8, který má výkon snížený na přibližně 160 kW (218 k). Na oválu testovacího okruhu Miramas nedaleko Marseille jsme měli možnost absolvovat krátkou testovací jízdu. Po většinu času jsme jeli na plný plyn, protože právě v režimu velkého zatížení se nejvíce projevuje přínos vstřikování vody. Jistě není bez zajímavosti, že v těchto podmínkách může být až 30 procent paliva nahrazeno vodou. Námi reálně dosažená úspora paliva činila 20,9 %. Konkrétně automobil při zkušební jízdě spotřeboval 15,6 l/100 km a ušetřil 4,12 l/100 km. Z čistě subjektivního pohledu řidič při jízdě vstřikování vody nijak nepozná. Motor běží ochotně a zcela plynule do otáček, také jeho zátah odpovídá udávaným parametrům. Testované prototypy (stejné vozy, o nichž jsme psali v AR 12/’12 v souvislosti s chystanými novými tříválci BMW) jsou vybavené sportovněji znějícím výfukem. Celý systém je navržen komplexně, takže je připraven i na provoz v mrazu. Současně bude v reálných podmínkách pracovat zcela bezúdržbově, protože ke své činnosti využívá vodu, která kondenzovala na trubicích klimatizace a jež by jinak odkapávala pod vůz. Tímto způsobem lze získat až dva litry kapaliny za hodinu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bateriové centrum BMW – chemie článku

BMW AVZ - Aerodynamická strategie

BMW Connected Drive – Budoucnost propojení

BMW FCHV (Fuel Cell Hybrid Vehicle) – Připraveni...

BMW Forschung - Pohled za oponu

BMW Group FIZ/EVZ - Vánice pod střechou

BMW Group- Účinná dynamika

BMW i Hydrogen Next – Vodíkové plány

BMW Innovations Day – Pro budoucnost

BMW iX Flow – ČERNÁ NEBO BÍLÁ?



Emil Frey Select

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 RIVOLI 1.6 PureTech 180k

14 884 km, r. 2021

1.179.900,- Kč

Toyota Auris 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,NAVI

104 416 km, r. 2018

469.900,- Kč

DS Automobiles DS3 Crossback 1.2 GRAND CHIC 1.2 PT 155k

19 491 km, r. 2021

739.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |