image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Třída B s palivovými články již v roce 2010

Tom Hyan 10.04.2008 00:00

Mercedes-Benz Třídy B s pohonem palivovými články úspěšně absolvoval svoje první zimní testování v severním Švédsku. Při dvouciferných teplotách pod nulou se jeho bezemisní pohon v obsáhlém testovacím programu osvědčil.

 

Značná pozornost byla věnována studenému startu. Zatímco inženýři z vývoje Mercedesu již schopnosti startování palivových článků do teplot -25°C technicky vyřešili, do středu zájmu se dostala souhra různých komponentů v reálných zimních podmínkách. V programu zimních zkoušek byly také testy dynamiky jízdy. Patřilo k nim například přizpůsobení systému stability směru jízdy (ESP) speciálním požadavkům v automobilu poháněném palivovými články. Pozoruhodné bylo zjištění, že elektromotor má zcela jiné chování jak provozní tak v oblasti regulace než konvenční motory spalovací.

Dr.Thomas Weber, člen představenstva Daimler AG, zodpovědný za výzkum a vývoj Mercedes-Benz Cars vyvodil z provedených testů pozitivní závěr: „Výsledky zimních zkoušek jsou důkazem, že jsme s touto pokrokovou koncepcí pohonu na správné cestě a že jsem udělali další krok k její sériové zralosti. Analogicky k běžným testovacím programům u konvenčních automobilů podrobíme Třídu B F-CELL v příštích měsících dalším zkouškám.“

 

První malá série od roku 2010
V létě 2010 přijde Mercedes-Benz na trh s prvním sériovým automobilem s lokálně bezemisním pohonem palivovými články. Výroba malé série modelu Třídy B F-CELL bude zahájena počátkem roku 2010. Tento inovační vůz bude vybaven novou generací pohonu palivovými články, který je podstatně kompaktnější a zároveň výkonnější a plně schopný běžného provozu.

Technický základ tvoří optimalizovaný systém palivových článků, který Mercedes-Benz představil v roce 2005 u výzkumného vozu F 600 HYGENIUS. Inovovaný, ještě kompaktnější palivový článek pracuje podstatně efektivněji než jeho minulá generace. Nově koncipovaný modul s palivovými články („stack“), je ve voze F600 asi o 40 procent menší, má ale o 30 procent větší výkon při 16 procentním snížením spotřeby v porovnání s modelem Třídy A F-CELL, představeném před několika lety. Kromě toho se tento systém vyznačuje schopností dobrého studeného startu. K tomu slouží inovace jakou je elektrické turbodmychadlo pro dodávku vzduchu a nový zvlhčovací a vysoušecí systém.

 

 

Ve voze F-CELL Třídy B je použit dále zdokonalený, ještě kompaktnější a zároveň výkonnější systém pohonu nežli byl u vozu F-CELL Třídy A. Například výkon elektromotoru je nyní 100 kW/136 k a jeho maximální točivý moment 320 Nm. F-CELL Třídy B tak splňuje vysoké nároky na jízdní dynamiku, které přesahují úroveň dvoulitrového benzínového motoru. Přesto spotřeba tohoto bezemisního pohonu palivovými články využitého u kompaktního rodinného vozu je v přepočtu pouhých 2,9 litrů paliva (naftový ekvivalent) na 100 kilometrů – a přitom s nulovými emisemi.

Daimler AG má k dispozici kolem stovky vozů s pohonem palivovými články, což představuje vozový park jaký nemá žádná jiná automobilka na světě. Jedná se o koncepční automobily, osobní vozy, transportéry a městské autobusy Citaro, které testují zákazníci v běžném provozu. Při ujetí asi 3,8 milionů kilometrů v bezemisním provozu získal Daimler AG údaje, know-how a zkušenosti odpovídající jeho mimořádné aktivitě v oblasti pohonu blízké budoucnosti.

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bezpečnost Mercedes-Benz – Asistenti...

Bezpečnost Mercedes-Benz – Strážní andělé...

DAIMLER AG A VODÍKOVÉ ČLÁNKY – MERCEDES-BENZ GLC F-CELL

Hybridní pohony

Kia First Impression Tour 2010 - Vodíková budoucnost

Kolik ujede elektrické eVito od Mercedesu?

Mazda RE Hydrogen - Jedeme na vodík !

Mercedes-AMG C 63 S E Performance – Technika z F1 místo V8

Mercedes-Benz Actros F – Dostupnější varianta

Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL - Vodíková vize



Emil Frey Select

Volkswagen Sharan 2,0 TDI,CZ,1Maj,Highline,DSG

59 178 km, r. 2019

819.900,- Kč

Opel Mokka Elegance

11 547 km, r. 2021

879.900,- Kč

Toyota Prius 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Active

253 862 km, r. 2009

239.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |