image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Toyota Tsutsumi Plant - Kde vznikají Priusy...

Tom Hyan 03.08.2010 06:26

 40728


01Více než patnáct milionů automobilů opustilo výrobní linky v závodě Tsutsumi v Toyota City v prefektuře Aichi. Ty nejzajímavější nesou označení Prius…

 

V roce 2007 byl patnáctimiliontým jubilantem Prius druhé generace, jehož jméno se stalo synonymem pro osobní automobil s hybridním pohonem. Na adrese 1, Umanokashira, Tsutsumicho, Toyota City, Aichi Prefecture, stojí supermoderní závod s ekologickými atributy, tedy továrna, jaká k výrobku šetrnému pro životní prostředí rozhodně patří. Produkce Priusu tam začala jeho druhou generací, nyní z linky vyjíždějí automobily generace třetí a připravuje se samozřejmě ještě vyspělejší provedení Prius Plug In Hybrid (PHV), které odlišují především účinnější akumulátory Li Ion a zásuvka na boku pro dobíjení z běžné rozvodné sítě. Také tyto Priusy se už vyrábějí, byť zatím ve zkušební sérii. Letos v prvním pololetí se na trzích USA, Japonska i Evropy objeví šest stovek těchto vozů pro fleetové zákazníky na základě leasingu a průběžného vyhodnocování provozních údajů. Pro Evropu je určeno 200 kusů v této úpravě, z toho stovka pro francouzský Štrasburk (EU).

Vstupujeme do haly výrobního závodu Tsutsumi Plant a hned ve foyeru nás vítají vystavené výrobky, vpravo před plakátem pěti vyráběných typů stojí nejnovější Prius třetí generace a sedan Camry, vlevo pak si můžeme prohlédnout Prius II s označením 15 000 000 na boku, tedy patnáctimiliontého jubilanta. Ujímá se nás Hidenori Nagai, ředitel závodu, a seznamuje s historií továrny. Tsutsumi Plant zahájil výrobu vozů střední třídy (Carina, Celica) v roce 1970, ale už následující rok přesáhl 200 tisíc vyrobených automobilů ročně, 300 tisíc pokořil o další tři roky později a vrcholu dosáhl produkcí 550 tisíc automobilů v roce 1987, kdy se už obměnila produkce populárními typy Camry a Corona. V následujících letech se výrobní počty podle poptávky ustálily na 350 až 450 tisících vozů ročně a v novém tisíciletí byla do Tsutsumi převedena produkce hybridního Priusu (od druhé generace).

04Toyota Tsutsumi Plant je součástí výrobních kapacit v prefektuře Aichi, leží u dálnice Tomei Expressway a hlavní železniční trati Tokaido. Spolupracuje s dalšími závody Takaoka Plant (založeno 1966; malé vozy např. Yaris/Vitz, iQ, Corolla, Ist, Ractis, Scion xD a Auris) a Motomachi Plant (založeno 1959, luxusní vozy Crown, Mark X a Estima), rovněž ležícími v Toyota City (původně Koromo) stejně jako ústředí Toyota Motor Corporation, ale také se závodem Tahara Plant v Tahara City (založeno 1979; luxusní vozy a SUV, např. Land Cruiser, 4Runner, Vanguard, RAV4, Wish a Lexus; výroba motorů). Současná paleta na dvou výrobních linkách čítá osobní vozy Prius III, Premio, Arion a kupé Scion tC (export do USA) na první lince a Prius III, Prius EX (označení pro druhou generaci) a Camry na lince druhé. Každá vyrobí jeden nový automobil v taktu 57 sekund, tedy asi tisíc denně. Kromě Tsutsumi Plant se Prius vyrábí také v závodě dceřiné společnosti Toyota Auto Body.

05Pýchou závodu Tsutsumi je samozřejmě ekologie. Prohlížíme si plochy s bohatou vegetací, úpravu užitkové vody a alternativní zdroje energie. Chloubou závodu je čistička použité vody; důkazem její čistoty jsou jezírka, v nichž se prohánějí pestrobarevné ryby velikosti kaprů a pstruhů; voda je dokonce po úpravě pětkrát čistší než v řece, z níž se do závodu čerpá! Denně automobilka spotřebuje pět tisíc tun vody, kterou vrací do řeky, takže klobouk dolů! Další zajímavostí je výroba elektrické energie v slunečních článcích, jež pokrývají střechy továrních budov spolu se zatravněnými plochami. Poprvé byly namontovány v březnu 2008 s kapacitou 2000 kW, což odpovídá spotřebě pěti stovek domácností, uspoří 740 tun CO2 ročně a také 2500 sudů ropy po 200 l objemu. Dalším z vrcholů ekologických opatření je fotokatalytický nátěr továrních budov na ploše 22 000 čtverečních metrů (mimochodem, největší takto ošetřená výměra na světě), jehož částice reagují s ultrafialovým zářením slunečních paprsků a vytvářejí efekt čistění vzduchu, eliminace bakterií na zdech a odstraňování prachu ze zdí. Toyota uvádí, že jde o stejný účinek, jaký může zajistit dva tisíce vysazených topolů, známých očistnou funkcí přilehlých ploch. A abychom nezapomněli, v továrním areálu i jeho okolí se neustále sázejí nové traviny, květiny a stromy (dosud kolem 50 tisíc stromů); pomáhá při tom široká komunita zaměstnanců, jejich rodin a místních obyvatel. Systematický přístup nese plody, experti Toyoty dokonce vypěstovali vlastní druhy rostlin, vhodných pro novou výsadbu. Zaujaly nás také světlovody, přirozeným světlem osvětlující prohlídkovou trasu.

06Samotnou výrobu Priusu v čistých halách s automatizovaným provozem, ale i překvapivě velkým podílem lidské práce, provází slogan Eco-cars are the Product  of Eco-plants and Eco-people, který snad ani není třeba překládat, tedy ekologické automobily z ekologické továrny od ekologických zaměstnanců. Samozřejmostí jsou dodávky just-in-time bez zbytečných skladovacích prostor, osvědčený Toyota Production System, a především vytvoření výrobního závodu, který mají místní obyvatelé rádi, protože nezatěžuje jejich životní prostředí. V případě továrny Tsutsumi Plant se zdá, že se to podařilo.


Zdroj: Automobil 06/10
Autor: Tom Hyan

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

BMW i Hydrogen Next – Vodíkové plány

HYBRIDNÍ TECHNOLOGIE TOYOTA – HYBRIDNÍ SYSTÉM TOYOTA

HYBRIDNÍ TECHNOLOGIE TOYOTA – Štika ve velkém rybníce

Toyota FCV Concept – Vize realitou

TOYOTA HYBRID SYSTEM (THS II) – HYBRID: DALŠÍ ROZMĚR

Toyota ITS Connect – Propojení

Toyota Mirai 2016 – Vodík do provozu

Toyota Mirai FCEV Concept – Přitvrdíme…

Toyota Mirai – Vodík v praxi

Toyota technology - Zpráva o stavu hybridů



Emil Frey Select

Toyota Corolla GR SPORT 1.8 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

689.900,- Kč

Toyota Yaris Cross COMFORT 1.5 Hybrid FWD 116k

15 000 km, r. 2025

599.900,- Kč

Subaru BRZ 2.4Boxer,S Limited,AT

10 991 km, r. 2023

739.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |