Renault Espace e-Tech Full Hybrid – Ekvilibristika

Espace, vlajková loď automobilky Renault, představuje nejnovější podobu originálního hybridního poháněcího systému E-Tech. Dostali jsme jedinečnou příležitost detailně se s ním seznámit.

Foto: Renault

Největší Renault vychází po technické stránce z typu Austral a vyniká například v této třídě unikátním aktivním řízením zadní nápravy. Na rozdíl od Australu však lze mít Espace (viz AR 11/’23) výhradně s hybridním poháněcím ústrojím E-Tech Full Hybrid. Jeho jádrem je nepříliš kultivovaný zážehový tříválec s objemem 1,2 litru, přímým vstřikováním a přeplňováním. Kombinovaný je s originální převodovkou Multimode (zahrnuje čtyři převody pro spalovací a dva pro vestavěný elektrický motor), jež vyniká plynulými přechody mezi jednotlivými režimy. Poprvé se objevila v typu Clio, ale pro novou aplikaci prošla rekonstrukcí: je nyní jednodušší, nabízí až 15 kombinací propojení a upravený systém olejového chlazení. Hnací řetězec doplňuje lithium-iontový akumulátor 2 kWh/400 V a vysokonapěťový startér/generátor pro spouštění spalovacího motoru a řazení rychlostních stupňů. S kolegy z poroty volící evropský Vůz roku (COTY) jsme Renault Espace zkoušeli již loni v září, zatímco tuzemské odborné veřejnosti se představil až koncem listopadu během dvoudenní dálkové jízdy. Při ­zastávce na jihu Moravy nám důmyslný a ­zajímavý poháněcí systém osobně a překvapivě detailně představil jeden z jeho konstruktérů. A jeho prezentaci se vám na této dvoustraně pokusíme alespoň v hrubých rysech zprostředkovat.

Převzato z časopisu

Fotogalerie