image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

OSRAM TEC DAY – DIGITALIZACE SVĚTLA

Petr Hanke 28.06.2017 06:01

Také vnitřní osvětlení čeká v následujících letech další vývoj. Zejména kvůli autonomním vozům

Konference o budoucnosti osvětlovací techniky v automobilech nastínila vývoj v této oblasti 
na více než deset let dopředu.

Německá společnost Osram AG se již více než 110 let zabývá různými druhy osvětlení, a to nejen výrobou a prodejem celých osvětlovacích systémů, ale také jednotlivých komponentů včetně základních zdrojů světla. Jednou z oblastí podnikání této společnosti s celkovým počtem zaměstnanců téměř 25 tisíc a přítomností na více než 120 trzích světa je také vývoj a výroba osvětlovací techniky pro automobily. A právě ta byla tématem konference Osram Tec Day, pro niž poskytlo prostory muzeum automobilky Škoda v Mladé Boleslavi. Optické polovodiče, tedy různé druhy světlo emitujících diod, tvoří téměř jednu třetinu obchodní činnosti společnosti Osram a z tohoto podílu připadá přibližně polovina příjmů na automobilový průmysl. Osram vyráběl nebo vyrábí všechny druhy světelných zdrojů používaných v automobilech, a to včetně nejnovějších laserových diod. Osvětlovací technika automobilů prošla v posledních letech mimořádně intenzivním vývojem. Světlomety nejen že zvyšují svůj dosvit, ale také dokáží aktivně reagovat na měnící se situace. Základem je nasvěcování zatáček podle úhlu natočení volantu, ale za pozornost stojí rovněž systémy schopné automaticky zamezit oslnění ostatních řidičů selektivní regulací distribuce světla. Dříve se za tímto účelem používala stínítka, v současnosti jsou nejnovější světlomety tvořené maticovými systémy schopnými velmi efektivně a přesně regulovat intenzitu svícení pro jednotlivé segmenty. Například světlomet nové generace vozu Mercedes-Benz třídy E je tvořen 84 světelnými diodami (LED) uspořádanými ve třech řadách. Tím lze cíleně odstiňovat automobily vpředu, ale také regulovat světelný proud v závislosti na odrazech od objektů před vozem, a zabránit tím oslnění řidiče vlastními světlomety. Právě digitalizace světla, tedy stále cílenější distribuce světla, bude hlavním hnacím motorem vývoje osvětlovacích systémů. Očekává se, že světlomety budoucnosti budou disponovat vysokým rozlišením 1024 až 420 000 (!) světelných bodů, čímž budou schopné po silnici doslova kreslit v režimu HD. Příchod této technologie, schopné například psát do světla na silnici před vozem informace pro řidiče, se očekává kolem roku 2020. Do té doby se pracuje na stále výkonnějších jednotlivých LED, ale také celých segmentech. Větší svítivosti světlometů se dosahuje buď zvětšováním počtu LED, nebo jejich větším světelným výkonem. Osram v současnosti pracuje právě na zvyšování svítivosti při zachování kompaktnosti a dosažení nižší energetické náročnosti. Tento přístup totiž kromě jiného umožní zmenšit samotný světlomet, což dá designérům zcela nové možnosti pro jejich práci. Pro jízdu v noci nejsou v automobilovém osvětlení důležité pouze hlavní světlomety, ale také zadní sdružené svítilny. U nich se očekává příchod organických světelných diod (OLED), které se již objevily například u BMW M4 GTS nebo Audi TT RS. Tyto diody mají jen minimální tloušťku, a přitom jsou schopné vyzařovat světlo z celého svého povrchu. Tím umožňují navrhnout dříve nemyslitelné trojrozměrně působící obrazce. Osram očekává velké změny také u vnitřního osvětlení. A to zejména s příchodem autonomních vozidel, v nichž bude posádka vyžadovat zcela jiný druh osvětlení než dnes. Stále rozšířenější mají být prostorová osvětlení, jež si postupně hledají cestu i do automobilů nižších tříd. V budoucnu lze ale očekávat zásluhou stále menších a výkonnějších LED cílenější a individuálně nastavitelné osvětlení jednotlivých sedadel ve voze. I když osvětlení automobilů provázejí v posledních deseti letech velké změny, není pochyb o tom, že další jsou před námi. Osram vidí budoucnost v dalším zvyšování světelného výkonu a širších možnostech regulace. Kromě samotných světelných diod tak bude rozsáhlý vývoj probíhat také na straně software, tedy regulace činnosti stále přizpůsobivější světelné techniky.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 206 1,6 i,16V,Kabrio

132 945 km, r. 2002

29.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Selection

23 604 km, r. 2021

559.900,- Kč

Toyota Corolla 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,GRSport

28 962 km, r. 2022

599.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Kdy se vyplatí připojištění k povinnému ručení?

    Povinné ručení si musí uzavřít každý majitel (brzy i provozovatel) auta.... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • VW Bus festival 2023 – Bulli, kam se podíváš

    Na výstaviště v Hannoveru se koncem června sjelo více než 6000 „busíků“... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Volvo FCEV – Vodíkové články

    Původně švédský, dnes nadnárodní koncern Volvo Group je jedním z největších... >>

  • Jedinečná publikace o 70 letech technického vývoje v originálních dobových článcích

    Projděte se s námi technickou historií, nahlédněte do  budoucnosti vědy,... >>

  • Techno Classica Essen – Veteránský svět je v pořádku

    Rozsahem největší veteránský veletrh Techno Classica Essen se pomalu, ale jistě... >>

  • DZ DRAŽICE ZAHAJUJE SPOLUPRÁCI S ITALSKOU SPOLEČNOSTÍ ARGOCLIMA. NA ČESKÝ TRH UVEDE TEPELNÁ ČERPADLA ARGO IM.

    DZ Dražice, největší český výrobce ohřívačů vody a výhradní dovozce tepelných... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Toyota Yaris Cross – Velké-malé ambice

    Nový Yaris Cross by mohl být jen dalším kompaktním SUV, ale to by nesměl mít... >>

  • Ford Transit/Tourneo Courier – Kompaktní obr

    Na český trh míří nová generace nejmenšího zástupce užitkových vozů značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |