image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

OSRAM TEC DAY – DIGITALIZACE SVĚTLA

Petr Hanke 28.06.2017 06:01

Také vnitřní osvětlení čeká v následujících letech další vývoj. Zejména kvůli autonomním vozům

Konference o budoucnosti osvětlovací techniky v automobilech nastínila vývoj v této oblasti 
na více než deset let dopředu.

Německá společnost Osram AG se již více než 110 let zabývá různými druhy osvětlení, a to nejen výrobou a prodejem celých osvětlovacích systémů, ale také jednotlivých komponentů včetně základních zdrojů světla. Jednou z oblastí podnikání této společnosti s celkovým počtem zaměstnanců téměř 25 tisíc a přítomností na více než 120 trzích světa je také vývoj a výroba osvětlovací techniky pro automobily. A právě ta byla tématem konference Osram Tec Day, pro niž poskytlo prostory muzeum automobilky Škoda v Mladé Boleslavi. Optické polovodiče, tedy různé druhy světlo emitujících diod, tvoří téměř jednu třetinu obchodní činnosti společnosti Osram a z tohoto podílu připadá přibližně polovina příjmů na automobilový průmysl. Osram vyráběl nebo vyrábí všechny druhy světelných zdrojů používaných v automobilech, a to včetně nejnovějších laserových diod. Osvětlovací technika automobilů prošla v posledních letech mimořádně intenzivním vývojem. Světlomety nejen že zvyšují svůj dosvit, ale také dokáží aktivně reagovat na měnící se situace. Základem je nasvěcování zatáček podle úhlu natočení volantu, ale za pozornost stojí rovněž systémy schopné automaticky zamezit oslnění ostatních řidičů selektivní regulací distribuce světla. Dříve se za tímto účelem používala stínítka, v současnosti jsou nejnovější světlomety tvořené maticovými systémy schopnými velmi efektivně a přesně regulovat intenzitu svícení pro jednotlivé segmenty. Například světlomet nové generace vozu Mercedes-Benz třídy E je tvořen 84 světelnými diodami (LED) uspořádanými ve třech řadách. Tím lze cíleně odstiňovat automobily vpředu, ale také regulovat světelný proud v závislosti na odrazech od objektů před vozem, a zabránit tím oslnění řidiče vlastními světlomety. Právě digitalizace světla, tedy stále cílenější distribuce světla, bude hlavním hnacím motorem vývoje osvětlovacích systémů. Očekává se, že světlomety budoucnosti budou disponovat vysokým rozlišením 1024 až 420 000 (!) světelných bodů, čímž budou schopné po silnici doslova kreslit v režimu HD. Příchod této technologie, schopné například psát do světla na silnici před vozem informace pro řidiče, se očekává kolem roku 2020. Do té doby se pracuje na stále výkonnějších jednotlivých LED, ale také celých segmentech. Větší svítivosti světlometů se dosahuje buď zvětšováním počtu LED, nebo jejich větším světelným výkonem. Osram v současnosti pracuje právě na zvyšování svítivosti při zachování kompaktnosti a dosažení nižší energetické náročnosti. Tento přístup totiž kromě jiného umožní zmenšit samotný světlomet, což dá designérům zcela nové možnosti pro jejich práci. Pro jízdu v noci nejsou v automobilovém osvětlení důležité pouze hlavní světlomety, ale také zadní sdružené svítilny. U nich se očekává příchod organických světelných diod (OLED), které se již objevily například u BMW M4 GTS nebo Audi TT RS. Tyto diody mají jen minimální tloušťku, a přitom jsou schopné vyzařovat světlo z celého svého povrchu. Tím umožňují navrhnout dříve nemyslitelné trojrozměrně působící obrazce. Osram očekává velké změny také u vnitřního osvětlení. A to zejména s příchodem autonomních vozidel, v nichž bude posádka vyžadovat zcela jiný druh osvětlení než dnes. Stále rozšířenější mají být prostorová osvětlení, jež si postupně hledají cestu i do automobilů nižších tříd. V budoucnu lze ale očekávat zásluhou stále menších a výkonnějších LED cílenější a individuálně nastavitelné osvětlení jednotlivých sedadel ve voze. I když osvětlení automobilů provázejí v posledních deseti letech velké změny, není pochyb o tom, že další jsou před námi. Osram vidí budoucnost v dalším zvyšování světelného výkonu a širších možnostech regulace. Kromě samotných světelných diod tak bude rozsáhlý vývoj probíhat také na straně software, tedy regulace činnosti stále přizpůsobivější světelné techniky.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Mitsubishi Lancer 2.0DI-D,CZ,103kW,Manuál

405 392 km, r. 2009

59.900,- Kč

Toyota Corolla Cross Executive Skyview 2.0 Hybrid

15 000 km, r. 2025

924.900,- Kč

Peugeot 208 1.2HYBRID,CZ,ALLURE,e-DCS6

8 960 km, r. 2024

499.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>

  • Walter Regent (1. díl) – Aristokrat z Jinonic

    Aristokrat z Jinonic. V letech 1932 až 1936 představovaly vrchol nabídky značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |