image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Mercedes-Benz 9G-Tronic – Více je více

Jiří Duchoň 27.09.2013 08:38

01-merc-9g 79853

02-9gtronic 79854Mercedes-Benz zavádí do sériové výroby devítistupňovou převodovku 9G-Tronic...

Většinu dvacátého století si samočinné převodovky vystačily se třemi nebo čtyřmi stupni, dostihy v navyšování jejich počtu započaly až nedávno. Více stupňů znamená větší rozpětí převodů a efektivnější využívání optimálních otáček motoru, což vede ke snížení spotřeby a emisí. Ford, General Motors a Hyundai dnes připravují dokonce desetistupňové skříně, ovšem Stefan Sommer ze specializované společnosti ZF loni uvedl, že devět lze považovat za přirozený vrchol kompromisu mezi účinností na jedné a technickou náročností a cenou na druhé straně. Trendem jsou sice automatizované převodovky s dvojicí spojek, ovšem vícestupňové samočinné zpravidla zachovávají kapalinový měnič momentu. Má jej i nová 9G‑Tronic, kterou do sériové výroby zavedla automobilka Mercedes-Benz jako první devítistupňovou skříň podélného uspořádání pro klasický způsob pohonu zadních kol. Nasazena bude nejdříve ve voze Mercedes-Benz E 350 BlueTEC se vznětovým motorem V6 3,0 l/185 kW (252 k) od září 2013. Její předností kromě hladkého a rychlejšího řazení je především velké rozpětí mezi prvním a devátým stupněm, jež narostlo na hodnotu 9,15. Díky tomu motor točí při rychlosti 120 km/h na nejvyšší stupeň jen 1350 min‑1. V porovnání s dosud používanou sedmistupňovou 7G-Tronic klesne průměrná spotřeba sedanu E 350 BlueTEC (k dispozici bude také kombi) o 0,2 l/100 km na 5,3 l/100 km. Nejvýrazněji má být spotřeba omezena v městském provozu (z 6,9 na 6,4 l/100 km), ovšem v provozu mimoměstském zůstává kupodivu na nezměněné hodnotě 4,7 l/100 km, což je v souvislosti s deklarovaným snížením otáček motoru ve vyšších rychlostech s podivem. Po konstrukční stránce vychází 9G-Tronic v hrubých rysech z dosud používané skříně 7G-Tronic, ale při zachování stejných rozměrů je dokonce lehčí. Skříň je vyrobena z hořčíkové slitiny, její spodní víko je plastové a pouzdro měniče ze slitiny hliníku. Konstruktéři se zároveň snažili dosáhnout co největší jednoduchosti, proto 9G-Tronic vystačí se čtveřicí jednoduchých planetových soukolí a šesti řadicími členy. Díky kompletnímu elektronickému řízení lze při výrazných dynamických změnách přeskakovat i několik stupňů. Převodovka je opatřena dvěma samostatnými čerpadly, k omezení energetických ztrát při prokluzu měniče má přispět také olejová náplň s nízkou viskozitou. Nová 9G-Tronic bude schopna přenášet točivý moment až 1000 N.m a při její konstrukci se počítalo nejen s pohonem zadních i všech kol, ale také s alternativní zástavbou elektromotoru v rámci hybridních soustav. Výrobní závod v Hedelfingenu, nedaleko koncernové centrály Daimler v Untertürkheimu (Stuttgart), od roku 1961 vyrobil přes dvaadvacet milionů samočinných převo-dovek pro osobní automobily.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bezpečnost Mercedes-Benz – Asistenti...

Bezpečnost Mercedes-Benz – Strážní andělé...

DAIMLER AG A VODÍKOVÉ ČLÁNKY – MERCEDES-BENZ GLC F-CELL

Hybridní pohony

Kolik ujede elektrické eVito od Mercedesu?

Mercedes-AMG C 63 S E Performance – Technika z F1 místo V8

Mercedes-Benz Actros F – Dostupnější varianta

Mercedes-Benz B-Klasse F-CELL - Vodíková vize

Mercedes-Benz eActros – Elektrická těžká vozba

Mercedes-Benz E-Klasse Hybrid – Hybridní ofenzíva…



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

10 755 km, r. 2022

779.900,- Kč

Peugeot 5008 1.6 BlueHDi 120k AT6 ACTIVE

153 806 km, r. 2017

519.900,- Kč

Toyota Yaris 1,0 VVT-i,CZ,Active

133 201 km, r. 2013

149.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>

  • Nová kola: homologované novinky AEZ a DOTZ pro rok 2023

    Alcar je tradiční společnostní nabízející designová kola značek AEZ, Dezent či... >>

  • Sedmispojková převodovka Koenigsegg

    Švédská společnost Koenigsegg vyvinula pro svůj výroční typ CC850 revoluční... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |