image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

Klimatizace Thermo King

Trucker 06.08.2009 10:42

31747


31752Klimatizace přestává být luxusem a nenápadně, ale jistě se stává běžnou výbavou dopravních prostředků.

 

Nejen v osobním automobilu, ale zvláště při hromadné dopravě osob na delší vzdálenosti jsme rychle přivykli komfortu regulované teploty a vlhkosti vzduchu. Ty doby, kdy se  klimatizace různých typů hotových autobusů řešila složitou dodatečnou montáží jednotky je nenávratně pryč. Konstrukce a design autobusů jsou dnes běžně přizpůsobeny variantě zástavby s klimatizační jednotkou. Ta je montována téměř výhradně na nový autobus již na výrobní lince. Hlavními obchodními partnery značky Thermo King, která je v ČR zastoupená firmou PEK-TK jsou tedy přímo výrobci autobusů. Úzce spolupracuje jak s firmami, které se zabývají kompletací malých autobusů s klimatizací, tak i s velkými firmami, jejichž roční produkce autobusů se počítá ve stovkách až tisíců kusů. Většina velkých autobusů pro střední a dálkovou dopravu vyrobených v ČR je vybavena klimatizací. Velkým dílem jsou vybaveny jednotkami Thermo King, jejichž vývoj a výroba jsou v rámci koncernu Ingersoll Rand soustředěny v České republice. Nové supermoderní vývojové a zkušební středisko v Hostivicích u Prahy a výrobní závod v Kolíně s odborníky specializovanými právě na klimatizaci dopravních prostředků jsou zárukou kvality a případné technické podpory při řešení různých aplikací. Na fotografiích vidíte aplikace klimatizací Thermo King na autobusech různých značek i velikostí.

Mezi autobusovými firmami se těší velké oblibě také nová řada klimatizací s označením Athenia. Od nejmenšího typu až po poslední model Athenia D a E. Athenia D je střešní jednotka s integrovaným frontboxem pro klimatizaci místa řidiče. Předností jsou jednoduchost montáže a minimální nároky na konstrukční úpravy autobusu. Athenia E800 je speciálně vyvinuta pro trolejbusy a hybridní autobusy, vybavená třífázovým kompresorem, se stálým chladicím výkonem nezávisle na otáčkách motoru vozidla.

02Příjemné pracovní podmínky pro řidiče
Jak je zřejmé z předchozího textu, ze široké nabídky klimatizačních jednotek je většina vhodná především pro instalaci na nová vozidla přímo na montážní lince výrobce. Klimatizační jednotky jsou tak často v detailech šity na míru konkrétního typu vozidla. Mezi výrobky firmy Thermo King je však také klimatizační jednotka, která nabízí řešení aktuálního problému mnohých uživatelů vozidel, která jsou již v provozu. Jedná se o stále naléhavější a vyžadovanější zajištění komfortu řidiče vozidel určených jak pro přepravu osob, tak i vozidel účelových. Klimatizační jednotka typu SR-10E, která je v konkurenci podobných výrobků, jak je zřejmé z následujícího popisu, je v mnoha ohledech unikátní.

Výhody klimatizace SR 10-E
Střešní elektrická plně hermetická klimatizační jednotka pro klimatizování kabiny řidiče nákladních aut a tahačů, místa řidiče autobusů, trolejbusů, tramvají a dalších drážních vozidel.SR-10E je střešní klimatizační jednotka určená pro klimatizování kabiny řidiče nákladních aut a tahačů, místa řidiče autobusů, trolejbusů, tramvají nebo případně jiných drážních vozidel. Je to jediná jednotka svého druhu na trhu v blokovém hermetickém provedení. Při instalaci jednotky je třeba zajistit pouze 2 napájecí elektrokabely 24 V. Žádné další propojovací hadice chladicího okruhu, žádné další plnění chladivem, žádná montáž kompresoru a jeho držáku k motoru vozidla, žádné dodatečné řemenové převody.

05Chladicí výkon je díky konstrukci jednotky stálý, nezávislý na momentálních otáčkách motoru vozidla. Jednotka je plněna ekologickým chladivem R407C. Hermetický chladicí okruh je zárukou dokonalé těsnosti jednotky a předpokladem minimálních nároků, a tím i nákladů na údržbu a servis. Ovládací systém ClimaAIRE umožňuje plně automatické, pro řidiče jednoduché, ale dokonalé ovládání jednotky. Zajišťuje také všechny bezpečnostní funkce, které zamezí poškození jednotky a umožní její diagnostiku (záznam provozních režimů, motohodiny, záznam chybových hlášení atd.). Tyto údaje jsou potom využity k optimalizaci preventivní údržby jednotky.
Výkon jednotky

Maximální výkon 3 kW, nominální výkon 2.5 kW při podmínkách, kdy je venkovní teplota 35 °C, vnitřní teplota 27 °C suchého vzduchu, 19 °C vlhkého vzduchu. Vzduchový výkon 700 m3/h, hmotnost 54,5 kg, elektrická spotřeba 62 A při 27 V.
Technická podpora výrobků Thermo King je zajištěna jednotně organizovanou celosvětovou sítí autorizovaných servisů Worldwide Service Organization s vyškolenými mechaniky a sklady originálních náhradních dílů.


Zdroj: Trucker 06/09

 

 

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot Rifter 1.5 BlueHDi 130k GT LINE

87 853 km, r. 2019

559.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

16 689 km, r. 2022

679.900,- Kč

Toyota Yaris 1,5 VVT-i,CZ,1Maj,Selection

14 040 km, r. 2020

449.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • Plug-in hybridní systémy Range Rover jsou jako pyramida

    Automobilka Jaguar Land Rover přistupuje k elektrifikaci svérázně. Nejnověji... >>

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • The Most Classic & Histocup – Nová tradice?

    Na Autodromu Most se počátkem října konala velmi příjemná a pestrá akce s vůní... >>

  • Auto e Moto d´Epoca Padova 2022 – Naposledy v Padově

    Největší italská prodejní výstava klasických automobilů se naposledy konala na... >>

  • Novo, Omega, Disk – První automobily z Brna

    V roce 1921 začal Ing. Břetislav Novotný v malé dílně v Brně stavět cyclecar... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Honda HR-V e:HEV je dvoumotorové (skoro)kupé

    Značka Honda přistupuje k nucené elektrifikaci své produkce v Evropě svérázným... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Fiat Ducato Maxi 35-2.3 JTD - Maximální Fiat Ducato

    Denně křižují ulice měst ale i celou republiku v barvách stovek firem... >>

  • Mercedes-Benz Citan 113 Tourer Pro – Užitečný a komfortní

    Z nabídky tradičních velkoprostorových vozidel mizí další a další hráči.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |