Jaguar XE 2015 – Hliník...

Německý šéf Ralf Speth oficiálně oznámil v Ženevě, že nový Jaguar bude typ XE...

Vzpomínky na malý Jaguar X-Type (codename X400), vyráběný v letech 2001 až 2009 v Halewoodu na základě Fordu Mondeo, a to i s předním pohonem, jistě nejsou v případě nového projektu vhodné. Místo plánovaných sto tisíc ročně vzniklo za devět let jen 350 tisíc sedanů a odvozených kombi, a to nemluvíme o problémech s kvalitou. Nový sedan Jaguar XE (codename X760) totiž jako první ve svém segmentu bude celohliníkové konstrukce a uvede nejen novou řadu čtyřválců z Wolverhamptonu, ale i originální platformu iQ (Al), jež slavila premiéru ve studii C-X17 na IAA 2013 ve Frankfurtu... 

Podle Dr. Ralfa Spetha se kompaktní sedan XE představí ještě letos, zatím výrobce zveřejnil několik pohledů na celohliníkový skelet karoserie, na nové čtyřválcové motory 2,0 litru (AJ200), zvané Ingenium, a naznačil vzhled obrázkem přídě. Podobně jako Volvo Drive-E také Jaguar koncipoval dvoulitrové čtyřválce jako flexibilní řadu, dovolující zážehové i vznětové varianty různých výkonů, v britském případě pro podélnou i příčnou zástavbu. Jediné, co jsme se v Ženevě dozvěděli, bylo, že budou verze s emisemi CO₂ pod 100 g/km, ale i sportovní pro největší rychlost přes 300 km/h! Hliníková architektura iQ (Al) umožňuje také zástavbu šestiválců (třílitrový V6 z F-Type), hovoří se i o hybridech, ostatně převodovka je osvědčená osmistupňová samočinná ZF a pohon zadních nebo všech kol. Verze napříč budou pro malé Land Rovery, či také pro Jaguary jako v X-Type? Studie Jaguar C-X17, crossover SUV, se objevila rovněž na autosalonu v Detroitu, počítá se s ní jako základem pro sériovou produkci (od 2016); sedan XE ovšem vyjede dříve, začne se prodávat v příštím roce. Budou sdílet stejnou platformu iQ (Al), která využívá zkušeností z hliníkové PLA (Premium Light-weight Architecture), známé z nových typů Range Rover. Podle vedení JLR (Jaguar Land Rover) mají vozy na iQ (Al) tvořit největší část produkce britské automobilky, nejsou vyloučeny jiné karosářské verze XE (kombi, kupé/kabriolet), ale i spřízněná nová generace většího XF. Motory Ingenium, pro jejichž výrobu postavili nákladem 355 milionů liber novou továrnu v South Staffordshire Business Parku ve Wolverhamptonu, ukončí závislost na dodávkách čtyřválců od Forda, respektive PSA (diesely). Jaguar XE se bude vyrábět v supermoderním novém provozu v Solihullu (Birmingham).

Převzato z časopisu

Fotogalerie