Ferrari Hele/HY-Kers - Inovace

Dvě ekologické inovace, které jsou reakcí na celosvětovou hysterii namířenou proti automobilům, připravil také Ferrari...

V roce 2010 se představily novinky HELE (High Emotion Low Emissions) a HY KERS (Hybrid-Kinetic Energy Recovery System), aplikované na sériových vozech Ferrari. Prvně jmenovaná se představila v typu California a jejím přínosem je posílení jezdeckých zážitků za současného snížení emisí. Stalo se tak pečlivým vyvážením mezi energií vyžadovanou (účinnost vozu) a generovanou (účinnost motoru). HELE zahrnuje systém Stop&Start specificky naladěný pro sportovní jízdu (restartuje motor za 0,23 sekundy), inteligentní řízení činnosti větráku chlazení a palivového čerpadla, elektronicky kontrolovanou klimatizaci s variabilním objemem vzduchu a adaptivní řazení podle jízdního stylu. Aniž by utrpěla dynamika vozu (viz AR 1/’09), emise CO2 se snížily na 270 g/km.

Vettura Laboratorio HY-KERS vychází z kupé 599 GTB Fiorano a elektrického systému KERS z formule 1, premiéru slavila na Ženevském autosalonu 2010. Vedle dvanáctiválce 6.0/456 kW (620 k) má vůz třífázový elektromotor 74 kW, uložený vzadu v bloku s dvouspojkovou sedmistupňovou převodovkou (systém transaxle). Samotný elektromotor o hmotnosti 40 kg (celý systém 100 kg s akumulátory a dalším elektromotorem, jenž nahradil spouštěč, chybí i akumulátor 12 V) slouží pro zvýšení celkového výkonu při akceleraci, ale také jako generátor elektrické energie (například při brzdění), která se ukládá do akumulátorů Li Ion,  uložených v tenké vrstvě vzadu pod podlahou. Krátkodobě může zajistit čistě elektrický pohon (např. ve městě), kdy druhý elektromotor vpředu před dvanáctiválcem zásobuje energií posilovače brzd, řízení a kompresor klimatizace. Poloha těžiště se proti klasické verzi snížila, tenké akumulátory i oba elektromotory jsou uloženy co nejníže. HY KERS je pouze ukázkou možností, ale už se hovoří o sériové hybridní verzi na bázi Californie od roku 2015.


Zdroj: Automobil 12/10

Fotogalerie