image/svg+xml

Automobil Revue

Technika

BOSCH MOBILITY EXPERIENCE 2017 – Příprava na budoucnost

Petr Hanke 31.08.2017 05:40

Technika 1001774 118820

Automatizovaná jízda v prototypu Tesla Model S. Na displeji je znázorněno to, co automobil „vidí“ ve svém okolíBosch na svém tradičním setkání s novináři z celého světa představil nejen nejnovější stav vývoje systémů pro automatizovanou jízdu či elektrifikace hnacích ústrojí, ale především také své budoucí zaměření na propojenou mobilitu ve městech.

Bosch je v automobilovém segmentu etablovaným dodavatelem komponentů. Tato společnost s obratem 73 miliard euro se v budoucnu hodlá více zaměřit na řešení otázek mobility v propojených chytrých městech. Právě to bylo téma akce Bosch Mobility Experience 2017, kterou německá společnost připravila ve svém rozsáhlém testovacím centru u města Boxberg. Pro snadnější orientaci bylo možné nahlédnout pod pokličku vývoje společnosti Bosch ve třech hlavních oblastech: automatizovaná jízda, elektrifikace hnacích ústrojí vozidel a propojená mobilita. Měli jsme možnost ujet několik kilometrů po místní členité testovací trati ve vývojovém prototypu Tesla Model S vybaveným systémem automatizovaného řízení (nešlo o systém Autopilot sériového vozu). S dvouletým odstupem, kdy jsme měli tuto možnost poprvé, byl zřejmý pokrok v plynulosti i větší suverenitě celého systému. Automobil se mnohem přesněji držel ve svém jízdním pruhu i v zatáčkách s měnícím se poloměrem, dokázal rozpoznávat okolí a připojovat se na hlavní silnici, po níž projížděl jiný vůz. První automobily schopné automatizované jízdy alespoň na dálnicích nebo silnicích první třídy by se měly objevit ještě před rokem 2020, ovšem termín u vyspělejších systémů je prozatím oznámen „někdy po roce 2020“.

Autonomní vozy budou muset umět rozpoznat různé objektyBosch nám v rámci jedné prezentace naznačil, jak komplexní je vývoj automatizovaného řízení. Zdaleka totiž nejde o propojení adaptivního tempomatu a systému udržování v jízdních pruzích. Automatizovaná vozidla budou připojena k serverům svých automobilek, jež jim budou předávat některé informace z okolí, potřebné pro jejich „porozumění“ vzniklé situace. Bosch například vyvíjí systém pro automatizované monitorování silniční sítě. Speciálně vybavené automobily zaznamenávají reálné informace o prostředí a ty přenášejí do serverů Bosch. Zde se automatizovaně analyzují, vzniklé výsledky dokáží určit potenciálně nebezpečná místa či oblasti a ty lze následně lépe zmapovat nebo na ně konkrétní automobil a jeho systém automatizovaného řízení připravit. Bosch tento systém, případně jen jeho část, navrhl tak, aby jej mohl nabídnout automobilkám nebo jiným společnostem pro urychlení vývoje jejich systémů automatizované jízdy. Viděli jsme také dílčí systémy, aplikovatelné již do současných vozidel a usnadňující život s vozem, případně zvyšující bezpečnost na silnicích. Jedním z nich je například funkce varující na protijedoucí vozidla při odbočování vlevo nebo upozornění na vjezd do protisměru (těmito funkcemi už je několik vozidel vybaveno).

Studie VisionX automatizovaného tahačeZajímavostí je speciální funkce parkovacího asistentu, jež si dokáže zapamatovat specifický parkovací manévr například při vjezdu do garáže a následně jej s určitou dávkou inteligence po vystoupení řidiče z vozidla zopakovat a zajet na určené místo. Další významnou součástí prezentace stavu techniky společnosti Bosch byla elektrifikace. Bosch pracuje na různých mild-hybridních hnacích systémech s integrovaným startérem a generátorem, jež jsou schopné za nízké náklady zajistit rekuperaci alespoň části kinetické energie. Bosch také předvedl svoji ucelenou paletu komponentů pro elektřinou poháněná vozidla. Jednou z novinek, jež se vyvíjejí pro sériovou výrobu, je kompaktní jednotka pro elektrický pohon, integrující v jednom celku elektromotor, stálý převod, diferenciál a také výkonovou elektroniku – vše například s jedním systémem chlazení a s různými výkony. Třetí hlavní skupina představených technologií přímo souvisí s novou strategií společnosti Bosch, zaměřující se na propojenou mobilitu ve městech a takzvaná chytrá města. Toto je velmi široká oblast, zahrnující celou řadu různých hardwarových a softwarových komponentů a systémů. Mezi tyto koncepty patří aplikace v chytrých telefonech komunikující s dopravní infrastrukturou a vozidlem, systémy pro snadné parkování ve městech s naváděním na volná místa, nejrůznější asistenční služby, ale v neposlední řadě také systémy sdílení dopravních prostředků (jízdních kol, skútrů, automobilů).

Integrovaná jednotka elektromotoru, diferenciálu a výkonové elektronikyJiž příští rok Bosch za tímto účelem spustí vlastní Automotive Cloud Suite, což bude pomyslný centrální mozek dopravy, sbírající různé informace o aktuálním dění a poskytující jednotlivým zařízením požadovaná data. Tímto způsobem bude možné propojit například i automobily a chytré domácnosti. Jak by mohl propojený svět automobilů a okolního světa fungovat, to nám ukázala i vystavená studie dálkového tahače Vi-sionX, která měla premiéru v roce 2016 na výstavě IAA. Řidiči poskytovala v reálném čase prostřednictvím průhledového displeje na čelním skle mnoho důležitých informací, na jejichž základě bylo možné zvýšit hospodárnost provozu, současně zajistit menší stres pro řidiče a zvýšit efektivitu rozvozu distribuovaného zboží. Bosch Mobility Experience 2017 bylo reálnou ukázkou toho, že aktuálně se nacházíme v období před zásadními změnami pro automobily a osobní dopravu vůbec. Již nyní je zřejmé, že vývoj automatizovaných systémů řízení pokročil do stadia finálních zkoušek a příprav pro sériovou výrobu. V současné době se zdá, že technika dokonce předběhla legislativu, jež na její nové možnosti nereflektuje. I to se má ale v brzké době změnit.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

CONSUMER ELECTRONIC SHOW 2017 – Auto jako telefon

Hyundai Ioniq 2017 – Třikrát...

Mobilita budoucnosti

Technické kolokvium Bosch - Lepší zítřky

61. Bosch Kolokvium 2013 – AUTO-mobil

61. Bosch Kolokvium 2013 – Každý gram se počítá

62. Bosch kolokvium 2015 – Automaticky?



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2,5 Hybrid,CZ,Selection,4x4

37 066 km, r. 2021

1.029.900,- Kč

Toyota C-HR 1,8 Hybrid,CZ,1Maj,Executiv

58 745 km, r. 2018

549.900,- Kč

Citroën SpaceTourer 2.0 BlueHDi 150k FEEL, TAŽNÉ

106 659 km, r. 2017

685.000,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>

  • Nová kola: homologované novinky AEZ a DOTZ pro rok 2023

    Alcar je tradiční společnostní nabízející designová kola značek AEZ, Dezent či... >>

  • Sedmispojková převodovka Koenigsegg

    Švédská společnost Koenigsegg vyvinula pro svůj výroční typ CC850 revoluční... >>


Nejčtenější články

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • MG 4 – Nová platforma

    S čínskými automobily klasické britské značky MG jsme prvně jezdili na testech... >>

  • Niki Lauda (1949 – 2019) – Legenda formule 1

    Odešla legenda formule 1. Niki Lauda opustil tento svět 20. května, ale... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Instruktoři bezpečné jízdy testovali nové postupy za volanty elektromobilů Škoda Enyaq

    Celkem 63 instruktorů prošlo v minulém roce školením Asociace center pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |