image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

World Touring Car Championship - Šestnáctistovky

Tom Hyan 09.09.2011 00:39

Představujeme 01 52934

03 52936Revoluční změnou mistrovství světa v závodech cestovních automobilů je přechod z dvoulitrových motorů na módní přeplňované šestnáctistovky…

Mezinárodní automobilová federace FIA dostala skvělý nápad; budeme totiž šetřit a všechny závodní automobily dostanou jediný druh tzv. světového motoru. Módou je downsizing, takže musí stačit objem 1600 cm3 a čtyři válce; ostatně homologované produkční šestiválce v této třídě nikdo nenabízí. Ve světových rallye, kde jsou výkony automobilů nad schopnosti jezdců, to snad ještě má logiku, avšak na závodních okruzích to tak jednoznačné není. Úplným vrcholem nesmyslu je prosazování čtyřválců 1600 cm3 Turbo do formule 1 (Renaultu se to samozřejmě líbí!), byť podle posledních zpráv se termín odsouvá a na řadu zřejmě přijdou alespoň šestiválce...

05 52938Vraťme se však k WTCC (World Touring Car Championship), kde jsou v roce 2011 poprvé nasazeny čtyřválce 1600 cm3, přeplňované turbodmychadly (max. 2,5 baru; max. 8500 min-1, restriktor o 33 mm). Automobilka BMW sice po sezoně 2010 odstoupila, mimo jiné také pro nesouměřitelnost vznětových motorů se zážehovými (do loňska soupeřily motory 2000 cm3, ovšem nepřeplňované zážehové a přeplňované vznětové!), ale pak sáhla do bohatého portfolia pohonných jednotek a nabídla kit v podobě čtyřválce 1598 cm3 Turbo (o 77 x 85,8 mm), jenž sice v řadě 3 nenabízí, ale ve spolupráci s PSA vyvinula pro příčnou zástavbu v Mini! Nový model BMW 320 TC (E90) s touto pohonnou jednotkou o výkonu 228 kW (310 k)/ 8500 min-1 a s vrcholem točivého momentu 420 N.m při neuvedených otáčkách byl nabídnut soukromým týmům v čele s ROAL Motorsport (Roberto Ravaglia); do Brna je přijel podpořit sám Dr. Mario Theissen, šéf BMW Motorsport. Startovní pole čtyř zúčastněných značek (pokud počítáme jediné Volvo C30 Drive) tak bylo zachráněno, i když továrním týmem zůstává jen Chevrolet. Španělský Seat od loňské sezony pouze podporuje soukromé stáje prostřednictvím SUNRED Engineering a problematická ruská Lada dávno odstoupila.

07 52940Nejlépe na sezonu je bezesporu připraven Chevrolet, tým s americkou licencí, typem Cruze (vyrábí se v USA i v Koreji) a závodní úpravou od britské firmy Ray Mallock Limited (RML); obhájce titulu mistra světa v hodnocení značek i jednotlivců (Yvan Muller). S vývojem motoru 1600 Turbo (bližší údaje neuvedeny) začal včas, na rozdíl od BMW je však čtyřválec uložen napříč a pohání přední kola. Dodavatelem šestistupňové sekvenční převodovky jak pro BMW 320 TC (podélná pro pohon zadních kol), tak pro Chevrolet Cruze (příčná) je britská společnost XTrac. Vozy Seat, připravené u SUNRED Engineering, a nové Volvo C30 Drive používají šestistupňovou sekvenční převodovku Hewland (přední pohon). Švédská značka poprvé v Brně nasadila motor 1600 Turbo (letos jsou stále povoleny dvoulitry, ovšem s restrikcemi), jde o zcela nový čtyřválec 1598 cm3 (o 82 x 75,7 mm) s výkonem 232 kW (315 k)/6000 min-1 a točivým momentem 440 N.m/4000 min-1. Všechny vozy v Brně startovaly se shodnou hmotností (kompenzační zátěž 40 kg pro turbomotory a 20 kg pro jediný dvoulitr Seat León TDI, s nímž jel Alexej Dudukalo); podle předpisů FIA je minimální hmotnost 1150 kg pro vozy s předním pohonem včetně řidiče (Diesel 1170 kg), resp. 1170 kg se zadním pohonem (1155 kg se zážehovým motorem 2.0).

04 52937„S turbem je jízda složitější než s atmosféricky plněným dvoulitrem, i když se zvýšil výkon motoru z 280 na 310 koní,“ říká Roberto Ravaglia, mistr světa na BMW M3 (E30) v roce 1987, jehož tým se vrátil do WTCC s tovární podporou právě pro vývoj přeplňovaného pohonné jednotky BMW. Nizozemec Tom Coronel (ROAL Motorsport/BMW 320 TC) byl v Brně jediným vážným soupeřem dominantním automobilům Chevrolet Cruze 1.6T, když Gabriele Tarquini (mistr světa 2009) při prvním startu na Leónu 1.6T zaznamenal technické potíže. Ještě s turbodieselem však byl Tarquini jediným, kdo vyhrál závod WTCC 2011 mimo vozů značky Chevrolet (stalo se tak ve druhém v Zolderu). V cíli prvního brněnského závodu se za sebou seřadily vozy Chevrolet Cruze na prvních třech místech v pořadí Robert Huff, Yvan Muller a Alain Menu; Coronel byl až čtvrtý. Ve druhém závodě vyrazil Coronel první, ale Yvan Muller ho předjel a vyhrál, nicméně Coronel za sebou udržel Alaina Menu i Roberta Huffa. Švéd Robert Dahlgren, vítěz Skandinávského mistrovství 2010, při debutu turbomotoru Volvo dojel šestý a devátý. Dánsku patřila v Brně prvenství ve třídě soukromých jezdců, nejprve zazářil Kristian Poulsen (BMW 320 TC) a pak Michel Nykjaer (Seat León 1.6T), oba na pátém místě absolutně! Proti továrnímu týmu Chevrolet však soukromé těžko bojují; můžeme se tedy jen těšit, až opět přijdou nové tovární týmy. Hovoří se o Fordu (motor 1.6 EcoBoost ve Focusu) a Volvo bere letošní sezonu jako zkušební před oficiálním nasazením v šampionátu.

Zdroj: Automobil 08/11
Autor: Tom Hyan a Jiří Maršíček

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Citroën SUV C5 Aircross 1.5 BlueHDi 130k AT8 SHINE

15 666 km, r. 2022

779.900,- Kč

Toyota Land Cruiser 2,8 D4-D,CZ,1Maj,NAVI,4x4

80 746 km, r. 2019

1.099.900,- Kč

Toyota Yaris 1,3 VVT-i,CZ,1Maj,Terra

144 211 km, r. 2006

99.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |