image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

WILLIAMS GRAND PRIX ENGINEERING – Silou vůle...

Tom Hyan 27.03.2017 05:20

Juan-Pablo Montoya ve slavné éře Williams-BMW v sezoně 2002 (na typu FW24)

Představení týmu Williams-BMW pro sezonu 2002 (ve voze Juan-Pablo Montoya, vedle Ralf Schumacher, vůz typu FW24)Frank Williams řídí svůj tým z invalidního vozíku, poslední léta mu však vydatně pomáhá dcera Claire...

Ve formuli 1 má britský tým Williams zvláštní postavení. Nejprve byl beznadějně poslední, ale v sedmdesátých letech začala cesta ke slávě s mnoha tituly mistra světa, než se znovu propadl do druhé poloviny startovního pole, aby v posledních sezonách s motory Mercedes-Benz opět nastoupil cestu vzhůru. Pro rok 2017 ztratil Valtteriho Bottase, který nahradil odstupujícího Rosberga v týmu Mercedes-AMG, ale znovu povolal Felipe Massu z předčasného důchodu (už se s formulí 1 rozloučil). Zkušený Massa má v týmu podpořit kanadského nováčka Lance Strolla. Poslední vítězství totiž vyjel Pastor Maldonado z Venezuely ještě s motorem Renault ve Španělsku 2012... Zakladatel týmu Frank Williams byl sám závodníkem. Na sicilském okruhu Enna při Velké ceně Pergusy 1966 si vedl s vozem Brabham F3 neobyčejně zdatně, v klubku vozů prolétl cílem jako šestý, skupinu prvních šesti jezdců ale dělilo jen půl sekundy (až za ním tehdy následovali pozdější jezdci F1 De Adamich a Geki).

Ralf Schumacher (Williams FW24 BMW) při zastávce v depu (sezona 2002)„Největším úspěchem je, že jsem se nezabil,“ prohlásil Frank, když pověsil přílbu na hřebík a stal se šéfem svého týmu. Do formule 1 vstoupil v sezoně 1969 s vozem Brabham BT26, jeho jezdec Piers Courage se blýskl druhými místy v Monaku a USA, ale o rok později zahynul ve Williamsově novém monopostu De Tomaso při Velké ceně Nizozemska. Williams pak pokračoval s monoposty March, Politoys a Iso Marlboro (1973; FW01 Ford). Příliš se mu nedařilo až do okamžiku, kdy získal v polovině sedmdesátých let štědré sponzory ze Saúdské Arábie. Z outsidera se rázem stal favoritem, první Velkou cenu pro Williamse vyhrál Švýcar Clay Regazzoni v Silverstone 1979 (na typu FW07 Ford) a první titul mistra světa získal Australan Alan Jones v sezoně 1980 (vylepšený FW07B Ford). V éře přeplňovaných motorů si Williamse vybrala Honda, pak se stal prvním týmem Renaultu, mistrovských titulů začalo přibývat, s jeho vozy jezdili také Carlos Reutemann, Mario Andretti, Nigel Mansell, Alain Prost, Nelson Piquet, Riccardo Patrese, David Coulthard, Jacques Villeneuve, Damon Hill, Alex Zanardi, Rubens Barrichello a další hvězdy. Frank Williams ovšem prožil osobní tragédii, po automobilové nehodě (řídil někdo jiný) je upoután na invalidní vozík, ale svůj tým dál vede pevnou rukou. V posledních letech mu v tom zdatně pomáhá dcera Claire, která se stala výkonnou šéfkou... 

Felipe Massa (Williams FW38 Mercedes) na Hungaroringu 2016 (v týmu přece jen pokračuje i letos)V roce 2000 se do formule 1 vrátila automobilka BMW jako dodavatel motorů 3.0 V10 pro Williamsův tým. Hned v prvním závodě byl Ralf Schumacher třetí; téhož roku tým dobyl třetí místo v Poháru konstruktérů F1, mezi jednotlivci skončil Ralf pátý a nováček Jenson Button osmý (Williams FW22). V sezoně 2001 tým dobyl čtyři vítězství; znovu mu patřilo celkově třetí místo, Ralf byl čtvrtý a Juan-Pablo Montoya šestý (FW23). V roce 2002 postoupil BMW Williams na druhé místo v Poháru konstruktérů, i když vyhráli jediný závod (Ralf v Malajsii, FW24), ale prokázali největší spolehlivost, takže Montoya obsadil v MS třetí místo a Ralf čtvrté. V sezoně 2003 vyhrál Montoya v ulicích Monaka a na Hockenheimu, Ralf přidal dvě prvenství z Velkých cen Francie a Evropy na Nürburgringu (FW25). BMW Williams byl celkově druhý, Juan-Pablo celkově třetí a Ralf pátý. Další dva roky však přinesly zklamání, očekávaný útok na Ferrari se nekonal.

Frank Williams sleduje závod na monitoru, za ním zleva Patrick Head (spolumajitel týmu), bývalý závodník Gerhard Berger a Mario Theissen (šéf BMW Motorsport)V sezoně 2004 to bylo jen čtvrté místo (Montoya pátý, jediné vítězství v Brazílii; Ralf devátý); pro rok 2006 oba jezdci odešli, nahradili je Mark Webber (celkově desátý) a Nick Heidfeld, ale tým klesl na pátou pozici v Poháru konstruktérů. BMW obrátil svou přízeň k Sauberu, Williams si pro rok 2006 nakoupil britské Cosworthy CA, které ale nepatřily k nejlepším motorům, nováček Nico Rosberg (nahradil Heidfelda, jenž následoval BMW k Sauberu) se však blýskl slušnými výkony, mj. při debutu v Bahrajnu 2006 dojel sedmý. Mark Webber si nevedl o mnoho lépe, v MS 2006 skončil čtrnáctý se sedmi body, Rosberg sedmnáctý se čtyřmi body (FW28). Nico Rosberg byl dalším z mladých jezdců, kterým dal Williams první příležitost startu ve formuli 1. Frank v hledání nových talentů neustává. Když dal šanci Damonu Hillovi, všichni se domnívali, že je to jen akt úcty k jeho otci (Graham Hill byl mistrem světa 1962 a 1968), ale britský jezdec druhé generace se odvděčil titulem mistra světa 1996 (FW18 s motorem Renault V10).

Claire Williamsová už v sezoně 2014 zaujala vedoucí roli v týmu svého otceRosbergův otec Keke získal titul mistra světa v roce 1982 (Williams FW07C a FW08 Ford), Nelson Piquet v roce 1987 (FW11B Honda Turbo). Gilles Villeneuve sice na Williamsu nikdy nejezdil, ale jeho syn Jacques se stal mistrem světa 1997 (FW19 Renault). Ayrton Sen-na už jako trojnásobný mistr světa přešel pro sezonu 1994 k Williamsu, ale zahynul při Velké ceně San Marina (FW16 Renault). Od sezony 2007 získal Williams motory Toyota V8 místo Cosworthu a hned se zlepšil, po třech sezonách neměl jinou šanci než opět sáhnout po evoluci Cosworthu CA, ale na léta 2012 – 2013 znovu uzavřel spolupráci s Renaultem.

Felipe Massa (vpravo) patří k nejpopulárnějším postavám paddocku formule 1Valtteri Bottas se stal nejprve třetím jezdcem pro páteční tréninky, v závodech startovali Pastor Maldonado a Bruno Senna, synovec Ayrtonův. Maldonadovi se podařil husarský kousek, když překvapivě vyhrál Velkou cenu Španělska 2012 (FW34 Renault RS27). Byl to přelomový rok, protože Patrick Head, spolumajitel týmu a dlouholetý spolupracovník Franka Williamse, odešel do ústraní a začal se věnovat jiným úkolům v dceřiné společnosti Williams Hybrid Power. Maldonadovo vítězství je zatím poslední, nová sestava Valtteri Bottas a Felipe Massa od roku 2014 po přechodu na hybridní poháněcí soustavu Mercedes-Benz PU106 bohužel na první místa nedosáhla. Velké změny přišly v sezoně 2016, Susie Wolffová ukončila závodnickou kariéru (jako poslední žena ve F1 absolvovala na Williamsu několikrát první páteční tréninky), takže rezervními jezdci byli jmenováni Alex Lynn, Paul di Resta a pro práci na simulátoru mladičký Kanaďan Lance Stroll. Do sezony 2017 za Williams nastupují debutant Lance Stroll a zkušený závodník Felipe Massa.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Brno Grand Prix Revival 2014 – Největší?

Brno Grand Prix Revival – V zajetí vášně

Formule 1 (2022) – Velké změny

GoPro Indy Grand Prix of Sonoma 2012 – V kraji vína

Grand-Am Rolex 24 Daytona – Americké jubileum

Grand Prix 125 (1949 – 2011) – Stopětadvacítky

Grand Prix Brno 1975 – 1986 – Velké závody...

Grand Prix Brno 1986 – Naposledy…

Grand Prix Brno 1987 – Poprvé…

GRAND PRIX ČSSR BRNO (WSPC) 1988 – PROTOTYPY V BRNĚ



Emil Frey Select

Renault Captur 1.6PHEV,CZ,1Maj,Techno

59 082 km, r. 2021

389.900,- Kč

Citroën Jumpy 2.0BlueHDi,106kW,STANDARD,MAN6

3 km, r. 2024

599.900,- Kč

Toyota Aygo 1.0 VVT-i Style S‑CVT

10 000 km, r. 2025

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815!

    Legendární řadu nákladních automobilů Tatra s pohonem všech kol (AWD) pro... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |