Sport – Věřím v úspěch

Více než půlka sezóny evropského šampionátu závodních tahačů je dávno pryč. Je tedy čas trochu bilancovat, přemýšlet a také pracovat na dalších inovacích. V jakém stádiu spokojenosti se momentálně nachází severočeská stáj MKR Technology prozradí její šéf a uznávaný konstruktér Mario Kress.

Mario, sezona jev poslední třetině, jaká je s ní prozatím spokojenost?

Popravdě řečeno, chtěli jsme mnohem víc. Teď se pereme „jen“ o bronz, ačkoli jsme toužili po zlatu, které je už hodně vzdálené. Přes zimu jsme makali a věřili, že letos zaútočíme na individuální titul. Už při prvním závodě jsme ale zažili poměrně dost velký šok, když jsme viděli, jak nám trucky MAN s Hahnem a Albacetem ujíždí. Lhal bych, kdybych řekl, že jsme se třetí příčkou spokojeni.

Čím to, že přišlo takové překvapení?

Většinou jsem dobře věděl, co naši konkurenti přes zimu udělali. Byl jsem dobře informovaný. Vědět, co děláme my a na čem pracuje konkurence, je přece jen jedním z klíčových bodů úspěchu. Letos bylo ale poměrně poměrně ticho, takže jsme netušili, co se děje a pak jsme byli opravdu nemile překvapeni. Hlavně na prvním závodě v Istanbulu jsme se nestačili divit. Šokoval nás rozdíl na jednom kole, který byl náhle jedna sekunda, což je opravdu hodně. Pracovali jsme tedy na tom, abychom se zlepšili a dohnali naši konkurenci. Šli jsme dopředu závod od závodu a na Nürburgringu jsme to stáhli na tři až čtyři desetiny na kolo. Nürburgring byl navíc dost specifický svým počasím. S Adamem jsme vyhráli v hlavním závodě v sobotu, když byla trať mokrá a pršelo, ale povedlo se vyhrát i Oestreichovi v neděli na suché trati. Značí to, že nejsme dobří jen na mokru, jak se říká, ale umíme to také na suchu. Teď na posledním závodě ve Smolensku si naše tahače už poradily i s šíleným vedrem, se kterým jsme třeba dříve hodně bojovali. Jdeme krůček po krůčku.

Museli jste tedy začít více riskovat při nastaveních?

Když se dělá nějaký vývoj během sezóny, k čemuž jsme byli nuceni přistoupit, tak to také souvisí s nějakým rizikem, kterým je nedostatek času, nebo naopak změna, kterou uděláme, bude ve finále k horšímu. To už je risk, protože se změna vyzkouší na trati. Doteď jsme bojovali s nedostatkem času, neměli jsme čas na testování. Protože každý druhý víkend se závodilo, k tomu cestování a vývoj. Po Smolensku jsme si všichni dali úplnou pauzu, ale naším cílem je být konkurenci co nejblíže na nadcházející zastávce šampionátu doma v Mostě a na konci sezóny bychom chtěli být s ní už na stejné úrovni. Díky tomu budeme mít materiál, se kterým budeme moci přes zimu pracovat a připravit se na sezónu 2013.

MAN má trochu jinak postavenou koncepci, nechystají se tedy i nějaké změny u Renaultu?

Víme, že v této sestavě a v této podobě s tím velmi bojujeme, takže už před Nürburgringem jsme začali diskutovat a projednávat, co bychom mohli změnit, abychom na příští sezónu byli ještě lepší – diskutuje se, že proběhne určitá restruktualizace jak u nás, tak právě i u Renaultu tak, abychom byli na stejné úrovni jako MAN. Už teď se připravujeme na sezónu 2013. Cílem tedy je být příští rok na stejné úrovni, jako je MAN. Opravdu bychom si přáli získat nejen titul v týmech, ale také už i v jednotlivcích.

Převzato z časopisu

Fotogalerie