Sport – rychlostní rekordy – Hybrid se překonal

Značka Volvo nalezla již loni zalíbení v pokusech o rychlostní rekordy speciálem vycházejícím z civilní produkce těžkých nákladních vozidel. Aby však byly rekordy „dostupné“ a dostatečně „trendy“, dali si ve Švédsku za úkol honit po drahách vůz s hybridním pohonem.

A nutno říci, že se Volvu záměr daří uskutečňovat. Kouzlo je v tom, že vozidla s hybridním pohonem jsou sama o sobě zvláštností a svým způsobem znovuobjeveným novátorstvím (i když jsou konstrukčně téměř stejně stará jako automobil samotný). Obrovskou výhodou v podnikání výpadů do oblasti rekordních jízd hybridů co se rychlosti týká je fakt, že Volvo bojuje na tomto poli zatím osamoceně. Slůvko ”zatím” dávám do věty jen jako pojistku. Dovolte mi vyjádřit jistou pochybnost, že by se do podobných akcí někdo zrovna teď pouštěl. Finální výrobci mají starostí až nad hlavu. A to jak se stále ”živou”, a jak se zdá velmi úpornou, ekonomickou krizí. S legislativně nuceným zaváděním novinek v podobě vznětových motorů vyhovujících emisní specifikaci Euro VI a s překonáváním celé řady dalších nepříjemných překážek. Ostatně samotné Volvo stojí před uvedením nástupce modelové řady FH, který bude reagovat právě na zmíněné normy Euro VI. Ostatně německý magazín Trucker v letošním čísle 5 na straně 20 zveřejnil první obrázky nového Volva FH. Divoce perforovaná čelní maska (chladiče motoru Euro VI potřebují opravdu dostatek chladícího vzduchu), nová optika a vůbec nová kabina k nám promlouvají jasnou řečí. A to ještě není jasné, co je pod ní. Opravdu se tam objeví nezávisle zavěšená přední náprava? Bude tam vylepšený motor z FH16 s již známým maximálním výkonem 551 kW/750 k? Tak na to si opravdu musíme ještě nějaký ten týden počkat, zatím se tedy nechme rozptýlit překonáním vlastního rychlostního rekordu hybridem Mean Green.

Rekordy v Americe

Hybridní nákladní automobil Volvo Mean Green stanovil nové světové rychlostní rekordy 27. dubna na letišti Wendover v Utahu, USA. Mean Green dosáhl rychlostních rekordů na trati letmého kilometru: 236,5 km/h a na trati pevného kilometru: 153,2 km/h. „Jsme velmi potěšeni výkony hybridního vozu, obzvláště v tak vysoké nadmořské výšce,“ řekl Boije Ovebrink, řidič a majitel trucku Mean Green. „Věděli jsme, že Wendover bude velká výzva, protože je to víc než 1280 metrů nad mořem.“ Pokusy o rychlostní rekordy byly schváleny Autoklubem Spojených států Amerických a Mezinárodní Federací FIA – Fédération Internationale de l‘Automobile (mezinárodní řídící orgán pro motorismus). Nové světové rekordy jsou nyní předmětem uznání FIA, ke kterému dojde přibližně za 30 až 60 dní. Boije Overbrink s truckem Mean Green zastínil své dosavadní rekordy: 218,7 km/h na trati letmého kilometru a 152,2 km/h na trati pevného kilometru, které ustanovil v červnu 2011 na letišti Hultsfred ve Švédsku.

Výhradní technika Volvo

Upravený aerodynamický tvar karosérie trucku Mean Green je podobný těm, které známe u silničních tahačů. Nicméně jde o vůz složený téměř výhradně z výrobních komponentů jednotlivých modelových řad Volvo, včetně kabiny typu Volvo VN a rámu. Mean Green je vybaven dokonale vyladěným motorem šestiválcovým šestnáctilitrem pocházejícím ze známých modelů Volvo FH16. A s upravenou verzí automatizované převodovky Volvo I‑Shift (viz Trucker č. 9/2011), která spolupracuje s elektromotorem hybridního vozu to dokáže pořádně rozpohybovat. Kombinace elektromotoru a vznětového motoru poskytuje zajímavý maximální výkon 1544 kW/2100 k a točivý moment téměř 6780 N.m, z toho 147 kW/200 k a 1200 N.m točivého momentu připadá na elektromotor. Jak říkám: ”nejlepší je překonávat svoje vlastní rekordy, nikdo se vám do toho neplete a míru překonání si určujete sami”. To je solidní strategie. Na druhou stranu musím říci, že mě osobně závody a soutěžení jakéhokoliv druhu velmi konvenuje. Kde jinde než na závodních tratích a v soutěžní atmosféře může člověk a technika ze sebe vydat to nejlepší. Koneckonců, od závodních speciálů, i těch rychlostních, není zase tak daleko k sériové produkci.

Převzato z časopisu

Fotogalerie