image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Před Dakarem – Na polygonu TT

Milan Olšanský 22.11.2016 05:02

Při pohledu na pravé přední kolo Fat Boye ve vzduchu na šikmém svahu jistě nejen znalci ocení jízdní schopnosti jak pilota, tak samotného soutěžního speciálu.

Rychlostní okruh, terénní okruh, speciální vozovky a extrémně těžké zkušební úseky tatrováckého polygonu v Kopřivnici byly skvělou kulisou k pravidelnému testování vrcholné soutěžní techniky. 

Odjezd na největší a nejtěžší soutěž světa, pověstný Dakar se rychle blíží, a tak testovací kilometry ještě rychleji nabíhají nejen vozům, ale samozřejmě též jezdcům.

Tanec na přetěžkých překážkách představil pozvaným alespoň rámcově jízdní schopnosti soutěžních Tater.Příjemné s užitečným

Testování spojené s prezentací partnerům týmu otevřel krátkým přivítáním a osvěžením technické stránky věci člen představenstva a technický ředitel společnosti Tatra Trucks a.s. Ing. Radomír Smolka. Poté již celý polygon patřil jezdcům TATRA Buggyra Racing týmu Martinu Kolomému (Fat Boy) a Karlu Trněnému (Phoenix) a pozvaným přihlížejícím. Oba piloti předvedli nejen soutěžní techniku T 815 Fat Boy a Tatru Phoenix přímo v akci, ale potěšili pozvané hosty také svým jezdeckým mistrovstvím. Tanec po překážkách zkušebního polygonu ustanovil alespoň základní představu přihlížejících o schopnostech soutěžních speciálů Tatra.

Při pohledu na některé fotografie z testování a prezentačních jízd je více než nasnadě, že soutěžní technika zažívá v takových okamžicích opravdu peklo. Že to všechno vydrží je výsledkem dlouhodobé, pečlivé a odpovědné práce nejen konstruktérů a dělníků společnosti Tatra Trucks, ale též skvěle odvedených náročných úkolů zkušebního oddělení. Testování soutěžních speciálů je samozřejmě velmi vítaným a příjemným zpestřením dění na zkušebním polygonu Tatra Trucks a.s. Ve skutečnosti ovšem podobnou torturu podstupují dnes a denně jednotlivé modely obchodních řad vozidel Tatra proto, aby nejstarší středoevropská automobilka dokázala nabídnout svým zákazníkům to nejlepší.  

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Emil Frey Select

Peugeot 508 SW GT Plug-in HYBRID 225 e-EAT

36 918 km, r. 2023

899.900,- Kč

Toyota C-HR

97 344 km, r. 2018

439.900,- Kč

Toyota C-HR Executive 2.0 Plug-in Hybrid

15 000 km, r. 2025

929.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Praga Lady (2. díl) – Oblá elegance

    Oblá elegance. Pouhé dva roky po uvedení na trh prošla Praga Lady výraznou... >>

  • Praga Lady (1. díl) – Dáma střední třídy

    Dáma střední třídy. V polovině října 1935 slavila premiéru na pražském... >>

  • Villa d’Este: studie a prototypy – Jarní pučení v Como

    Jarní pučení v Como. Jarní vrchol světových soutěží elegance (Villa d’Este) a... >>

  • Legendy 2025 – Hvězda v hlavní roli

    Hvězda v hlavní roli. Pražské Výstaviště v Holešovicích opět ožilo... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Ferrari 296 GT3 EVO – Do rozvířeného vzduchu

    Ferrari upravilo svého zástupce kategorie GT3, model 296 GT3, který dostal... >>

  • Hybridní Technika MG – Elektrifikace z rozumu

    Elektrifikace z rozumu. Značka MG má ve své nabídce jak vozy poháněné pouze... >>

  • BMW M Day 2025 – 400x M

    Autodrom Most hostil koncem března devátý ročník největšího srazu vozů BMW M ve... >>


Nejčtenější články

  • Suzuki Swift – S lehkostí

    Suzuki Swift se drží svého typického přístupu, spočívajícího v kombinaci... >>

  • Volkswagen Touareg R-Line – Z vyšších sfér

    I po sedmi letech výroby zůstává Touareg nejlepším Volkswagenem. Jde o skutečně... >>

  • BYD Seal 5 DM-i – Čas na zamyšlení

    Čas na zamyšlení. BYD u nás koncem června představil sedan Seal 5 DM-i, jenž se... >>

  • ŠKODA FABIA 1.0 TSI 70 KW – Důstojný nástupce

    Také Škoda Fabia vyměnila motor 1.2 TSI za nový přeplňovaný tříválec. Kompaktní... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Hyundai i30 – Inovovaný bestseller

    › Bohatší výbava› Více bezpečnosti› Široká nabídka variant› Bezkonkurenční... >>

  • Legendy 2025 – Hvězda v hlavní roli

    Hvězda v hlavní roli. Pražské Výstaviště v Holešovicích opět ožilo... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |