image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Před Dakarem 2017 – Kolomý, Loprais & Tatra

Milan Olšanský 19.12.2016 05:53

Martin Kolomý je zárukou, že nejmodernější speciál Tatra Phoenix G3 „poletí“ vstříc cíli Dakaru, co jen bude technika stačit.

Vedle Martina Kolomého bude hájit na Rallye Dakar 2017 barvy týmu Tatra Buggyra Racing také Aleš Loprais. Oba jezdci mají nejvyšší ambice, k jejich zdárné realizaci jim mají dopomoci závodní speciály Tatra Phoenix. 

Aleš Loprais vstoupil coby pilot ostrého vozu do kolotoče jménem Dakar v roce 2007. To se ještě nejtěžší soutěž světa opravdu mohla Dakarem nazývat. V té době se totiž slavná rallye ještě jezdila v Africe. Hned při svém prvním vystoupení vybojoval se soutěžním speciálem Tatra 815-2 Z045 s motorem Deutz a s parťákem v kabině Petrem Gilarem slibné třetí místo v konečné klasifikaci kamionů.

Druhdy čirá fantazie, dnes realita, Aleš Loprais (vlevo) a Martin Kolomý v jednom týmu Tatra Buggyra Racing.Velké změny

Potom se ovšem mnohé změnilo. Ročník 2008 se nekonal a od další sezony se „Dakar“ přesunul do Jižní Ameriky. Přes zajímavé etapové výsledky se v následujících letech Loprais na „bednu“ na Dakaru zatím nedostal. Na svém kontě má však vítězství v osmi dakarských etapách a čtyři umístění na stupních vítězů v jiných soutěžích (3. místo Dakar Series CER 2008 – Tatra, 3. místo Silk Way Rallye 2009 – Tatra „Uhlák“, vítězství Silk Way Rallye 2011  – Tatra 163 Jamal „Queen 69“ a 2. místo Rallye Oil Libya Maroc 2015 – Iveco Torpedo). V posledních letech se mu také dařilo pověstný Dakar vůbec dokončit (2013 – 6. – Tatra „Princezna“, 2014 – 6. – Tatra „Queen 69“, 2015 – 4. – MAN „Superman“). Ovšem v letošním ročníku měl obrovskou smůlu na techniku (osobně si myslím, že ještě větší na výběr týmu, u něhož si objednal auto a servisní služby), když ho tým Gerarda de Rooye nechal chladnokrevně ve štychu. Zmíněné výsledky Aleše Lopraise jednoznačně řadí do role jednoho z favoritů. Ze současných českých jezdců bojujících o pověstnou sošku „Beduína“ posbíral prozatím nejvíce úspěchů.

S Buggyrou 2.0

S Buggyrou již nejednou koketoval – oficiálně i neoficiálně. Dokonce pro soutěž Dakar 2015 vznikla aliance Loprais Buggyra Dakar Forces (Aleš Loprais Tatra 163 „Queen 69“ a Martin Kolomý  Tatra 815 „Fat Boy“). „Dřív než však aliance mohla srdce k boji vytasit, zemřela – mladá několik týdnů“ – tolik pravdivá variace a lá Epitaf Jiřího Wolkera. Příběh udělení podmíněné homologace FIA speciálu „Queen 69“ pro Dakar 2014 a následného neobnovení pro Dakar 2015 je dostatečně známý. To byl také důvod, proč se první spojení s týmem Tatra Buggyra Racing nepovedlo. Ostatně Aleš Loprais absolvoval Dakar 2015 se speciálem MAN a vůbec ne špatně. Po morálním lapsusu týmu de Rooye vůči svému zákazníkovi v ročníku 2016 tak Aleš Loprais hledal opravdu spolehlivého partnera. V letošním roce nejprve ohlásil, že pojede opět se speciálem MAN. Poté co však vázla organizace ve vybraném týmu, především ohledně techniky (zástavba či nezástavba automatické převodovky), spojil se Aleš Loprais pro Dakar 2017 s Buggyrou, která hledala druhého, stejně výkonného a rychlého jezdce ke svému smluvnímu pilotovi Martinu Kolomému. Aleš Loprais tak na soutěži Dakar 2017 povede do boje ostrou Tatru Phoenix, starší sestru speciálu Martina Kolomého. Tak se nechme překvapit.  

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Africa ECO Race 2016 – Stříbro s leskem zlata!

Africa ECO Race 2017 – Africké etapy Jaroslava Valtra

Aliance k vítězství – Silný hráč pro Dakar

Baja Aragon 2014 – Ardavičus vybojoval pro tým Bonver Dakar Project vítězství

Baja aragón 2015 – Ostrý test

Baja Poland – Příprava na Dakar 2018

Bonver Dakar Project – Tým Bonver Dakar Project dále expanduje

Buggyra Tatra – Bloody Good Show!

Česká hrdost – Znovu na okruzích!!!

Dakar – Přípravy na Dakar jsou v plném proudu



Emil Frey Select

Opel Zafira ELECTRIC L2H1 ELEGANCE

20 152 km, r. 2021

1.249.900,- Kč

Opel Combo 1,5 CDTi,CZ,1Maj,AT8 Enjoy

93 156 km, r. 2019

529.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

16 338 km, r. 2022

629.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Cupra formentor VZ5 – Pět na čtyři

Petr Hanke 14.02.2023 15:15

Aktivní zadní rozvodovka v režimu Drift posílá 100 % hnací síly dostupné pro zadní nápravu na vnější kolo

S potěšením jsme využili možnosti podívat se v novém školicím centru společnosti Porsche Česká... >>

Více



Další články

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Auta ihned a snadno. Flexibilní operativní leasing Driveto.

    Driveto má řešení flexibilní mobility do dnešní turbulentní doby. Unikátní... >>

  • Elektřina v náklaďáku není tabu

    S ohledem na nesrovnatelné dopravní výkony mnozí považují elektrický pohon... >>

  • Wankel žije: Mazda MX-30 e-Skyactive R-EV

    Na autosalonu v Bruselu Mazda představila druhou verzi elektrického typu MX-30,... >>

  • Nové karavany a obytné vozy na výstavě CMT 2023

    Letošním prvním velkým svátkem pro milovníky karavaningu, cestování a volného... >>

  • Panhard & Levassor X 25 (1913) – Surrealistický zážitek

    V čím dál modernější, kontroverzně elektrifikované době se jízda s Panhardem z... >>

  • Nokian Tyres Green Step – Obnovitelně

    Společnost Nokian Tyres představila koncepční pneumatiku budoucnosti, jež je z... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>


Nejčtenější články

  • Syntetický benzín Porsche – Slibná alternativa

    Bezemisní budoucnost automobilové dopravy se dnes nese především v duchu... >>

  • Alfa Romeo Tonale – Z 0 na 0

    Bezesporu pozoruhodná platforma Giorgio z plánu Sergia Marchionneho (blahé... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Sbírka Jiřího Jirovce – Sbírka, jaká nemá obdoby

    Od roku 1975 do roku 2019 existuje pětasedmdesát signifikativních soutěžních... >>

  • BMW 503 – Modro-bílý unikát

    Na snímcích vidíte absolutně první sériový automobil s hliníkovou karoserií na... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |