image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Před Dakarem 2017 – Kolomý, Loprais & Tatra

Milan Olšanský 19.12.2016 05:53

Martin Kolomý je zárukou, že nejmodernější speciál Tatra Phoenix G3 „poletí“ vstříc cíli Dakaru, co jen bude technika stačit.

Vedle Martina Kolomého bude hájit na Rallye Dakar 2017 barvy týmu Tatra Buggyra Racing také Aleš Loprais. Oba jezdci mají nejvyšší ambice, k jejich zdárné realizaci jim mají dopomoci závodní speciály Tatra Phoenix. 

Aleš Loprais vstoupil coby pilot ostrého vozu do kolotoče jménem Dakar v roce 2007. To se ještě nejtěžší soutěž světa opravdu mohla Dakarem nazývat. V té době se totiž slavná rallye ještě jezdila v Africe. Hned při svém prvním vystoupení vybojoval se soutěžním speciálem Tatra 815-2 Z045 s motorem Deutz a s parťákem v kabině Petrem Gilarem slibné třetí místo v konečné klasifikaci kamionů.

Druhdy čirá fantazie, dnes realita, Aleš Loprais (vlevo) a Martin Kolomý v jednom týmu Tatra Buggyra Racing.Velké změny

Potom se ovšem mnohé změnilo. Ročník 2008 se nekonal a od další sezony se „Dakar“ přesunul do Jižní Ameriky. Přes zajímavé etapové výsledky se v následujících letech Loprais na „bednu“ na Dakaru zatím nedostal. Na svém kontě má však vítězství v osmi dakarských etapách a čtyři umístění na stupních vítězů v jiných soutěžích (3. místo Dakar Series CER 2008 – Tatra, 3. místo Silk Way Rallye 2009 – Tatra „Uhlák“, vítězství Silk Way Rallye 2011  – Tatra 163 Jamal „Queen 69“ a 2. místo Rallye Oil Libya Maroc 2015 – Iveco Torpedo). V posledních letech se mu také dařilo pověstný Dakar vůbec dokončit (2013 – 6. – Tatra „Princezna“, 2014 – 6. – Tatra „Queen 69“, 2015 – 4. – MAN „Superman“). Ovšem v letošním ročníku měl obrovskou smůlu na techniku (osobně si myslím, že ještě větší na výběr týmu, u něhož si objednal auto a servisní služby), když ho tým Gerarda de Rooye nechal chladnokrevně ve štychu. Zmíněné výsledky Aleše Lopraise jednoznačně řadí do role jednoho z favoritů. Ze současných českých jezdců bojujících o pověstnou sošku „Beduína“ posbíral prozatím nejvíce úspěchů.

S Buggyrou 2.0

S Buggyrou již nejednou koketoval – oficiálně i neoficiálně. Dokonce pro soutěž Dakar 2015 vznikla aliance Loprais Buggyra Dakar Forces (Aleš Loprais Tatra 163 „Queen 69“ a Martin Kolomý  Tatra 815 „Fat Boy“). „Dřív než však aliance mohla srdce k boji vytasit, zemřela – mladá několik týdnů“ – tolik pravdivá variace a lá Epitaf Jiřího Wolkera. Příběh udělení podmíněné homologace FIA speciálu „Queen 69“ pro Dakar 2014 a následného neobnovení pro Dakar 2015 je dostatečně známý. To byl také důvod, proč se první spojení s týmem Tatra Buggyra Racing nepovedlo. Ostatně Aleš Loprais absolvoval Dakar 2015 se speciálem MAN a vůbec ne špatně. Po morálním lapsusu týmu de Rooye vůči svému zákazníkovi v ročníku 2016 tak Aleš Loprais hledal opravdu spolehlivého partnera. V letošním roce nejprve ohlásil, že pojede opět se speciálem MAN. Poté co však vázla organizace ve vybraném týmu, především ohledně techniky (zástavba či nezástavba automatické převodovky), spojil se Aleš Loprais pro Dakar 2017 s Buggyrou, která hledala druhého, stejně výkonného a rychlého jezdce ke svému smluvnímu pilotovi Martinu Kolomému. Aleš Loprais tak na soutěži Dakar 2017 povede do boje ostrou Tatru Phoenix, starší sestru speciálu Martina Kolomého. Tak se nechme překvapit.  

 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Africa ECO Race 2016 – Stříbro s leskem zlata!

Africa ECO Race 2017 – Africké etapy Jaroslava Valtra

Aliance k vítězství – Silný hráč pro Dakar

Baja Aragon 2014 – Ardavičus vybojoval pro tým Bonver Dakar Project vítězství

Baja aragón 2015 – Ostrý test

Baja Poland – Příprava na Dakar 2018

Bonver Dakar Project – Tým Bonver Dakar Project dále expanduje

Buggyra Tatra – Bloody Good Show!

Česká hrdost – Znovu na okruzích!!!

China Truck Championship – Čínským šampiónem



Emil Frey Select

Peugeot 208 1.2PureTech,60kW,ALLURE,MAN5

124 401 km, r. 2016

159.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

17 776 km, r. 2024

679.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,RIVOLI,AT8

14 442 km, r. 2024

899.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815!

    Legendární řadu nákladních automobilů Tatra s pohonem všech kol (AWD) pro... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • KIA OPTIMA SW GT – Prostor a rychlost

    Automobilka Kia v uplynulých měsících výrazně rozšířila modelovou paletu své... >>

  • Lynk & Co 01 – Po pěti letech…

    Teprve v Tannisu jsme mohli vůbec poprvé usednout za jeho volant! Lynk & Co... >>

  • Magirus-Deutz (1936 – 1975) – Průkopník

    Německá značka Deutz zůstane navždy spojena s označením Diesel jako průkopník... >>

  • Z 4 (1. díl) – silná čtyřka startuje

    Na jaře roku 1933 zahájila brněnská Zbrojovka výrobu nového typu Z 4, prvního... >>

  • Enzo Anselmo Ferrari – „Il Commendatore“ – 2. dil

    Ve třicátých letech dvacátého století začal budovat svoji vlastní závodní stáj.... >>

  • Speciál Renault – Nová vlna

    Budoucnost značky Renault jede na nové vlně „Nouvelle Vague“. Legendární modely... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |