image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Nissan GT-R GT1 - nový stroj do kráľovských pretekov

21.03.2010 12:32

 37402

1FIA GT1 sú doslova kráľovskými pretekmi.

 

Aby ste ako súťažiaci porazili najrýchlejšie autá sveta, na preteky musíte prísť bez akéhokoľvek rešpektu, pretože práve tie sa tam stretávajú v neľútostných pretekoch. Najnovším príspevkom na štarte bude Nissan GT-R, nedávno predstavený v Paríži.

 

Spolupráca Sumo Power GT, Swiss Racing, Nissan a NISMO prináša stroj, ktorý ak má štartovať na FIA GT1, tak je presne taký, ako určite tušíte. Detailov o aute je veľmi málo, ale vieme, že bude súťažiť na 10 pretekoch, začínajúc na okruhu v Abu Dhabi.

Predošlý Nissan GT-R GT1 používal motor VK56DE V-8 s objemom úctyhodných 5,6 litra, výkonom 600 koňských síl a krútiacim momentom na úrovni 650 Nm. Výkon na kolesá bol prenášaný prostredníctvom 6-stupňovej sekvenčnej prevodovky Ricardo s trojitou spojkou.

4Očakáva sa, že nové auto bude poháňané podobným agregátom a rozdiel by mal tkvieť v použitých materiáloch. Hlavnú úlohu by mal mať karbón (karoséria), polykarbonát (okná) a brzdy by mali byť keramické.

Tímy Sumo Power GT aj Swiss Racing budú súťažiť s dvojicou týchto noviniek od Nissanu. Swiss Racing zatiaľ mená svojich jazdcov nezverejnil, no za volanty Nissanu v Sumo Power GT tíme zasadnú Peter Dumbreck a Michael Krumm.

Autor: Rastislav Záleta

 

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Nissan GT-R LM Nismo 2015 – Originál



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Elektrifikace nákladní dopravy – Daimler versus Volvo

    V segmentu osobních automobilů již elektrifikace pomalu, ale jistě sílí. Nyní... >>

  • Museu de Peralada – Hispano Suiza

    Cílem návštěvy středověkého městečka Peralada byl impozantní kamenný hrad se... >>

  • Mercedes-Benz: testovací a technologické centrum Immendingen – Celý svět na 730 hřištích

    Hlavní testovací a vývojové centrum automobilky Mercedes-Benz je umístěno... >>

  • BMW Museum: Belle Macchine – Crème de la crème

    „Mluv anglicky, líbej francouzsky, jezdi německy a oblékej se italsky.“ Tento... >>

  • Porsche 959 – Dvě tváře

    Letos uplynulo 40 let od představení Porsche 959, jednoho z nejúchvatnějších... >>

  • Seat: 75 let – Cestou vzhůru

    Španělská značka prošla za tři čtvrtě století bouřlivým vývojem. Dokládá to s... >>

  • Odpružení Ultimaax – Inspirace

    Pružení gumovými bloky, to není nic nového pod sluncem. Již první... >>

  • Registrace nových vozů v ČR 2025: návrat k rekordům, dominance SUV a růst elektrifikace

    Rok 2025 potvrdil návrat českého trhu s novými vozy k hodnotám před pandemií.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |