image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

NASCAR v Americe: Drama na vlastní oči

Tom Hyan 30.03.2008 00:00

Nejpopulárnější, nejsledovanější a nejúspěšnější jsou na severoamerickém kontinentu závody stock cars, které už od roku 1949 pořádá organizace NASCAR. Jsou vypsány pro upravené cestovní vozy, které dnes ovšem své vzory připomínají jen siluetou karoserie. Jejich zadní kola stále pohánějí vidlicové osmiválce, plněné čtyřhrdlovými karburátory, tak jako za starých časů amerických křižníků silnic.

 

Kulturní šok uštědřila Američanům Toyota, když vstoupila do seriálu Nextel Cup 2007, do této doby čistě americké záležitosti, s vozem Toyota Camry,. Jenže skutečnost je poněkud jiná, vzory pro americké závodní vozy se vůbec nevyrábějí v USA! Dodge Charger a Chevrolet Monte Carlo SS pocházejí z Kanady, Ford Fusion dokonce z Mexika, takže Toyota Camry je jediným americkým automobilem ze startujícího kvarteta, neboť se vyrábí v Kentucky!

 

Ovšem u závodních verzí jde jen o siluety s tuhým trubkovým prostorovým rámem, jaký vzniká u amerických specialistů, a motory V8 s čtyřhrdlovým karburátorem značky Holley, jenž zaručuje vyrovnanou konkurenci. Letos nastupují nové automobily, známé jako COT (Car of Tomorrow). Podle představitelů organizace NASCAR (šéfem je vnuk zakladatele Brian France) bude COT bezpečnější, levnější a dovolí ještě snazší předjíždění na trati.

Toyota Camry slavila zásluhou Kyleho Busche první vítězství právě v letošní sezoně.
Předpisy platné od roku 2005 povolují pro všechny tři kategorie (první liga Sprint Cup, druhá Nationwide Series a pikapy Craftsman Truck) karburátorový osmiválec o objemu 5,9 litru s litinovými blokem a hliníkovými hlavami válců, jenž dosahuje největšího výkonu 625 kW (850 k)/9000 min-1 pro Sprint Cup, resp. snížený na 496 kW (675 k)/8400 min-1 pro Nationwide Series a pikapy.

 

Motor pohání zadní kola prostřednictvím manuální čtyřstupňové převodovky a spaluje výhradně benzin Sunoco 112 o.č. z nádrže o maximálním objemu 22 galonů (83,2 l). Přední kola vozu jsou sice zavěšena nezávisle na příčných ramenech, ale vzadu je klasická tuhá náprava s vlečenými rameny a panhardskou tyčí!

Každý rok se jede přes 35 závodů většinou na oválných okruzích, kde jezdci na vozech Ford, Chevrolet, Dodge a Toyota dosahují rychlostí přes 300 km/h.

Tom Hyan (Automobil revue)

O tom, co jsme zažili na druhém závodě seriálu NASCAR Sprint Cup 2008 v kalifornské Fontaně, se více dočtěte v časopisu Automobil revue číslo 4, které vychází ve středu 2. dubna.

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

NASCAR RACING 1948 – 2018 – Největší seriál

NASCAR Sprint Cup – Jiný svět

Nascar Whelen Euro Series 2019 – Amerika u nás

NASCAR Whelen Euro series – Americký soul



Emil Frey Select

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

20 442 km, r. 2024

479.900,- Kč

Toyota ProAce Crew Cab L2 2,0 D 144k Active

15 000 km, r. 2025

799.900,- Kč

Toyota RAV4 2.5Hybrid,CZ,ComfortStyle,4x4

17 442 km, r. 2024

969.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |