NASCAR v Americe: Drama na vlastní oči

Nejpopulárnější, nejsledovanější a nejúspěšnější jsou na severoamerickém kontinentu závody stock cars, které už od roku 1949 pořádá organizace NASCAR. Jsou vypsány pro upravené cestovní vozy, které dnes ovšem své vzory připomínají jen siluetou karoserie. Jejich zadní kola stále pohánějí vidlicové osmiválce, plněné čtyřhrdlovými karburátory, tak jako za starých časů amerických křižníků silnic.

Kulturní šok uštědřila Američanům Toyota, když vstoupila do seriálu Nextel Cup 2007, do této doby čistě americké záležitosti, s vozem Toyota Camry,. Jenže skutečnost je poněkud jiná, vzory pro americké závodní vozy se vůbec nevyrábějí v USA! Dodge Charger a Chevrolet Monte Carlo SS pocházejí z Kanady, Ford Fusion dokonce z Mexika, takže Toyota Camry je jediným americkým automobilem ze startujícího kvarteta, neboť se vyrábí v Kentucky!

 

Ovšem u závodních verzí jde jen o siluety s tuhým trubkovým prostorovým rámem, jaký vzniká u amerických specialistů, a motory V8 s čtyřhrdlovým karburátorem značky Holley, jenž zaručuje vyrovnanou konkurenci. Letos nastupují nové automobily, známé jako COT (Car of Tomorrow). Podle představitelů organizace NASCAR (šéfem je vnuk zakladatele Brian France) bude COT bezpečnější, levnější a dovolí ještě snazší předjíždění na trati.

Toyota Camry slavila zásluhou Kyleho Busche první vítězství právě v letošní sezoně.
Předpisy platné od roku 2005 povolují pro všechny tři kategorie (první liga Sprint Cup, druhá Nationwide Series a pikapy Craftsman Truck) karburátorový osmiválec o objemu 5,9 litru s litinovými blokem a hliníkovými hlavami válců, jenž dosahuje největšího výkonu 625 kW (850 k)/9000 min-1 pro Sprint Cup, resp. snížený na 496 kW (675 k)/8400 min-1 pro Nationwide Series a pikapy.

 

Motor pohání zadní kola prostřednictvím manuální čtyřstupňové převodovky a spaluje výhradně benzin Sunoco 112 o.č. z nádrže o maximálním objemu 22 galonů (83,2 l). Přední kola vozu jsou sice zavěšena nezávisle na příčných ramenech, ale vzadu je klasická tuhá náprava s vlečenými rameny a panhardskou tyčí!

Každý rok se jede přes 35 závodů většinou na oválných okruzích, kde jezdci na vozech Ford, Chevrolet, Dodge a Toyota dosahují rychlostí přes 300 km/h.

Tom Hyan (Automobil revue)

O tom, co jsme zažili na druhém závodě seriálu NASCAR Sprint Cup 2008 v kalifornské Fontaně, se více dočtěte v časopisu Automobil revue číslo 4, které vychází ve středu 2. dubna.