image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

Dakar 2017 – Zapsal se do historie

Milan Olšanský 21.02.2017 05:52

TATRA  PHOENIX G3 je první soutěžní speciál svého druhu, který se může pyšnit etapovým vítězstvím na rallye Dakar.

Martin Kolomý, excelentní pilot soutěžního kamionu TATRA PHOENIX G3 týmu s tovární pod­porou Tatra Buggyra Racing se v rámci rallye Dakar 2017 zapsal do historie společnosti TATRA TRUCKS a samotné značky TATRA.

Po úspěšném vstupu soutěžního speciálu TATRA PHOENIX G2 do kolotoče rallye Dakar v uplynulém roce, připravil tým Tatra Buggyra Racing v úzké spolupráci s oddělením Technického vývoje automobilky TATRA TRUCKS sesterské soutěžní vozidlo. TATRA PHOENIX G3 je evoluční variantou speciálu, který dovedl Jaroslav Valtr na Dakaru 2016 do cíle na celkovém osmém místě kategorie „kamiony“.

Martin Kolomý se etapovým vítězstvím na rallye Dakar 2017 zapsal do historie společnosti TATRA TRUCKS a značky TATRA.První vítězství

Za volant Phoenixu G3 se pro letošní ročník světoznámé soutěže Dakar usadil skvělý bruntálský jezdec Martin Kolomý. Okamžitě poté, co se „gé trojkou“ svezl poprvé, věděl, že je to kamion vítězný, anebo že alespoň na vítězství může v každém případě aspirovat. Přesně s takovými ambicemi nastoupil do třicátého devátého ročníku světoznámé soutěže Dakar 2017. A vstup to byl vpravdě famózní. Hned první ostrou etapu Martin Kolomý vyhrál. V dalších bezprostředně následujících etapách se držel na špici celého divokého pelotonu. Později sice přišly jisté obtíže, ale to již nemůže nic změnit na tom, že první vítězná etapa Dakaru 2017 je pro soutěžní speciál TATRA PHOENIX G3 a celou obchodní řadu těžkých nákladních vozidel TATRA PHOENIX zcela zásadní. 

Navždy první

Historicky je to poprvé, kdy soutěžní speciál PHOENIX získal etapové vítězství na Dakaru a na hlavu porazil celou konkurenci. Martin Kolomý a jeho posádka ve složení René Kilián a David Kilián tak navždy bude mít prestižní místo v historii společnosti TATRA TRUCKS. „Dnes to byla ideální trať pro Tatru. Bylo to tak rozbitý, že jsme některé úseky museli prodat i my. Skákalo to tak vysoko, že nešlo ani řídit, ale auto funguje perfektně. Máme nějaké dětské nemoci, ale řešíme to za pochodu, takže z výsledku jsem nadšený,“ uvedl Martin Kolomý, kterého doplnil navigátor René Kilián: „Na to, že to bylo prvních čtyřicet kilometrů, tak jsme se pěkně zahřáli.“  S půlminutovým odstupem za Kolomým dojel Aleš Loprais a obě Tatry roudnického týmu se tak vešly do nejrychlejší pětky. „Pro mne to byla překvapivě těžká etapa hned na začátek. Místy jsme jeli pěkně, místy hůře. Dvakrát jsme byli delší na brzdách, takže je co zlepšovat. Prostě, stále se s Phoenixem učím. Důležitý je, že jsme tady a můžeme pokračovat dál,“ řekl k náročné úvodní etapě čtvrtý v cíli Aleš Loprais.

Reportáž z rallye Dakar 2017 přineseme v příštím čísle.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz: testovací a technologické centrum Immendingen – Celý svět na 730 hřištích

    Hlavní testovací a vývojové centrum automobilky Mercedes-Benz je umístěno... >>

  • BMW Museum: Belle Macchine – Crème de la crème

    „Mluv anglicky, líbej francouzsky, jezdi německy a oblékej se italsky.“ Tento... >>

  • Porsche 959 – Dvě tváře

    Letos uplynulo 40 let od představení Porsche 959, jednoho z nejúchvatnějších... >>

  • Seat: 75 let – Cestou vzhůru

    Španělská značka prošla za tři čtvrtě století bouřlivým vývojem. Dokládá to s... >>

  • Odpružení Ultimaax – Inspirace

    Pružení gumovými bloky, to není nic nového pod sluncem. Již první... >>

  • Registrace nových vozů v ČR 2025: návrat k rekordům, dominance SUV a růst elektrifikace

    Rok 2025 potvrdil návrat českého trhu s novými vozy k hodnotám před pandemií.... >>

  • Alfa Romeo Giulietta (1977 – 1985) – Mladší sestra

    Jméno Giulietta se u Alfy Romeo objevilo již třikrát; zaměříme se na trochu... >>

  • Brembo Greentell – Tvrdý povrch

    Brembo Greentell představuje technicky vyspělý brzdový systém, který přináší... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |