image/svg+xml

Automobil Revue

Motorsport

ČÍNSKÉ MISTROVSTVÍ – ÚTOK NA HATTRICK ZAHÁJEN!

Milan Olšanský 22.11.2018 05:01

ČÍNSKÉ MISTROVSTVÍ

David Vršecký útočí v letošní sezoně Čínského mistrovství v závodech tahačů na okruzích na hattrick. Je téměř jisté, že se mu to nakonec povede, ale zmíněný tripple nebude čistý, protože David již nevodí po okruzích v Číně speciál TATRA PHOENIX.

Na okruhu Goldenport poblíž Pekingu byl zahájen další, v pořadí již čtvrtý ročník China Truck Racing Championship. Je důležité připomenout, že první ročník vyhrál Martin Kolomý a další dva se staly kořistí Davida Vršeckého s okruhovým speciálem TATRA. Bohužel, pro značku z Kopřivnice a pro všechny její fanoušky, letos již TATRA v Číně velmi pravděpodobně nezvítězí. David Vršecký totiž pro letošek vodí po čínských okruzích zcela nový speciál Buggyra Zero. 

Byla to pro závodní speciál TATRA PHOENIX dlouhá cesta, pro letošek je to však ještě složitější....Při pohledu na „vylepenou“ reklamu na speciálu je zcela zřejmé, že došlo ze strany Buggyry k přehodnocení marketingových zájmů. Na výrazné kapotě nového speciálu nalezne své exkluzívní místo název Weichai – značka největšího čínského výrobce vznětových motorů. 

Okruhový závodní speciál TATRA PHOENIX přešel tak na „druhou kolej“ do rukou Davidova týmového parťáka Gong Bina, kterému jsou, ve vší úctě, pro letošek vyhrazena maximálně druhá místa. Průběh prvního závodního víkendu v Číně v sezoně 2018 tuto hypotézu zcela jednoznačně potvrdil.

Buggyra Zero a Weichai

Dvojnásobný mistr Číny David Vršecký ovládl na okruhu Goldenport jak kvalifikaci, tak oba závody a získal první důležité body v cestě za již třetím titulem v řadě. 

„Musím říct, že před startem panovala lehká nervozita, jak bude nový truck Buggyra Zero vůbec fungovat. Ta ale opadla hned v úvodních trénincích, kdy jsem viděl, že auto je připravené skvěle. Osvědčily se i úpravy, které jsme provedli na motoru Weichai,“ pochvaloval si
David Vršecký, který se s novým strojem blýskl nejrychlejším časem kvalifikace. 

Obhájce dvou čínských titulů Vršecký dokázal přetavit vítězství v kvalifikaci v první triumf této sezony. „Startoval jsem z pole-position a celý závod jsem před sebe nikoho nepustil, auto fungovalo skvěle. Navíc týmový parťák Gong Bin dojel hned za mnou, takže spokojenost,“ řekl David po vítězné jízdě. 

Tatru bude letos po čínských okruzích vodit místní matador Gong Bin. Ve vší úctě k jeho závodním schopnostem jsou mu však letos předurčena maximálně druhá místa.Druhý závod pak startoval po vzoru evropského šampionátu v prohozeném pořadí prvních osmi jezdců. „Museli jsme se s Gong Binem prokousávat dopředu, což se nám podařilo. V půlce závodu se ovšem stala nehoda a čtyři kola jsem musel kroužit za safety carem. Po obnovení už jsem neměl téměř žádný problém dojet si pro vítězný „double“,“ hodnotil spokojený Vršecký podařený úvodní podnik China Truck Racing Championship 2018, po kterém si upevnil průběžné vedení, ze kterého ho již celých 26 měsíců nikdo nesesadil.

David Vršecký jel opět skvěle, tak, jak to jen on umí. K druhé obhajobě mistrovského titulu v Číně mu samozřejmě přeji, a se mnou jistě všichni fanoušci českého automobilového sportu, to nejlepší. Jeď, Davide, jeď, ještě pořád máš značku TATRA alespoň na levém rukávu své mistrovské kombinézy!

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Elektrifikace nákladní dopravy – Daimler versus Volvo

    V segmentu osobních automobilů již elektrifikace pomalu, ale jistě sílí. Nyní... >>

  • Museu de Peralada – Hispano Suiza

    Cílem návštěvy středověkého městečka Peralada byl impozantní kamenný hrad se... >>

  • Mercedes-Benz: testovací a technologické centrum Immendingen – Celý svět na 730 hřištích

    Hlavní testovací a vývojové centrum automobilky Mercedes-Benz je umístěno... >>

  • BMW Museum: Belle Macchine – Crème de la crème

    „Mluv anglicky, líbej francouzsky, jezdi německy a oblékej se italsky.“ Tento... >>

  • Porsche 959 – Dvě tváře

    Letos uplynulo 40 let od představení Porsche 959, jednoho z nejúchvatnějších... >>

  • Seat: 75 let – Cestou vzhůru

    Španělská značka prošla za tři čtvrtě století bouřlivým vývojem. Dokládá to s... >>

  • Odpružení Ultimaax – Inspirace

    Pružení gumovými bloky, to není nic nového pod sluncem. Již první... >>

  • Registrace nových vozů v ČR 2025: návrat k rekordům, dominance SUV a růst elektrifikace

    Rok 2025 potvrdil návrat českého trhu s novými vozy k hodnotám před pandemií.... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |