Aukce historických vozů – Prasklá bublina?

V rámci pařížského Rétromobile (viz AR 3/’19) se konaly první letošní velké aukce tří síní, které ledacos naznačily o vývoji cen a trhu s klasickými automobily. Byli jsme u toho.

Ať už si to člověk chce připustit či nikoliv, aukce ve velké míře ovlivňují obchod s klasickými vozy. Obecně se v Evropě či USA koná velký počet různých aukcí, na nichž lze pořídit i vůz za pár tisíc eur či dolarů, ovšem trendy na trhu určují ti největší hráči – v případě Paříže je to trojice Artcurial, Bonhams a RM Sotheby’s.

Možná už mnozí z vás zaznamenali, že směřování trhu se ke konci roku 2016 začalo výrazně měnit. Zatímco v letech 2009 až 2016 šlo „vydělat“ i na běžných modelech (hodně zjednodušeně řečeno), od zmíněného roku dochází ke korekcím a změnám. Ceny mnoha různých dříve žádaných modelů stagnují nebo dokonce klesají. To platí i pro mladší modely (zejména z 80. let) značek jako Porsche či Fer-rari. Trh se totiž v předchozím období postupně nasytil, nakrmil poptávku a začal se ochlazovat. Mnoho lidí prodávalo své vozy za ještě vysoké ceny, a když hodnoty začaly klesat, o to vehementněji se snažili svých vozů zbavovat. Díky tomuto efektu jste v roce 2015 mohli například za celkem běžné Ferrari Testarossa z konce 80. let zaplatit i 180 000 eur, ale dnes se prodává zhruba za 70 000 eur.

Příkladů, kdy během období řekněme dvou a půl roku poklesly ceny modelů až o polovinu, je mnoho. I přesto trh v roce 2018 stagnoval a víceméně zůstal na nule. Kromě zmíněných poklesů (podle indexu sběratelských vozů HAGI za 2018 získal pouze 1,79 %, například Ferrari ztratilo 0,43 % a Porsche 6,51 %) ale trh táhla zejména vozidla, která stále lámou aukční rekordy a jejich hodnota letí vzhůru. 

Jedná se však o vozidla výjimečná – svou raritností, dokonalým stavem, limitovaným počtem vyrobených kusů (například verze běžnějších modelů od různých slavných karosáren) či specifickou kombinací barvy a interiéru (v posledních letech sběratelé vyhledávají hlavně vozy se speciálními laky a dalšími jedinečnými prvky výbavy).

Jestliže rok 2018 z tržního pohledu spíše stagnoval a specializoval se, začátek roku v Paříži naznačil další vývoj. Všechny tři aukční síně až na výjimky nastavily vysoké odhady, aby zkusily, co zákazníci snesou. Jako první jsme zamířili na aukci RM Sotheby’s konanou v provizorním stanu na Place Vauban. Letošní nabídka vozů byla velmi pestrá, od meziválečných strojů až po moderní supersporty a kultovní youngtimery, kterým vévodily vozy BMW, Alpina a Mercedes-Benz z 80. let minulého století. Proč takový rozptyl? Souviselo to i s tím, že si aukční síň chtěla vyzkoušet, co všechno jsou koupěchtiví boháči ochotní zaplatit. 

Poté, co došlo k vydražení několika předmětů z kategorie automobilia (hodinky či helmy po slavných závodnících, sady nářadí nebo plakáty), přišla řada na vozy. Celkem 83 vozidel vynikalo skutečně krásnými stavy, což také nebývá pravidlem. Pokud celou akci shrneme, síň mohla být se 79 % položek prodanými za 32,4 milionu eur spokojená – a dokonce šlo pro ni o nejlepší výsledek. Na často nadsazené odhady dražitelé reagovali spíše střízlivě – některé vozy se sice prodaly za vysoké částky (1950 Citroën HY Panelvan za 43 700 eur či 1989 Mercedes-Benz 560 SEC AMG 6.0 za 297 500 eur), ovšem jiné ani nedosáhly na své limity. Ceny jsou uváděny s prémiemi. Z běžnějších modelů překvapilo zajímavé 1994 Venturi 400 GT, jež změnilo majitele za 132 250 eur, což je pro tento model zřejmě rekord. Z pohledu youngtimerů se nad očekávání dobře umístila například 1992 Porsche 928 GTS za 138 000 eur (najeto pouhých 17 000 km) nebo 1985 Audi Quattro za 77 625 eur.

Všechno důležité se u RM Sotheby’s točilo kolem supersportů. Dle očekávání byl největší zájem o 1987 Ferrari F40 LM s odhadem 4,5 až 5,5 milionu eur. Vůz byl nakonec prodán za 4 842 500 eur, což je pro model skvělý výsledek, jenž se svým způsobem může dotknout i cen civilních F40, které i tak už překonaly hranici milionu eur. Ferrari F50 změnilo majitele za 1,7 milionu eur.

Kde jinde nabídnout vozy Bugatti než právě ve Francii? Aukční síň měla připravených několik vozů: 1994 Bugatti EB110 SS (nájezd pouhých 970 mil, nakonec horní hranice odhadu, tedy s prémiemi 2 030 000 eur), 2012 Bugatti Veyron 16.4 SS (nájezd 2584 km, nakonec 1,4 milionu eur), 2014 Bugatti Veyron 16.4 GS Vitesse (2750 km, 1,35 milionu eur) a konečně 2018 Bugatti Chiron (prodáno za 2,275 milionu eur). Ani jeden z vozů Veyron nakonec majitele nezměnil, protože nedosáhl na odhad. Co z toho vyplývá? Ačkoliv nové nebo řekněme lehce ojeté supersportovní vozy jsou jistě lákadlem, na své odhady nevystoupaly, a to včetně například 2011 Ferrari SP30, jež sice dosáhlo na 1,95 milionu eur, ale stále to na prodej nestačilo. Takových příkladů bylo více.

Aukce Bonhams pod názvem Les Grandes du Monde au Grand Palais nabídla k prodeji 343 položek, z nichž první dvě stovky tvořily různé sošky, plakáty, dětská autíčka či sady porcelánu. V nabídce automobilů šlo objevit zejména přitažlivé vozy dnes méně známých evropských značek Panhard, Delage, FN, Pilain, Berliet, Bellanger, Paige, Sears, De Dion Bouton, Clement-Bayard či Darracq.

Tato aukce probíhala klidněji a více se zaměřila na tradiční francouzské sběratele, o nichž je známo, že prodávají své vozy pouze dalším občanům Francie. Jsou v tomto ohledu velmi konzervativní a nepřejí si, aby jejich poklady přišly do rukou cizinců. Ostatně i samotná aukce probíhala ve francouzštině. Celkově ji hodnotíme jako střízlivější a s relativně přitažlivými příležitostmi zejména v oblasti méně známých (a tudíž méně žádaných) francouzských vozů. 

Příkladem za všechny budiž Delahaye 135 MS z roku 1949 s aerodynamickou karoserií od Carrosserie Ghia, Aigle. Ačkoliv se nejednalo o prodejní trhák a nešlo ani o nejzajímavější vůz celé sbírky, symbolizuje vrcholný styl přepravy luxusním kupé. Za výsledných 212 500 eur (hodně pod odhadem, včetně prémie) šlo navíc o velmi výhodný nákup, uskutečněný až po aukci. Také při aukci Bonhams se prodalo méně než 80 % položek – své nové majitele nenašly například BMW 507 Roadster (příhoz 1,4 milionu eur) či Alfa Romeo 6C 1750 Supercharged (příhoz přes 1 milion eur).

Aukce Artcurialu se na domácí půdě podařila – vkusně sestavené položky aukční síni vynesly více než 39 milionů eur, přičemž dle očekávání se nejdražším vozem stala Alfa Romeo 8C 2900 B Lungo Berlinetta z roku 1939, která byla nakonec prodána za 16 745 600 eur. Podle mnohých by stála za víc…

Když se z výšin vrátíme na zem, jasné je jedno. Bublina, jež vznikla kolem investicí do klasických automobilů a youngtimerů, se pomalu, ale jistě zmenšuje. Ani v dobách největšího růstu cen nebylo ve skutečnosti až na výjimky možné vydělat peníze na běžných vozech a nyní už se zhodnocují pouze speciální kousky. Trh je přesycen, a navíc se do něj dostávají i mladší „superauta“ či relativně běžné youngtimery. Na trhu se také objevila řada nejrůznějších závodních strojů, zejména ze 70. až 90. let. Jejich majitelé si zřejmě pozdě uvědomili, že by své kousky mohli zúročit, ovšem aktuální situace jim v tom rozhodně nepomáhá. 

O tom, že tohle je zřejmě trend příštích měsíců, ne-li rovnou let, napověděla i aukce RM Sotheby’s v Amelia Island v USA (9. 3. 2019). Většina modelů (až na zajímavé a pestré japonské youngtimery v čele s Toyotou Suprou Mk. IV Targa za 173 600 dolarů) se prodala pod cenou a z pohledu čerstvého investora se zde našly zajímavé příležitosti k nákupu. Ale celkové ochlazení trhu jasně napovídá o tom, že mnozí teď budou minimálně vyčkávat a do riskantních nákupů se určitě nepohrnou s nadšením. Je to zdravý vývoj trhu, který byl už nutný.

TERMÍNY VETERÁNSKÝCH AKCÍ: DUBEN 2019

Oldtimer Show
5.–7. 4., Budapešť
Výstava HV v bývalém lokomotivním depu a řemeslnický jarmark
www.oldtimershow.hu

MotorTechna Brno
13. 4., Výstaviště Brno
Burza a výstava HV s prezentacemi renovátorských dílen
www.motortechna.cz

Česká Route 66
13. 4., Příbram
Setkání a výstava HV, doprovodný program
www.rt66.cz

Den s historickou technikou
20. 4., Velký Osek
Výstava HV a staré techniky včetně vojenské či zemědělské
www.spht.cz

Zahájení sezóny v Retroautomuzeu
20. 4., Strnadice
5. sraz poválečných automobilů a motocyklů
www.retroautomuzeum.com

32. setkání Mercedesů
20. 4., Kolín
Setkání majitelů a příznivců automobilů Mercedes-Benz 
www.khvpraha.cz

Pražské mosty
20. 4., Praha a okolí
Jarní vyjížďka po pražských mostech a okolí Prahy
www.khvpraha.cz

Setkání italských vozidel
20. 4., Poděbrady
20. ročník setkání italských klasiků, soutěž elegance
www.fcc.cz

Sraz vozidel DDR
26.–28. 4., kemp Běšiny
Sraz majitelů a příznivců vozidel z produkce bývalého DDR
www.trabantklub.cz

7 Castles Trial
27. 4., Praha
Setinová rallye historických vozidel
www.classicrallye.cz

Grand Veteran
27. 4., Psych. nemocnice Bohnice
Setkání HV, jízda pravidelnosti, doprovodný program
www.grandveteran.cz

200 km Československem
27. 4., Rožnov pod Radhoštěm
Start sezóny HV, rallye, prohlídka Technického muzea Kopřivnice
www.honestveteranroznov.cz

Soutěž elegance Sychrov
27. 4., zámek Sychrov
Sraz amerických HV, soutěž elegance
www.1stveteranuscar.cz

Jarní jízdy zručnosti
28. 4., Přerov
Jízdy zručnosti, vyjížďka na hrad Helfštýn
www.oldtimer-helfstyn.cz

Převzato z časopisu

Fotogalerie