image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Žijeme Bugatti – jednou za život

Jiří Duchoň 13.06.2019 06:33

Předností brněnské výstavy byla možnost prohlédnout si vozy i seshora. V popředí T40 Sport Tourer (1926), za ním kompresorové osmiválce 3,3 l T57C z roku 1938 (kabriolet Marchand a sedan Graber)

Během února bylo v brněnské Galerii Vaňkovka vystaveno 18 unikátních historických automobilů Bugatti. Takový pohled víckrát za život nejspíš nezažijete.

Značka Bugatti letos slaví 110. výročí svého založení, ačkoli Ettore Bugatti stavěl automobily již dříve, od roku 1908 byl šéfkonstruktérem firmy Deutz Gasmotoren Fabrik v Kolíně nad Rýnem. Po skončení jeho angažmá se tento „Ital se srdcem Pařížana“ i s rodinou přestěhoval do alsaského Molsheimu v tehdejším Německu, kde spustil výrobu prvních sérií svých vozů T10 a T13. 

Vystavené automobily pocházely vesměs ze soukromých garáží českých a slovenských sběratelů. Převládaly mezi nimi vozy z 20. a 30. let, tedy z doby největší slávy značky Bugatti. Nechyběly ani dva vozy T13 jedné z prvních větších sérií Bugatti, připomeňme, že ve sbírkách pražského NTM parkuje dvousedadlový T13 z roku 1910, vůbec nejstarší dochovaný automobil značky Bugatti na světě. Dvojice „třináctek“ na výstavě nicméně pochází až z poválečné produkce. Za zmínku stojí též Bugatti T37 A/R La Mouche (moucha) s extravagantní karoserií Million-Guiet nebo roadster T40 karosovaný Louisem Galléem z Boulogne v naprosto původním a nikdy nerestaurovaném stavu. Náhled do procesu stavby a renovace nabídla replika legendárního Type 57 Atlantic s proudnicovými tvary, vystavená v blízkosti demontovaného motoru a výdřevy karoserie. 

Meziválečné Československo patřilo k největším odběratelům automobilů z Patronovy továrny a na výstavě byl tuzemský otisk rovněž znát. Připomeňme třeba závodní T35 A, s jakým jezdila i Eliška Junková, nebo zajímavý žlutý roadster T40. Jeho podvozek do Prahy přivezl v březnu 1930 obchodní zástupce Bugatti Vladimír Gut a karoserií jej opatřila žižkovská firma Tomáš. Původní majitel jej prodal v roce 1951 a vůz se přes Švýcarsko a Velkou Británii nakonec dostal do USA, aby se pak vrátil zpět do Čech a nakonec zakotvil v garážích polského sběratele.

Výhodou instalace osmnácti vozů Bugatti v Galerii Vaňkovka bylo patrové uspořádání budovy, dovolující důkladně si prohlédnout každý automobil, a to nejen ze stran, ale i seshora. Pokud jste únorovou brněnskou výstavu Žijeme Bugatti nestihli, dostane se vám dalších tří příležitostí. V září totiž navštíví Arkády Pankrác v Praze a zastaví se ještě v Bratislavě a polských Katovicích. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Bugatti Grand Prix – svátek na kotárech

Bugatti 1909-2009 - Pur Sang?

Bugatti 1909-2009 - Pur Sang!

Bugatti (1909 – 2019) – 110 let legendy



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2,0 VVT-i,CZ,1Maj,NAVI,4x4

18 265 km, r. 2019

669.900,- Kč

Citroën C3 Aircross 1.2 PureTech 130k EAT6 SHINE

11 410 km, r. 2020

479.900,- Kč

Volvo XC70 2.4 D3 120kW AT6 AWD SUMMUM

132 910 km, r. 2011

399.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige – Tajemný plynař

Aleš Jungmann 15.07.2020 08:43

Dacia Duster 1.0 TCE 4x2 lPG Prestige

Oblíbená Dacia Duster si nikdy na nic nehrála: co vidíte, to také dostanete. V případě plynové... >>

Více



Technika

Pohon Audi E-tron S – Tři motory

Petr Hanke 06.05.2020 17:31

Nový systém pohonu je schopen zajistit i řízené přetáčivé smyky

Audi pro svůj elektrický model E-tron chystá originální pohon s trojicí elektromotorů. Dva jsou... >>

Více



Další články

  • Lexus LC 500 Convertible – Pro radost ze života

    Zatímco u obyčejných vozů se výrobci honí za co nejlepšími tabulkovými... >>

  • Volkswagen Caddy 2021 – Velkoprostorový Golf

    Volkswagen Caddy rozšiřuje svůj záběr. Užitkové varianty zůstaly, ale ty pro... >>

  • Ferrari SF90 Stradale & Spider – Plug-in hybrid na vrcholu

    Plug-in hybridní pohon obsadil už téměř všechny kategorie. Do zásuvky tak dnes... >>

  • Hyundai Tucson IV – Dobrý domácí

    Čtvrtá generace typu Tucson patří k nejvyspělejším automobilům segmentu C-SUV.... >>

  • Novinky Hyundai: Kona Electric a hybridní Santa Fe mají české ceny

    Hyundai Kona Electric má po faceliftu, s rozumnou základní cenou a dojezdem... >>

  • Toyota ukázala nový stroj pro Le Mans, vznikne i silniční verze

    Hlavním cílem nového závodního speciálu Toyoty je vítězství ve 24hodinovce Le... >>

  • Sportovní i závodní aktivity Renaultu přebírá Alpine

    Renault Sport je minulostí. Všechny sportovní a závodní aktivity francouzského... >>

  • Ikonický Renault 5 se vrátí jako elektromobil

    Renault představil zajímavý koncept elektromobilu, který svým designem odkazuje... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2021 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |