image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Za volantem bez bázně a chikany – Dějiny autoklubů

Jiří Duchoň 30.03.2023 06:58

Vlevo jeden ze čtyř vyrobených strojů Wikov Sport 7/28 (1929) s čtyřválcem OHC 1,4 l o výkonu 40 k, vpravo replika mohutného speciálu Tatra typ T (1921) s čtyřválcem OHC 3,6 l o výkonu 55 k

Až do konce února můžete v brněnském Technickém muzeu zhlédnout pozoruhodnou výstavu, věnovanou historii tuzemských autoklubů a začátkům automobilismu u nás obecně.

Téma výstavy je časově ohraničeno obdobím let 1904 až 1952 a organizátorům se ve spolupráci s partnerskými organizacemi i soukromými sběrateli podařilo shromáždit řadu vozidel i artefaktů. Mezi nimi vyniká zejména dosud nikde takto souhrnně nevystavená sbírka smaltovaných emblémů klubů z chladičů tehdejších vozidel, za pozornost stojí rovněž trofeje ze závodů, plakety, unikátní fotografie, mapy hvězdicových jízd a další jedinečné předměty. Všimnete si repliky prosvětleného reklam­ního stojanu s kilometrovníkem k propasti Macocha nahoře a pro děti je připravena například interaktivní skládačka či animovaný film, popisující začátky motorismu v Brně. První autoklub u nás byl založen v roce 1904 v Praze a o dva roky později jej následoval Mährish-Schlesi­scher Automobil-Club se sídlem v Brně.

Jediný dochovaný podvozek závodního Z 14, zapůjčený ze sbírek Národního technického muzea v Praze, z počátku 30. let. Dvoudobý čtyřválec 1,4 l dosahoval výkonu 50 k

Podivné slovo na konci názvu výstavy, dobová transkripce dnešního výrazu šikana, naznačuje, že jedním z témat jsou rovněž obtíže, jimž museli první motoristé čelit ze strany veřejnosti i státních orgánů. Důležitost tehdejších autoklubů byla vysoká, protože v nich sdružení majitelé motorových vozidel měli možnost lépe vyjednávat. Kluby zároveň stály za pořádáním sportovních podniků, jejichž účelem bylo také popularizovat motorismus mezi obyvatelstvem. O tom a o mnoha dalších dobových reáliích se návštěvníci dozvědí z informacemi nabitých panelů lemujících expozice v patře a přízemí.

Ačkoli celá výstava důsledně a komplexně popisuje dění v zemích současné České republiky, automobily pro expozici vybrala patriotka Sylvie Zouharová-Dyková výhradně z Moravy. Prim tedy hrají působivé prvorepublikové „Zetky“ z dílen brněnské Zbrojovky, doplněné prostějovským Wikovem 7/28 Sport v pozoruhodném původním stavu nebo replikou závodního speciálu Tatra typ T.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo Museo - První stovka

August Horch Museum - 40 let za oponou

AUTOMOBILOVÉ MUZEUM MONACO – Automobily ve skále

Autostadt Wolfsburg 2000-2010 - Dvacet milionů

Barrett-Jackson - Největší

Blackhawk Museum - Nejkrásnejší...

BMW Museum - M jako Motory

Boyertown Museum - Elektrická expozice

BRNO REVIVAL 2018 – FESTIVAL RYCHLOSTI – RACHOT MEZI PAVILONY

Brno – Soběšice 2019 – unikáty v pohybu



Emil Frey Select

Toyota Land Cruiser 2.8D4D,CZ,Executiv,4x4,AT

96 595 km, r. 2022

1.249.900,- Kč

Citroën C3 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

12 547 km, r. 2024

389.900,- Kč

Toyota Corolla Cross Executive Skyview 2.0 Hybrid

15 000 km, r. 2025

924.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>

  • Walter Regent (1. díl) – Aristokrat z Jinonic

    Aristokrat z Jinonic. V letech 1932 až 1936 představovaly vrchol nabídky značky... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |