image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Tatra 24 a 23 - Premiéra

Tom Hyan 22.12.2010 00:55

 43853


01Přechod na typickou koncepci Tatra s centrální nosnou rourou a výkyvnými polonápravami u nákladních vozů znamenaly unifikované typy 23 a 24…

 

Tatra 23 a její třínápravová verze Tatra 24 poprvé v roce 1926 uplatnily originální tatrováckou koncepci u těžkých nákladních automobilů, která je jejich charakteristickým znakem dodnes. Dříve se objevila jen na osobních vozech Tatra 11/12 a jejich lehké užitkové variantě Tatra 13. Jak se dočteme v dobovém prospektu, přináší bezrámové chassis pevné spojení poháněcí jednotky ocelovou troubou se skříněmi zadních náprav, uvnitř rotuje hnací hřídel bez potřeby kloubového spojení. Konstrukce Tatry se tak hodí zvláště pro šestikolové provedení, jedinečná přizpůsobivost kol k jízdní dráze jest umožněna v nejvyšší míře výkyvnými polonápravami. Na rozdíl od poválečných typů T111, T138, T148 nebo T815 jsou však poháněny pouze nápravy zadní, odpružené svazky listových per; přední nápravu tvoří spodní příčná kyvná ramena s odpružením napříč šikmo uloženými vinutými pružinami, ukotvenými nahoře na skříni převodovky (viz názorná vyobrazení). Výhodou je také snížení neodpružených hmot a celkové hmotnosti chassis, průchodivost terénem je ovšem u Tatry 24 vzhledem k době jejího vzniku obdivuhodná. Užitečná hmotnost nákladu činila čtyři tuny u dvounápravové a šest tun u třínápravové verze…

06Pohonnou jednotku ještě tvoří zážehový motor chlazený kapalinou; je to řadový čtyřválec s nedělenou klikovou skříní, přišroubovaným monoblokem válců a dvěma samostatnými hlavami (každá pro dva válce), s uspořádáním ventilů v podélné řadě (rozvod OHV). Od počátku výroby v roce 1926 měl tento nízkoobrátkový stroj zdvihový objem 7479 cm3 ( 115 x 180 mm) a výkon 48 kW (65 k)/1200 min 1; čtyřstupňová převodovka dostala u většího provedení 6x4 ještě redukci. Později se objem zvětšil na 8140 cm3 ( 120 x 180 mm) a výkon na 59 kW (80 k)/1500 min 1, úspěšnější typ 24 vydržel ve výrobě o šest let déle (do roku 1939) a nadále sílil. Pod kapotou čtyřiadvacítky se pak objevily různé šestiválce o výkonu až 103 kW (140 k) včetně vznětového konstrukce MAN (tomu odpovídalo typové označení 24/58, 59 nebo 67). Výrobní počty nebyly nijak závratné, celkem vyjelo podle dostupných pramenů 394 automobilů, z toho 72 dvounápravových, vznikly ovšem i další odvozené typy včetně vojenských T29 a speciálních tahačů T25 (s pohonem všech kol). Na svou dobu byla pokroková také téměř bezkapotová budka, s většími motory se však příď prodlužovala a boky motorového prostoru dostaly typické větrací otvory. V nabídce byla široká škála nástaveb včetně valníků, třístranných sklápěčů Meiller, skříní pro přepravu nábytku, cisteren, otevřených (charabanc pro Čedok) i uzavřených autobusů apod. Vozy se rovněž exportovaly, jedna Tatra 24 putovala z Kopřivnice dokonce až do Argentiny. O nápaditosti konstrukčního řešení svědčí ilustrace z dobového prospektu, o sortimentu alespoň výběr několika oblíbených nástaveb či karoserií, které představujeme na této dvoustránce.


Zdroj: Automobil 11/10
Autor: Tom Hyan

 

 

 

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Kopřivnická automobilka slaví 100 let světoznámé značky Tatra

MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

Praga, Aero, Tatra - Dobrá tradice

Tatra 128 (1) – Práce kvapná...

Tatra 128 (2) – Práce kvapná...

TATRA 17 a 31 – Šestiválce s páteří

Tatra (1942-1962) - Stojedenáctka

Tatra 201 – Bylo, nebylo

Tatra 30 (1. díl) – Čtyřválcový boxer



Emil Frey Select

Toyota C-HR 1.8 Hybrid 90kW E-CVT Style

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Citroën SUV C5 Aircross 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,MAX,AT8

18 816 km, r. 2024

679.900,- Kč

Toyota Yaris Cross Executive Tech 4x4 130K

15 000 km, r. 2025

729.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815!

    Legendární řadu nákladních automobilů Tatra s pohonem všech kol (AWD) pro... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |