image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Rofgo Collection – Oranžová a modrá

Jiří Fiala 02.07.2020 05:05

Rofgo Collection – Oranžová a modrá

Čas od času bohové motorismu ukážou svoji přívětivou tvář. Šťastlivci se pak na chvíli ocitnou v ráji… Například když je jim umožněno prohlédnout si část ojedinělé neveřejné sbírky závodních vozů ROFGO spojenou s nepřehlédnutelnou oranžovo-modrou livrejí Gulf.

J. M. Guffeye založil roku 1901 ve Spindletopu v Texasu petrolejářskou firmu, která se koncem 70. let stala devátou největší americkou olejářskou firmou. Proslula neortodoxní organizací, metodami operování a intenzivní podporou autosportu. V letech 1938 – 1941 sponzorovala Indycars Harryho ­Millera. 

Team Prodrive upravil šasi Lola B09/60 LMP1 (2008), jež přestavěl na Lola Aston Martin B09/62, který se zážehovým motorem V12 6 litrů neměl proti turbodieselům Audi a Peugeot LMP1 šanci. Aston si to vynahradil roku 2011, kdy vyhrál čtyři závody American Le Mans Series, kde skončil celkově druhý

Ford pozval roku 1966 několik pečlivě vybraných zákazníků k přípravným testům na závod 24h v Sebringu. Ke zkouškám nového vozu GT40 se dostavil také nenápadný menší muž Grady Davis, viceprezident společnosti Gulf. Dal se do řeči s inženýrem Fordu Johnem Wyerem. Davis byl sportovním kupé tak nadšen, že si GT40 objednal. Wyer, který se zrovna osamostatnil, si posléze na setkání vzpomněl. Nabídl Davisovi, že se stane manažerem závodního týmu, jejž bude Gulf Oil financovat. Dohoda se vešla na stránku papíru. Na jaře 1967 se v Le Mans objevil pár vozů Mirage M1 v nezaměnitelné a nezapomenutelné kombinaci modré a oranžové, barvách Gulfu. Čerpací stanice a servisy Gulf ale používaly mnohem tmavší odstín modré, která se zdála být pro závodní vozy příliš tmavá. Tým zvolil světlejší odstín texaské Wilshire Oil Company, již Gulf pohltil roku 1960. Šedesátá a sedmdesátá léta byla zlatým věkem vytrvalostních závodů sportovních vozů a zámořské Can-Am. Barvy Gulf vozily Fordy GT40, Mirage-Ford M1, za mořem McLaren M6 a jeho další provedení. Bruce McLaren zjistil, že v době černobílých televizorů jsou oranžové automobily nezaměnitelné s vozy všech jiných barev. Proto byly také Gulf McLareny pouze oranžové. Gulf má vůbec k barvám zvláštní „nekorporátní“ přístup. Designéři museli pouze ctít kombinaci oranžové a modré (údajně barvy zapadajícího slunce; snad i vody či oblohy Mexického zálivu). Provedení a kombinace barev ale záležely jenom na nich. Stejně jsou livreje oficiálních vozů nejhezčí; parazitující, stříkané někde v garáži, odhalíte na první pohled.

McLaren M20 (1972) postavili ve třech exemplářích. Poháněl jej nepřeplňovaný Small Block Chevrolet V8 8,34 litru. Denny Hulme s ním vybojoval ve Watkins Glen své 22. vítězství v Can-Am, McLaren 39. Koncem sezóny McLaren americkou sérii opustil ve prospěch F1

Roku 1970 se objevila sportovní ikonická Gulf Porsche 908 a 917, také monoposty F1 a Indy značky McLaren. Spolupráce s Porsche skončila roku 1971. Oranžovo-modré šílenství vyvrcholilo téhož roku, kdy debutoval uhrančivý film Le Mans se Stevem McQueenem v hlavní roli. Porsche pro následující sezónu nahradily sportovní vozy Mirage-Cosworth M6. S koncem roku 1973 se přestaly objevovat oranžové monoposty a na období 1974 – 1975 převzaly žezlo sportovní Gulf-Ford Cosworth GR7. V letech 1995 až 1997 kralovaly McLareny F1 GTR. Po odmlce jezdilo v sezóně 2001 ex-tovární Gulf Audi R8. V roce 2006 se barvy Gulf vynořily na okruhu Silverstone na šasi číslo 007 kupé Aston Martin DBR9, roku 2009 se přidal sportovní benzínový prototyp LMP1 Aston Martin Lola B09/62.

Jediné Audi R8 získalo barvy Gulf (2000) poté, co uzavřelo roční sezónu v továrním týmu. V letech 2000 a 2001 bylo úspěšné v americké i evropské Le Mans Series

Roald Goethe, narozený v roce 1960 v Hamburku, je talentovaným a velmi bohatým obchodníkem s ropou a dalšími surovinami, a také závodníkem a sběratelem. „Se závoděním jsem začal poměrně pozdě, proto jsem se soustředil především na závody historických vozů,“ vzpomíná. Ale řídil i Lamborghini Gallardo a pak Aston Martin Vantage, s nímž třikrát bojoval ve 24h Le Mans. Roku 2015 jej pozdější vítěz Nico Hülkenberg na Porsche 919 Hybrid vytlačil do zdi, Roald těžkou nehodu přežil. Roku 2008 objevil v časopise inzerát k prodeji Dina 246. To jej podnítilo, aby se vypravil do Velké Británie za Adrianem Hamiltonem (jeho otec Duncan vyhrál 24h Le Mans 1953), jedním z nejvyhlášenějších obchodníků s klasickými závodními vozy. Koupil Ferrari Dino Grand Prix a ještě Fer­rari 275 NART Spider. Roald se zmínil, že jako školák měl v pokojíku model a plakát Fordu GT40 v barvách Gulf. Vyslovil přání, že by si dva tři vozy Gulf pořídil. Adrian se pro nápad sbírky nadchl. Vypočítal, že musí mít nejen GT40, ale i Porsche 908 a 917. Roald si brzy odvezl i Gulf Ford GT40. Adrian začal ihned opatrně a nenápadně konkrétní a zaručeně pravé vozy hledat. Většinou patřily sběratelům, kteří je nemínili prodat. Pak nastoupil Roald se šarmem a neodmítnutelným přesvědčovacím talentem. Obvykle přemluvil majitele k prodeji. „Nemyslím, že bychom nějaký vůz přeplatili. Za sedm let získala sbírka dvojnásobnou hodnotu,“ vzpomíná Adrian a Roald dodává: „Měl jsem štěstí, že jsem začal relativně brzy. Dnes už by patrně tak ucelenou sbírku nebylo možné dát dohromady.“ Oba obchodníci se stali přáteli. Adrian umístil sbírku do hospodářských stavení a stodol přestavěných na garáže v okolí svého působiště u Odihamu. Před pár lety uložili sbírku čítající přes čtyři desítky vozidel do nové, pro tento účel postavené haly. S dvaceti vozy a transportérem Mercedes-Benz 0317 (1971) Gulf-JW Automotive jsme se mohli setkat letos v únoru ve Stuttgartu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Coker Tire Co. Collection – Odměna za úspěch

Honda Collection Hall – Nová historie

LOUWMAN COLLECTION – Katedrála motorismu



Emil Frey Select

Lexus NX 450h+ 2,5 PRESTIGE TOP PLUG-IN

15 000 km, r. 2023

1.699.900,- Kč

Peugeot 308 1.6 HYBRID SW 225k AT8 e-GT

22 635 km, r. 2022

949.900,- Kč

Peugeot 2008 ELECTRO 100kW e-GT PACK

13 103 km, r. 2022

829.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Kdy se vyplatí připojištění k povinnému ručení?

    Povinné ručení si musí uzavřít každý majitel (brzy i provozovatel) auta.... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • VW Bus festival 2023 – Bulli, kam se podíváš

    Na výstaviště v Hannoveru se koncem června sjelo více než 6000 „busíků“... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Volvo FCEV – Vodíkové články

    Původně švédský, dnes nadnárodní koncern Volvo Group je jedním z největších... >>

  • Jedinečná publikace o 70 letech technického vývoje v originálních dobových článcích

    Projděte se s námi technickou historií, nahlédněte do  budoucnosti vědy,... >>

  • Techno Classica Essen – Veteránský svět je v pořádku

    Rozsahem největší veteránský veletrh Techno Classica Essen se pomalu, ale jistě... >>

  • DZ DRAŽICE ZAHAJUJE SPOLUPRÁCI S ITALSKOU SPOLEČNOSTÍ ARGOCLIMA. NA ČESKÝ TRH UVEDE TEPELNÁ ČERPADLA ARGO IM.

    DZ Dražice, největší český výrobce ohřívačů vody a výhradní dovozce tepelných... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |