image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Rofgo Collection – Oranžová a modrá

Jiří Fiala 02.07.2020 05:05

Rofgo Collection – Oranžová a modrá

Čas od času bohové motorismu ukážou svoji přívětivou tvář. Šťastlivci se pak na chvíli ocitnou v ráji… Například když je jim umožněno prohlédnout si část ojedinělé neveřejné sbírky závodních vozů ROFGO spojenou s nepřehlédnutelnou oranžovo-modrou livrejí Gulf.

J. M. Guffeye založil roku 1901 ve Spindletopu v Texasu petrolejářskou firmu, která se koncem 70. let stala devátou největší americkou olejářskou firmou. Proslula neortodoxní organizací, metodami operování a intenzivní podporou autosportu. V letech 1938 – 1941 sponzorovala Indycars Harryho ­Millera. 

Team Prodrive upravil šasi Lola B09/60 LMP1 (2008), jež přestavěl na Lola Aston Martin B09/62, který se zážehovým motorem V12 6 litrů neměl proti turbodieselům Audi a Peugeot LMP1 šanci. Aston si to vynahradil roku 2011, kdy vyhrál čtyři závody American Le Mans Series, kde skončil celkově druhý

Ford pozval roku 1966 několik pečlivě vybraných zákazníků k přípravným testům na závod 24h v Sebringu. Ke zkouškám nového vozu GT40 se dostavil také nenápadný menší muž Grady Davis, viceprezident společnosti Gulf. Dal se do řeči s inženýrem Fordu Johnem Wyerem. Davis byl sportovním kupé tak nadšen, že si GT40 objednal. Wyer, který se zrovna osamostatnil, si posléze na setkání vzpomněl. Nabídl Davisovi, že se stane manažerem závodního týmu, jejž bude Gulf Oil financovat. Dohoda se vešla na stránku papíru. Na jaře 1967 se v Le Mans objevil pár vozů Mirage M1 v nezaměnitelné a nezapomenutelné kombinaci modré a oranžové, barvách Gulfu. Čerpací stanice a servisy Gulf ale používaly mnohem tmavší odstín modré, která se zdála být pro závodní vozy příliš tmavá. Tým zvolil světlejší odstín texaské Wilshire Oil Company, již Gulf pohltil roku 1960. Šedesátá a sedmdesátá léta byla zlatým věkem vytrvalostních závodů sportovních vozů a zámořské Can-Am. Barvy Gulf vozily Fordy GT40, Mirage-Ford M1, za mořem McLaren M6 a jeho další provedení. Bruce McLaren zjistil, že v době černobílých televizorů jsou oranžové automobily nezaměnitelné s vozy všech jiných barev. Proto byly také Gulf McLareny pouze oranžové. Gulf má vůbec k barvám zvláštní „nekorporátní“ přístup. Designéři museli pouze ctít kombinaci oranžové a modré (údajně barvy zapadajícího slunce; snad i vody či oblohy Mexického zálivu). Provedení a kombinace barev ale záležely jenom na nich. Stejně jsou livreje oficiálních vozů nejhezčí; parazitující, stříkané někde v garáži, odhalíte na první pohled.

McLaren M20 (1972) postavili ve třech exemplářích. Poháněl jej nepřeplňovaný Small Block Chevrolet V8 8,34 litru. Denny Hulme s ním vybojoval ve Watkins Glen své 22. vítězství v Can-Am, McLaren 39. Koncem sezóny McLaren americkou sérii opustil ve prospěch F1

Roku 1970 se objevila sportovní ikonická Gulf Porsche 908 a 917, také monoposty F1 a Indy značky McLaren. Spolupráce s Porsche skončila roku 1971. Oranžovo-modré šílenství vyvrcholilo téhož roku, kdy debutoval uhrančivý film Le Mans se Stevem McQueenem v hlavní roli. Porsche pro následující sezónu nahradily sportovní vozy Mirage-Cosworth M6. S koncem roku 1973 se přestaly objevovat oranžové monoposty a na období 1974 – 1975 převzaly žezlo sportovní Gulf-Ford Cosworth GR7. V letech 1995 až 1997 kralovaly McLareny F1 GTR. Po odmlce jezdilo v sezóně 2001 ex-tovární Gulf Audi R8. V roce 2006 se barvy Gulf vynořily na okruhu Silverstone na šasi číslo 007 kupé Aston Martin DBR9, roku 2009 se přidal sportovní benzínový prototyp LMP1 Aston Martin Lola B09/62.

Jediné Audi R8 získalo barvy Gulf (2000) poté, co uzavřelo roční sezónu v továrním týmu. V letech 2000 a 2001 bylo úspěšné v americké i evropské Le Mans Series

Roald Goethe, narozený v roce 1960 v Hamburku, je talentovaným a velmi bohatým obchodníkem s ropou a dalšími surovinami, a také závodníkem a sběratelem. „Se závoděním jsem začal poměrně pozdě, proto jsem se soustředil především na závody historických vozů,“ vzpomíná. Ale řídil i Lamborghini Gallardo a pak Aston Martin Vantage, s nímž třikrát bojoval ve 24h Le Mans. Roku 2015 jej pozdější vítěz Nico Hülkenberg na Porsche 919 Hybrid vytlačil do zdi, Roald těžkou nehodu přežil. Roku 2008 objevil v časopise inzerát k prodeji Dina 246. To jej podnítilo, aby se vypravil do Velké Británie za Adrianem Hamiltonem (jeho otec Duncan vyhrál 24h Le Mans 1953), jedním z nejvyhlášenějších obchodníků s klasickými závodními vozy. Koupil Ferrari Dino Grand Prix a ještě Fer­rari 275 NART Spider. Roald se zmínil, že jako školák měl v pokojíku model a plakát Fordu GT40 v barvách Gulf. Vyslovil přání, že by si dva tři vozy Gulf pořídil. Adrian se pro nápad sbírky nadchl. Vypočítal, že musí mít nejen GT40, ale i Porsche 908 a 917. Roald si brzy odvezl i Gulf Ford GT40. Adrian začal ihned opatrně a nenápadně konkrétní a zaručeně pravé vozy hledat. Většinou patřily sběratelům, kteří je nemínili prodat. Pak nastoupil Roald se šarmem a neodmítnutelným přesvědčovacím talentem. Obvykle přemluvil majitele k prodeji. „Nemyslím, že bychom nějaký vůz přeplatili. Za sedm let získala sbírka dvojnásobnou hodnotu,“ vzpomíná Adrian a Roald dodává: „Měl jsem štěstí, že jsem začal relativně brzy. Dnes už by patrně tak ucelenou sbírku nebylo možné dát dohromady.“ Oba obchodníci se stali přáteli. Adrian umístil sbírku do hospodářských stavení a stodol přestavěných na garáže v okolí svého působiště u Odihamu. Před pár lety uložili sbírku čítající přes čtyři desítky vozidel do nové, pro tento účel postavené haly. S dvaceti vozy a transportérem Mercedes-Benz 0317 (1971) Gulf-JW Automotive jsme se mohli setkat letos v únoru ve Stuttgartu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

LOUWMAN COLLECTION – Katedrála motorismu



Emil Frey Select

Suzuki Jimny 1,3 VVT,4x4,Ranger JLX,tažné

76 230 km, r. 2014

309.900,- Kč

Opel Mokka 1.2 TURBO 96kW AT8 ULTIMATE

9 825 km, r. 2022

679.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback 1.6 PureTech 225k AT8 RIVOLI

15 750 km, r. 2021

1.159.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Škoda Fabia 1.0 TSI – Mílový skok

Lukáš Dittrich 31.01.2022 07:17

Výrazně širší karoserie dělá z nejnovější ­Fabie už od pohledu mnohem dospělejší vůz. Propracovaná aerodynamika pomáhá k nižší spotřebě paliva

Čtvrtá generace Škody Fabia slibuje kromě jiného mnohem prostornější interiér, větší objem... >>

Více



Technika

Gordon Murray OX – Ox: prostě vůl

Jiří Fiala 14.10.2022 03:33

OX si hravě poradí s hůře sjízdným ­terénem Rwandy

Slovo vůl (anglicky ox) už pro nás pomalu nemá ani pejorativní význam. Živého vola viděl v Česku... >>

Více



Další články

  • 50 let Subaru AWD – Projekt Mijagi

    Pro Subaru je od jeho založení zásadní funkčnost a účelovost. A v duchu tohoto... >>

  • The Most Classic & Histocup – Nová tradice?

    Na Autodromu Most se počátkem října konala velmi příjemná a pestrá akce s vůní... >>

  • Auto e Moto d´Epoca Padova 2022 – Naposledy v Padově

    Největší italská prodejní výstava klasických automobilů se naposledy konala na... >>

  • Novo, Omega, Disk – První automobily z Brna

    V roce 1921 začal Ing. Břetislav Novotný v malé dílně v Brně stavět cyclecar... >>

  • Škoda Fabia RS Rally2 – Pravé RS

    Škoda Motorsport vyvinula nový soutěžní speciál pro skupinu Rally2, postavený... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • MTX Tatra V8 – Červená, bílá a černá (2. díl)

    Při premiéře supersportu MTX Tatra V8 v říjnu 1991 na pražském autosalonu... >>

  • Škoda 748 – Téměř zapomenutá kupé

    V letech 1979 a 1980 vznikly tři prototypy sportovních kupé Š 748 s motorem... >>


Nejčtenější články

  • Opel Insignia Sports Tourer 2.0 CDTI AT8 4x4 – Polykač kilometrů

    Kdo by to byl ještě nedávno řekl, že se velké kombíky stanou ohroženým druhem?... >>

  • MTX Tatra V8 – Vize supersportu (1. díl)

    V létě 1986 se začal rodit projekt výkonného sportovního kupé poháněného... >>

  • Elektrické Volvo EX90 je posel z budoucnosti. Máme tip, jak se k němu dostat dříve než ostatní.

    Volvo představilo rozšíření svého výrobního programu a současně první výhradně... >>

  • Scania Super – Proti všem!

    Po pěti letech vývoje představila vloni Scania svůj typ Super s novým motorem a... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Elektromotory – Synchronní vládne

    Z minulosti jsme zvyklí dělit motory na zážehové a vznětové, elektrická... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |