image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

NTM: vavříny s vůní benzínu – Závody mezi válkami

Jiří Fiala 15.02.2022 06:02

Aera na 1000 mil československých: Aero 18 HP (1932) vlevo a Aero 750 (1934) se speciální aerodynamickou karosérií

Pražské Národní technické muzeum se znovu ukázalo v nejlepším světle. Jeho největší výstavní počin roku 2021/2022 přehledně a barvitě, ale nikoli plytce mapuje československé automobilové závody mezi válkami. Na podobnou výstavu by ve světových muzeích stály dlouhé fronty. 

Laurin & Klement (1913/1921) ze sbírek NTM si pořídil závodník hrabě Alexander Kolowrat. Pak jej koupil František Svoboda, který s ním vyhrával třídy v závodech mezi lázeňskými městy i do vrchu. Měl čtyřválec OHV 4713 cm3 a jezdil rychlostí až 125 km/h

Úsilí NTM spolu s Technickým muzeem v Brně a Karlovou univerzitou pod záštitou Ministerstva kultury servíruje v devíti tematických blocích názorný a zasvěcený pohled na závody ve 20. a 30. letech minulého století. Ilustrují je perfektně a vkusně instalované autentické automobily (celkem 24 kusů), fotografie pozadí a vybrané artefakty. Automobilů bylo po Velké válce velmi málo. Nedostávalo se dílů ani pohonných hmot. Společnost na ně a na jejich bohaté majitele hleděla skrz prsty. Obraz pomáhaly změnit automobilové závody. Na podzim 1920 se podařilo zorganizovat závod Karlovy Vary – Mariánské Lázně – Cheb – Karlovy Vary a Jíloviště – Řídká. Roku 1922 k nim přibyly závody do vrchu Zbraslav – Jíloviště, Ecce Homo a jedna soutěž. Pak podniků valem přibývalo. V letech 1921 až 1923 byla nejvýznamnějším podnikem Mezinárodní soutěž spolehlivosti, v jejímž rámci při plnění různých úkolů v šesti dnech objeli účastníci republiku na trase dlouhé asi 2,5 tisíce km.

Pak se aktivity organizátorů soustředily zejména na závody do vrchu. Bylo relativně jednoduché jim vyhradit krátký stoupající atraktivní úsek silnice. Karlovy Vary, Dubí – Cínovec, Lochotín – Třemošná, Smíchov – Strahov, Brno – Soběšice, Svatý Kopeček, Křivoklát, Schöber u Rumburku a další. Závodníci vyráželi po jednom a snažili se vyjet na kopec v nejkratším čase. Nejznámějším byl závod Zbraslav – Jíloviště.

Kafkův Wikov 7/28 Sport (1929) se může pochlubit starty na Velké ceně na Masarykově okruhu (1930, 1933) i na 1000 mílích (1934) s tehdejším maji­telem Georgem Kremlem za volantem. Měl čtyřválec OHC 1477 cm3 (40 k, 130 km/h)

Těžiště závodů postupně přebíraly automobilové okruhy vytyčené ve městech i na běžných silnicích. Ty měly hromadný start a vyhrával ten nejrychlejší. Závody měřily 40 až 150 km. Závodilo se v několika třídách, obvykle podle objemu motoru. Závody už sledovaly desetitisíce diváků. Velmi úspěšný byl, ale s tragickým průběhem, okruh v Hradci Králové (1933). Oblíbené byly dále třeba okruhy Lochotín, Zlín, Krakonošův okruh, Pradědský okruh, Český Brod, Bohdaleč, Zdiby, Ždírec nad Doubravou a mnohé další. Nejdelším podnikem byl stokilometrový okruh Bratislava – Malacky – Baba – Pezinok – Bratislava, který účastníci obkroužili pětkrát. Samostatné kapitoly si vysloužilo 1000 mil československých (1933 až 1935), 2x trať Praha – Brno – Bratislava a zpět, a zejména pak Velká cena na Masarykově okruhu v Brně s opravdu světovými závody Grand Prix (1930 až 1937).

Ve druhé polovině 30. let se začaly objevovat automobilové soutěže, z nichž nejdelší, s politickým pozadím, byla Soutěž Malou dohodou z Československa přes Rumunsko do Jugoslávie. Samostatné prostory na výstavě dostali manželé Junkovi a také cestovatelé, polykači kilometrů s dálkovými jízdami československými vozy napříč kontinenty i kolem Země (Foit, Baum s paní, Procházka, Elstnerovi, Škulinovi), z nich mnozí jsou dnes téměř zapomenuti. Výstava v NTM oslavuje i „sportovce všedního dne“, kteří utráceli za nepraktický automobil pro čirou radost z jízdy. Většinou, kvůli láci, za lehké francouzské voituretty, později i za výrobky domácí.

Brzy by se měl objevit kompletní katalog s fotografiemi všech vozů a artefaktů i s kompletními texty. Pak bude výstava Vavříny s vůní benzínu, končící prvním májem, dokonalá.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Alfa Romeo Museo - První stovka

August Horch Museum - 40 let za oponou

AUTOMOBILOVÉ MUZEUM MONACO – Automobily ve skále

Autostadt Wolfsburg 2000-2010 - Dvacet milionů

Barrett-Jackson - Největší

Blackhawk Museum - Nejkrásnejší...

BMW Museum - M jako Motory

Boyertown Museum - Elektrická expozice

Coker Tire Co. Collection – Odměna za úspěch

Ferrari Classiche - Úcta k tradici



Emil Frey Select

Peugeot 2008 ELECTRO 100kW e-ALLURE

40 452 km, r. 2021

699.900,- Kč

Citroën SpaceTourer 2,0 HDi,CZ,1Maj,L1,Shine,AT

173 329 km, r. 2018

599.900,- Kč

Toyota Corolla 2,0 Hybrid,CZ,1Maj,Comfort

24 283 km, r. 2020

579.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Kdy se vyplatí připojištění k povinnému ručení?

    Povinné ručení si musí uzavřít každý majitel (brzy i provozovatel) auta.... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • VW Bus festival 2023 – Bulli, kam se podíváš

    Na výstaviště v Hannoveru se koncem června sjelo více než 6000 „busíků“... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Volvo FCEV – Vodíkové články

    Původně švédský, dnes nadnárodní koncern Volvo Group je jedním z největších... >>

  • Jedinečná publikace o 70 letech technického vývoje v originálních dobových článcích

    Projděte se s námi technickou historií, nahlédněte do  budoucnosti vědy,... >>

  • Techno Classica Essen – Veteránský svět je v pořádku

    Rozsahem největší veteránský veletrh Techno Classica Essen se pomalu, ale jistě... >>

  • DZ DRAŽICE ZAHAJUJE SPOLUPRÁCI S ITALSKOU SPOLEČNOSTÍ ARGOCLIMA. NA ČESKÝ TRH UVEDE TEPELNÁ ČERPADLA ARGO IM.

    DZ Dražice, největší český výrobce ohřívačů vody a výhradní dovozce tepelných... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Hybridní hnací ústrojí Lamborghini Revuelto – Vstříc modernímu věku

    Na scénu přichází první plug-in hybridní Lamborghini. Nutnost snížit emise si... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |