image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Nissan Heritage Collection – Časová osa

Jiří Duchoň 06.06.2024 06:39

Reprezentační sedan Nissan 70 (1937), první vůz uvedený pod značkou Nissan. Licence Graham-Paige, řadový šestiválec 3,7 l/85 k

Den? Dva? I celý týden bychom dokázali strávit mezi třemi stovkami automobilů Datsun, Prince a Nissan! Unikátní zážitek, jenž se naskytne jen málo Evropanům, totiž nabízí pestrý a ucelený pohled na vývoj automobilu jako takového.

Loni v říjnu jsme navštívili autosalon v Tokiu (viz AR 12/’23). Laskavostí Nissanu jsme tam navíc dostali příležitost prohlédnout si jejich moderní vývojové středisko v Acugi (viz AR 1/’24) a svézt se s různými Nissany, včetně prototypů i pro nás exotických sériových modelů, určených výhradně pro tamní trh. Připomeňme zejména úchvatný kompaktní sportovní sedan Skyline Nismo (viz AR 2/’24) nebo pitoreskní Sakuru (viz AR 3/’24). S odstupem času však nakonec jako vrchol celé japonské výpravy hodnotíme návštěvu muzea…

Muzeum jako dobrovolníci provozují bývalí zaměstnanci Nissanu. Náš průvodce Chichitada Seki pracoval od konce 60. let na vývoji motorů, takže drtivou většinu exponátů zná do posledního šroubku

Zcela nově postavená továrna v Zamě (prefektura Kanagawa, hodina jízdy z centra Tokia) se počátkem 60. let minulého století stala nejmodernější továrnou Nissanu. Když tam byla výroba vozidel zastavena, přesunula se do jejích uvolněných provozů z Oppamy sbírka historických a klasických automobilů značek Nissan, Datsun a Prince. Celá kolekce nyní zahrnuje bezmála 450 strojů, často nevyčíslitelné historické či závodní hodnoty, a to ze 70 % v provozuschopném stavu. Zhruba 300 z nich je k vidění, další prochází renovací. Společenské a hospodářské vztahy jsou v Japonsku poněkud jiné než u nás a není snadné pochopit je: až do roku 2017 šlo vlastně o soukromý sklad. Sbírka se pod jménem Nissan Heritage Collection veřejnosti otevřela teprve před pěti lety, nicméně stále jde spíše o utajenou sestavu unikátů s komplikovaným přístupem než o veřejně propagované muzeum. Mezinárodní věhlas Nissanu připomíná skutečnost, že stálou expozici má Nissan Heritage Collection též v legendárním Laneově muzeu americkém Nashvillu, zatímco v Jokohamě, domovském městě Nissan Motor Co., sídlí muzeum zaměřené na poháněcí systémy.

Než vás vezmeme na prohlídku alespoň několika exemplářů ze sbírky, jež jsme po dlouhých úvahách vyhodnotili jako ty nejzajímavější, připomeňme, že základy značky Nissan byly položeny ve druhé dekádě 20. století. První vozy vznikly pod značkou DAT, složenou z prvních písmen tří prvotních investorů, odkud již bylo ke jménu Datsun („syn DATu“) jen blízko. Jméno Nissan se objevilo až počátkem 30. let z nového investora Nihon Sangyo. Označení Datsun pokračovalo ještě v době úspěšného útoku Nissanu na exportní trhy civilizovaného světa o mnoho let později. Když konečně Nissan konsolidoval své aktivity pod jedinou značku, měl již odkoupenu i společnost Prince, specializující se zprvu na sportovní a závodní automobily.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Coker Tire Co. Collection – Odměna za úspěch

FCA Heritage Hub – skrytá základna

General Motors Heritage Center – Detroit Dream Cars

Honda Collection Hall – Nová historie

LOUWMAN COLLECTION – Katedrála motorismu

Národní Muzeum a Loh Collection – Skokan roku

Rofgo Collection – Oranžová a modrá

The Heritage Motor Centre – Zaprášená pýcha



Emil Frey Select

Toyota Hilux 2.8D4D,CZ,IvnisibleJBL,AT,4x4

38 086 km, r. 2025

1.099.900,- Kč

Škoda Octavia 1.4TSi CNG,CZ,Ambition

413 286 km, r. 2015

99.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5Hybrid,CZ,Selection

89 701 km, r. 2021

429.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Chytré dálnice se systémem C-ITS – Kooperativní doprava

    Kooperativní doprava. Postupně se i na české dálnice a dopravní aplikace... >>

  • Rallye Vltava – Unikátní dílo

    V červnovém vydání Automobilu jsme dvěma novým předplatitelům nabídli výtisky... >>

  • Jean Alesi – Oddanost závodění

    Jean Alesi je bývalý francouzský pilot F1, který proslul svým vášnivým stylem... >>

  • Praga Lady (2. díl) – Oblá elegance

    Oblá elegance. Pouhé dva roky po uvedení na trh prošla Praga Lady výraznou... >>

  • Praga Lady (1. díl) – Dáma střední třídy

    Dáma střední třídy. V polovině října 1935 slavila premiéru na pražském... >>

  • Villa d’Este: studie a prototypy – Jarní pučení v Como

    Jarní pučení v Como. Jarní vrchol světových soutěží elegance (Villa d’Este) a... >>

  • Legendy 2025 – Hvězda v hlavní roli

    Hvězda v hlavní roli. Pražské Výstaviště v Holešovicích opět ožilo... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Škoda 130 let |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |