image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Nissan Heritage Collection – Časová osa

Jiří Duchoň 06.06.2024 06:39

Reprezentační sedan Nissan 70 (1937), první vůz uvedený pod značkou Nissan. Licence Graham-Paige, řadový šestiválec 3,7 l/85 k

Den? Dva? I celý týden bychom dokázali strávit mezi třemi stovkami automobilů Datsun, Prince a Nissan! Unikátní zážitek, jenž se naskytne jen málo Evropanům, totiž nabízí pestrý a ucelený pohled na vývoj automobilu jako takového.

Loni v říjnu jsme navštívili autosalon v Tokiu (viz AR 12/’23). Laskavostí Nissanu jsme tam navíc dostali příležitost prohlédnout si jejich moderní vývojové středisko v Acugi (viz AR 1/’24) a svézt se s různými Nissany, včetně prototypů i pro nás exotických sériových modelů, určených výhradně pro tamní trh. Připomeňme zejména úchvatný kompaktní sportovní sedan Skyline Nismo (viz AR 2/’24) nebo pitoreskní Sakuru (viz AR 3/’24). S odstupem času však nakonec jako vrchol celé japonské výpravy hodnotíme návštěvu muzea…

Muzeum jako dobrovolníci provozují bývalí zaměstnanci Nissanu. Náš průvodce Chichitada Seki pracoval od konce 60. let na vývoji motorů, takže drtivou většinu exponátů zná do posledního šroubku

Zcela nově postavená továrna v Zamě (prefektura Kanagawa, hodina jízdy z centra Tokia) se počátkem 60. let minulého století stala nejmodernější továrnou Nissanu. Když tam byla výroba vozidel zastavena, přesunula se do jejích uvolněných provozů z Oppamy sbírka historických a klasických automobilů značek Nissan, Datsun a Prince. Celá kolekce nyní zahrnuje bezmála 450 strojů, často nevyčíslitelné historické či závodní hodnoty, a to ze 70 % v provozuschopném stavu. Zhruba 300 z nich je k vidění, další prochází renovací. Společenské a hospodářské vztahy jsou v Japonsku poněkud jiné než u nás a není snadné pochopit je: až do roku 2017 šlo vlastně o soukromý sklad. Sbírka se pod jménem Nissan Heritage Collection veřejnosti otevřela teprve před pěti lety, nicméně stále jde spíše o utajenou sestavu unikátů s komplikovaným přístupem než o veřejně propagované muzeum. Mezinárodní věhlas Nissanu připomíná skutečnost, že stálou expozici má Nissan Heritage Collection též v legendárním Laneově muzeu americkém Nashvillu, zatímco v Jokohamě, domovském městě Nissan Motor Co., sídlí muzeum zaměřené na poháněcí systémy.

Než vás vezmeme na prohlídku alespoň několika exemplářů ze sbírky, jež jsme po dlouhých úvahách vyhodnotili jako ty nejzajímavější, připomeňme, že základy značky Nissan byly položeny ve druhé dekádě 20. století. První vozy vznikly pod značkou DAT, složenou z prvních písmen tří prvotních investorů, odkud již bylo ke jménu Datsun („syn DATu“) jen blízko. Jméno Nissan se objevilo až počátkem 30. let z nového investora Nihon Sangyo. Označení Datsun pokračovalo ještě v době úspěšného útoku Nissanu na exportní trhy civilizovaného světa o mnoho let později. Když konečně Nissan konsolidoval své aktivity pod jedinou značku, měl již odkoupenu i společnost Prince, specializující se zprvu na sportovní a závodní automobily.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Coker Tire Co. Collection – Odměna za úspěch

FCA Heritage Hub – skrytá základna

General Motors Heritage Center – Detroit Dream Cars

Honda Collection Hall – Nová historie

LOUWMAN COLLECTION – Katedrála motorismu

Národní Muzeum a Loh Collection – Skokan roku

Rofgo Collection – Oranžová a modrá

The Heritage Motor Centre – Zaprášená pýcha



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5 Hybrid e-CVT Comfort

15 000 km, r. 2025

489.900,- Kč

Ford Focus 1.0EcoBoost,92kW,TITANIUM,MAN6

19 895 km, r. 2023

439.900,- Kč

Toyota Aygo 1.0 VVT-i Style CVT

10 000 km, r. 2025

409.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |