image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Manoir de l‘automobile – zapomenutý statek

Jiří Fiala 14.05.2022 05:11

Salmson Val 3 (1921) pohání čtyřválec 1086 cm3 (55 km/h)

Ospalé venkovské městečko Lohéac by již dávno upadlo v zapomnění, kdyby na jeho periferii před 35 lety Michel Hommell nekoupil zchátralý statek Newfoundland Court ze 17. století. 

Pak trvalo dalších patnáct let, než z něj za pomoci místních řemeslníků vybudoval ukázkové muzeum automobilů a řemesel, jedno z nejlepších v Evropě. Jeho soubor staveb -zabírá 15 000 m2 výstavní plochy. Michel -Hommell se narodil 20. února 1944 v lotrinském Nancy. Nadchl se pro motoristický sport, tři roky závodil v Renault 8 Gordini Cup. V roce 1968, to mu bylo 23 let, vydal svůj první časopis Échappement (výfuk). Podařilo se mu trefit do doby velkého zájmu o specializované magazíny. Jeho vydavatelské impérium brzy čítalo tři desítky titulů, z nichž mnohé byly motoristické a některé přežily do dnešních dnů. 

Málo známá Alpine A108 cabriolet (1960) se čtyřválcem 845 cm3

Michel od 17 let sbírá automobily. Hledal místo, kde by je mohl soustředit, až našel zmíněný statek. V roce 1976 se vrátil z Anglie, odkud přivezl novou motoristickou disciplínu – rallycross. První francouzský závod se konal právě v Lohéacu. Jediný francouzský závod extrémně populárního světového mistrovství WRX se jezdí právě zde. Na okruzích (1,27 km motokáry, 1,5 km formule a 1,2 km terén/asfalt) tu pořádají i jiné závody a pronajímají je veřejnosti (motocykly přístup nemají). Součástí oploceného areálu jsou renovátorské dílny. V roce 1985 soustředil sbírky do rozsáhlých, ale nenápadných a v zeleni ukrytých rekonstruovaných budov připomínajících stodoly. Procházíte dalšími a dalšími a nestačíte se divit. Parkuje zde 400 vozidel, z toho 30 kočárů, 50 moto a bicyklů a několik náklaďáků. Expozice oživuje přes sto figurín v dobových šatech. Okupují tři desítky diorámat, ilustrujících dílny a společenské prostory od restaurace a školy přes ordinace zubařů a lékařů po autodílny, kovárny, optiky, mlýny a třeba modeláře a vybavených tisíci roztodivných původních předmětů. V jiných místnostech najdete miniaturní dioráma dopravních scén z celého světa, závodění nebo válečných bojišť; celkem přes 4000 modelů. 

Zájemci o předválečná vozidla budou mít o špetku chudší menu, ale o to bohatší zážitky získají díky youngtimerům. Uvidí patrně nejkompletnější sbírku sportovních vozů, typických pro zemi galského kohouta, tedy značek Gordini, Alpine, Matra, DB, Panhard nebo Hommell (s nimi se seznámíme jindy). Vztah majitele k závodům dokumentuje téměř vyčerpávající sbírka sportovních tudorů a modelů Simca, Renault nebo Citroën (vedle nefrancouzských značek). Pak jsou zde automobily z pro nás neznámých, specifických domácích seriálů. Seznámíte se s kabriolety všech typů Peugeot, sály či aspoň dílčími expozicemi, kde mají Ferrari, Maserati, Lamborghini, italské vozy, ale i obojživelníky nebo vozy státníků. Nechybějí rallye speciály Skupiny B, vozy startující v 24h Le Mans – a jako špička ledovce – 18 monopostů F1.

Mathis Typ P (1926), čtyřválec 1200 cm3, (75 km/h)

Dokonce ani rychlý člun „Colibri 4“, v němž se při závodech u ostrova Wight zabil 23. srpna 1987 nadějný pilot Didier Pironi. Na stěně visí to, co zbylo z karosérie Bugatti EB 110 SS po nehodě ve 24h Le Mans 1994. Michel Hommell angažoval v roce 1993 Maura Forghieriho jako technického ředitele (ex-konstruktér Ferrari F1), aby pro Le Mans připravil Bugatti, verzi SS (Sport Stradale) debutující o rok dříve. Přes technické problémy s těsností palivové nádrže se modré Bugatti (v kategorii GT) s reklamou muzea Lohéac propracovalo na 10. místo absolutně. Kolem půlnoci kolidovalo s Porsche; čtyři hodiny před cílem je v Mulsanne poslala do svodidel prasklá pneumatika… 

Unaveni z dojmů ze zdánlivě nekonečné prohlídky můžete spočinout v kavárně nebo odlehčit svému kontu ve výborně zásobeném obchodě s literaturou a modely.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

General Motors Heritage Center - Vzácné kousky

OPEL COMMODORE A GS/E (1971) – VSTŘIKOVÝ PRŮKOPNÍK

Opel 1974: modelová nabídka v českém prospektu

Peugeot 202 (1947) a 302 (1938) – Přehlížená kráska

Start 900 – Téměř zapomenutý projekt

TATRA 87 – Osm válců a vzduch

Z 9 – DRUHÁ ZETKA



Emil Frey Select

Hyundai i40 1.7 CRDi 85kW

142 200 km, r. 2014

249.900,- Kč

Alfa Romeo Giulietta 1.4 TURBO 88kW SPORT

86 966 km, r. 2019

349.900,- Kč

Citroën C-Zero FULL ELECTRIC AT TENDANCE

22 896 km, r. 2016

299.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Hyundai Bayon 1.0 T-GDI DCT – Možnost volby

Lukáš Dittrich 13.12.2021 06:32

Hyundai Bayon dostal design plný ostrých hran. Tento crossover na silnici  opravdu nepřehlédnete

Na českém trhu velmi populární typ ix20 se odebral do zaslouženého důchodu a na jeho místo přichází... >>

Více



Technika

Mazda e-Skyactiv-X – Optimalizace

Petr Hanke 18.06.2021 06:46

Mazda e-Skyactiv-X

Mazda po dvou letech přistoupila k modernizaci svého originálního motoru Skyactiv-X, pracujícího v... >>

Více



Další články

  • Elektrické přestavby historických vozů – Retro elektro

    Nástup elektromobility neznamená pouze nové elektrické modely velkých... >>

  • Gran Premio Nuvolari 2021 – Viva Italia!

    Gran Premio Nuvolari má všechny znaky nejvýznamnějších světových závodů... >>

  • Opel Corsa (1982–2022) – Cesta k milionům

    Na podzimním autosalonu v Paříži roku 1982 se světu poprvé představil tehdy... >>

  • Formule 1 (2022) – Velké změny

    Pro letošní sezónu formule 1 výrazně přepracované předpisy přinesou radikální... >>

  • Opel 1974: modelová nabídka v českém prospektu

    Prolistujte spolu s námi jedinečný prospekt automobilů Opel z hloubi 70. let.... >>

  • Walter D-Bus – Velké dvanáctiválce

    V říjnu 1931 vystavovala jinonická továrna Walter na pražském autosalonu nejen... >>

  • Retro Classics Bavaria – V komorní atmosféře

    Pokud někdo při příjezdu na výstaviště v Norimberku očekával haly nacpané... >>

  • Morris 1100 (1962) – Hybatel dějin

    Kde hledat počátek moderního automobilu? Když bylo acetylénové svícení... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2022 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR
design by skop | system by SABRE |