image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

JIŘÍ KUHNERT A PORSCHE 928 – MORAVSKÝ OTISK

Jiří Fiala 14.03.2019 05:03

Představujeme Jiří Kuhnert v 914, „lidovém Porsche“, nejlevnějším, jaký kdy továrna vyrobila s využitím co nejvíce součástí z VW

Moravská galerie uspořádala výstavu Sketch the Dream (2. 11. 2018 – 27. 1. 2019) o brněnském rodákovi Jiřím Kuhnertovi, členu skupinky návrhářů Porsche 928. 

Porsche 928 bylo kolektivním dílem, ale autorství dvou prvků nemůže Jiřímu nikdo upřít – zapuštěná, dělená zadní čtyřsvětla a kola „telefony“, která se dodnes vyrábějíRelativně skromná expozice přinesla překvapivě mnoho nového. Hans-Jürgen Kuhnert se narodil roku 1941 německy hovořící matce z Brna a německému pilotovi, sloužícímu v Brně. V roce 1944 se rodiče rozvedli a otce převeleli do Stuttgartu, kde cvičil piloty Luftwaffe. Po válce se matce se synem podařilo ukrýt u známých a tím se vyhnout divokému odsunu Němců zvanému Brněnský pochod smrti. Po válce úřady změnily křestní jméno syna na Jiří.

Vystudoval strojní průmyslovku a počátkem 60. let nastoupil jako technolog do brněnské Zbrojovky, kde se naplno rozebíhala úspěšná výroba traktorů Zetor. Život je plný zvratů. Zbrojováci za války vyráběli zbraně pro Wehrmacht, pak byli jedněmi z nejdivočejších členů Rudých gard, organizujících pogromy na Němce. Mezi zaměstnanci bylo mnoho zapálených fandů automobilů. Někteří se v 60. letech stali členy populárního Auto Rallye Clubu (ARC) Brno. Ve svazarmovské dílně u Zbrojovky stavěli závodní automobily. Jiří se s nimi přátelil, získal i závodnickou licenci. 

Přišel srpen 1968. Jiří s několika dalšími z ARC odešel do Stuttgartu, kde hned nastoupil do Porsche. Dalším motivem odchodu bylo setkat se s otcem, což se mu v roce 1977 podařilo. Ve Stuttgartu se seznámil se svojí budoucí ženou, německou Češkou Magdalenou, která se narodila v brněnské Jiráskově čtvrti. Jiří, bez jakéhokoli výtvarného vzdělání, se stal členem skupinky vývojových pracovníků, z nichž nový šéf Anatole Lapine vytvořil jádro jím založeného moderního Vývojového centra Porsche (brzy sem nastoupila další Češka, Vlasta Hatter). Jednou z hlavních aktivit týmu byl návrh revoluční novinky, Porsche 928. Jiří získával nové zkušenosti a vylepšoval techniku kresby. Také se vrátil k původnímu německému křestnímu jménu. Ve volných chvílích kreslil představy nových automobilů pro časopis Auto Motor und Sport. Ve studiu, které pracovalo i pro jiné zákazníky, nakreslil modernizace sovětské Lady (nerealizováno) a sanitní nástavby. Roku 1977 se nakonec nestal vedoucím designu interiérů Porsche, ačkoli se proslýchalo, že se jím stát má. To bylo poslední kapkou série neshod s ředitelem Lapinem. Spolu s manželkou a dvěma syny se přestěhoval do Mnichova, kde se ucházel o místo u BMW. Tam jej okamžitě přijali. Vstupní lékařská prohlídka ale odhalila vážné stadium rakoviny tlustého střeva, na niž Kuhnert v březnu 1979 zemřel. 

Ojedinělá příležitost vidět původní signované originály kreseb designéra. U Porsche se většina kreseb dochovala pouze v naskenované podoběVýstava měla tři roviny. Obvyklí návštěvníci galerie dostali vzácnou možnost seznámit se s výtvarnou podobou práce (originály!) automobilových designérů. Zájemci o automobily mohli detailně studovat utajený a komplikovaný zrod nového typu automobilu. Fyzicky přítomno bylo i Porsche 928, dále karosérie i kola „telefony“. Výklad stmelila časová osa ukazující milníky života Jiřího, světového dění, Porsche, zisk titulu evropský Vůz roku (COTY), škodovky i automobily z východní Evropy, zabírající celou jednu stěnu. Největším klenotem ale byl poněkud nepřehledný, avšak bohatě ilustrovaný katalog, který nesouvislými kaleidoskopickými obrázky mapuje Jiřího život, zrod a chod Porsche Design Centra, vývoj a prosazení uspořádání transaxle, typu 928 a ještě atmosféru světa automobilového designu 70. let. Stále jej lze zakoupit v Moravské galerii.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

50 Let Porsche 911 Turbo – Synonymum rychlosti

60 let Porsche 911 (1963–2023) – Ikonická ikona

FERDINAND PORSCHE FESTIVAL 2018 – MEZI KAPKAMI DEŠTĚ

Kabriolet Porsche - Legenda číslo 356

Porsche 1948-2008 - Skromné začátky

Porsche 904 Carrera GTS – Zapomenuto...

Porsche 911 Carrera 4 Coupé (964), 1992 – Pro běžné potřeby

Porsche 911 Turbo (1979) – Velké křídlo

PORSCHE 917 (1969 – 1973) – Úspěšné monstrum

Porsche 917 (1970) - Vítězství



Emil Frey Select

Kia XCeed 1.5T-GDI,CZ,1Maj,Black Edition

53 271 km, r. 2022

449.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5VVT-i,CZ,1Maj,Selection

51 433 km, r. 2020

319.900,- Kč

Kia Ceed 1.4CVVT,CZ,manuál

121 937 km, r. 2014

169.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>

  • 50 let BMW řady 3 – Kontinuita na sedmou

    Kontinuita na sedmou. Před 50 lety BMW představilo první generaci řady 3, která... >>

  • Lucien Rosengart – Kdo zachrání zachránce?

    Kdo zachrání zachránce? Karl-Heinz Bonk vybudoval a snad ještě provozuje... >>

  • Emanuele Pirro – Pestrá kariéra

    Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší úspěchy sbíral... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |