image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Ford Mustang (1964 – 2014) – Po 50 letech

Tom Hyan 12.08.2014 07:25

Empire State Building v plné kráse v dubnu 2014

Letošní akce byla vzpomínkou na originální nápad ze šedesátých letUvedení Mustangu následovalo vystavení vozu v 86. patře tehdy nejvyšší budovy světa Empire State Building v New Yorku...

Nebylo to přesně na den po půl století, kdy společnost Ford Motor Company tuto -ojedinělou propagační akci zopakovala. Nový Ford Mustang model 2015 se objevil na nejvyšší vyhlídkové terase mrakodrapu Empire State Building opět, ale o něco dříve, přesně však padesát let poté, co slavil premiéru na Světové výstavě 1964 ve Flushing Meadows v New Yorku! Návštěvníci si prohlíželi žlutý kabriolet na neobvyklém místě od osmi ráno do dvou hodin po půlnoci ve dnech 16. a 17. dubna 2014, tedy v době tiskových dnů New York Auto Show. Výška mrakodrapu, od otevření v roce 1931 po dlouhá léta nejvyšší stavby světa, činí 443 metrů od chodníku po vrcholek anténního stožáru... Stejně jako před půl stoletím se realizátoři akce drželi osvědčeného hesla dvakrát měř a jednou řež, neboť nový Mustang 2015 je o téměř 180 mm delší a o 100 mm širší než původní model 1966, který byl v 86. patře vystaven po nepoměrně delší dobu, a to od 20. října 1965 do 16. března 1966.

Ford Mustang se objevil na vyhlídkové terase Empire State Building znovu v dubnu 2014A jak to dokázali? Jednoduše, opravdu automobil rozřezali na segmenty, které se vešly do výtahů v mrakodrapu! Poprvé dostal tento nápad Robert Leury, tehdejší manažer Empire State Building, protože Ford Mustang slavil raketový nástup a byl nejprodávanějším americkým automobilem své doby, tak proč jej nevystavit na věži? Pro svoji myšlenku získal Williama Bentona z reklamní divize Ford Motor Company, s tím, že akce naplní titulní stránky novin a časopisů. Skutečně se tak stalo, postačilo obětovat jeden automobil, který technici rozřezali na tři (letos na čtyři) hlavní části podle velikosti výtahu, vybavili sponami pro rychlou montáž a demontáž, vyvezli nahoru a nechali obdivovat návštěvníky vyhlídkové terasy. Akce splnila svůj účel, zaplnila tehdejší sdělovací prostředky (po elektronických médiích přece nebylo ještě ani vidu ani slechu) a přiměla spousty zájemců, podívat se na ten kousek na vlastní oči. A vyplatila se. V roce 1966 se prodalo rekordních 607 568 Mustangů...

05-ford-empire-state-building 88334Vzhledem ke tvaru ozdobné horní části mrakodrapu nebylo možné automobil usadit na terasu vrtulníkem, nemluvě o tom, že žádný jeřáb tak vysoko nedosáhne. Rozdělení vozu a přeprava výtahem byly jedinou možností jak tehdy, tak nyní. A největší rozdíl? Letos tam automobil zůstal pouhé dva dny, protože akci stačilo převážné většině zájemců sledovat na internetu a sociálních sítích. Vrtulník posloužil jen k pořízení původní fotografické dokumentace, kterou si můžete prohlédnout na této stránce. Letos všechno probíhalo obdobně. Žlutý kabriolet byl rozřezán, naložen do výtahu a nahoře v noci během šesti hodin znovu složen. Ford Mustang se stal legendou (viz AR 4/’14), druhou generaci sice poznamenala ropná krize, takže šlo o jakýsi downsizing, ale třetí na platformě Fox (1979 – 1994) se vrátila ke správným rozměrům, byť ještě nesdílela původní proporce. Teprve tři další, včetně nejnovější šesté modelového roku 2015 (viz AR 1/’14), se vrátily k dynamickému vzezření originálu. Popularita Mustangu je obrovská, celoročních oslav se zúčastňují majitelé starých i nových vozů na různých místech světa včetně České republiky. Přestože se Mustang neprodával vždy na celém světě, jeho popularita je celosvětová, a nová generace bude příští rok znovu uvedena také na evropské trhy. Ta první na nich už byla.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Ford Anglia (1959 – 1967) – Britský úspěch

Ford Consul Capri + Classic – Zapomenuté...

Ford Corsair (1963 – 1970) – Britský úspěch

Ford Cortina (1962 – 1982) – Britský úspěch

Ford Crown Victoria (1992) – Poslední Mohykán

FORD ESCORT Mk. I: 50. VÝROČÍ – Stavební kámen

Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

FORD FOCUS – ČTVRTÉ POKRAČOVÁNÍ LEGENDY

Ford Klub CI5 – Zahájení sezóny

FORD MOTOR CO. (MODELY 1966) – Před půlstoletím



Emil Frey Select

Peugeot 508 1.5 BlueHDi SW 130k AT8 ALLURE

36 226 km, r. 2022

699.900,- Kč

Peugeot 308 1.2 PureTech SW 130k AT8 GT

25 566 km, r. 2022

779.900,- Kč

Opel Grandland X 1.5 CDTi 96kW AT8 ELEGANCE

36 806 km, r. 2021

729.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Elektromotor s axiálním magnetickým tokem – Revoluce ve světě elektromobilů?

Lukáš Dittrich 22.06.2023 02:25

Po zrušení projektu Jaguar C-X75 se elektromotoru Yasa ujal Koenigsegg a použil ho pro typ Regera. Pro mladou švédskou společnost to byl první výraznější úspěch v automobilovém průmyslu

Svět elektromobilů by mohl v dohledné době změnit typ elektromotoru, jenž zatím stál stranou. Říká... >>

Více



Další články

  • Peugeot v USA – Významná kapitola

    V polovině roku 2020 vody rozčeřilo oznámení, že se do tří let značka Peugeot... >>

  • Kdy se vyplatí připojištění k povinnému ručení?

    Povinné ručení si musí uzavřít každý majitel (brzy i provozovatel) auta.... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • VW Bus festival 2023 – Bulli, kam se podíváš

    Na výstaviště v Hannoveru se koncem června sjelo více než 6000 „busíků“... >>

  • Nissan e-Power – Další technický originál

    Nissan v modelech Qashqai a X-Trail nabízí hybridní pohon s označením e-Power.... >>

  • Volvo FCEV – Vodíkové články

    Původně švédský, dnes nadnárodní koncern Volvo Group je jedním z největších... >>

  • Jedinečná publikace o 70 letech technického vývoje v originálních dobových článcích

    Projděte se s námi technickou historií, nahlédněte do  budoucnosti vědy,... >>

  • Techno Classica Essen – Veteránský svět je v pořádku

    Rozsahem největší veteránský veletrh Techno Classica Essen se pomalu, ale jistě... >>


Nejčtenější články

  • Cupra už v Česku vyrábí i prodává. Co je zač?

    Nová značka Cupra nedávno vstoupila i na český trh. Zákazníci se mohou těšit na... >>

  • Škoda Kodiaq 2024 – Další kapitola

    Druhá generace největšího SUV automobilky Škoda je větší a prostornější a kromě... >>

  • Toyota RAV4: hybrid vs. plug-in hybrid – Pro a proti

    Toyota nabízí typ RAV4 nejen s klasickým  hybridním pohonem, ale také v... >>

  • Nová generace oblíbeného čtyřválce Volkswagen 1.5 TSI Evo2. Vývoj nekončí.

    Koncern Volkswagen sice ve velkém investuje do elektrické mobility, ale na... >>

  • Ford Fiesta XR2 (1981) – Oslava končí

    Před několika dny se definitivně uzavřela jedna z nejpůsobivějších kapitol... >>

  • Ford Puma 1.0/125 k Powershift ST-Line – Milý originál

    Když Ford představil současnou Pumu, šlo o podivný a poněkud těžkopádný... >>

  • Hyundai Kona – jako z vesmíru, ale dokonale navržena pro život na Zemi

    Nová Kona bude hit! I když má nápadný vzhled evokující myšlenky, že přiletěla z... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • Truck/bus |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2023 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |