image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Eliška Junková (1900 – 1994) – Závodnice

-TH- 04.12.2014 07:49

Eliška Junková s manželem Čeňkem v aerodynamickém voze Bugatti 32, který byl přihlášen 24. září 1923 do provozu v Praze

Eliška v době největší slávy druhé poloviny dvacátých letNadace, nesoucí jméno Elišky Junkové, vznikla v den jejích posledních narozenin 16. listopadu 1993...

Pánové Petr Cincibuch, Milan Jozíf a Emil Příhoda spolu s Eliškou Junkovou ustavili Nadaci Elišky Junkové, která připomíná tradice československého motorismu, přičemž vyvrcholením mělo být otevření Národního automobilového muzea. Přestože se tak nestalo, stovky článků přispěly k povědomí o bohaté motoristické historii našich zemí. V lednu před dvaceti lety odešla Eliška Junková z tohoto světa, v paměti však zůstává zapsána jako největší automobilová závodnice minulého století. Nejela mnoho závodů, ale bylo to v době, kdy ženy za volant často neusedaly. Ovšem příklad manžela Vincence Čeňka Junka způsobil, že to také zkusila. A jak úspěšně, v květnu 1928 se stala hrdinkou sicilského závodu Targa Florio, když na osmiválci Bugatti 35B dojela na pátém místě jako nejlepší soukromý jezdec!

Setkání s Bugatti v uvolněné atmosféře šedesátých letVe druhém kole (jedno měřilo 108 kilometrů!) dokonce vedla, ve čtvrtém jela druhá; až přehřívání motoru a defekt v posledním pátém ji odsunuly na páté místo. Bylo to stejné, jako kdyby dnes bojovala s Lewisem Hamiltonem nebo Fernandem Alonsem, před ní závod dokončili pouze Alberto Divo, Giuseppe Campari, hrabě Caberto Alberto Conelli a Louis Chiron, tedy největší závodníci té doby! Byl to druhý pokus, v ročníku 1927 dokončila první kolo čtvrtá, ale pak po defektu řízení odpadla. Eliška jela svůj první závod Lochotín–Třemošná 7. září 1924 s vozem Bugatti 29/30 a dobyla čtvrté místo, vyhrála tak třídu cestovních vozů s motory do 2,0 l. Druhým startem byla Zbraslav – Jíloviště v dubnu 1925, se stejným vozem vyhrála sportovní dvoulitry a celkově dosáhla devátého nejlepšího času. Dobyla řadu dalších vítězství s dvoulitrovým vozem, a když měla Bugatti jednou poruchu, tak sáhla po Panhard-Levassoru a znovu vyhrála! V roce 1926 přesedlala na silnější závodní Bugatti 35 a získala první absolutní vítězství v závodě do vrchu Zbraslav – Jíloviště! Vyvrcholením její kariéry se stala dvojnásobná účast v Targa Florio, ale závodů se vzdala, když se Čeněk zabil 15. července 1928 na Nürburgringu. Motorismu ovšem zůstala věrná až do smrti.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Vzpomínková jízda na Elišku a Čeňka Junkovy



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.5VVT-i,CZ,1Maj,Selection

51 433 km, r. 2020

319.900,- Kč

Mazda CX-30 2.0Skyactiv-G,CZ,1Maj,AT

48 553 km, r. 2020

499.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8Hybrid,CZ,1Maj,Selection

60 012 km, r. 2019

499.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |