image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Der Grossdeutschlandring – Na trati

Petr Hanke 02.07.2015 07:18

Ještě dnes se můžete  projet po pěkném asfaltu silnic,  jež měly tvořit velký okruh

Hostinec u trati v HohburkersdorfuU obce Hohnstein nedaleko českých hranic vznikl před válkou okruh, připravený pro jeden milion diváků...

Velkolepý Grossdeutschlandring o délce deseti kilometrů měl být v říjnu 1940 dějištěm Velké ceny Německa. Alfred Neubauer, ředitel závodního oddělení značky Mercedes-Benz, odhadoval, že tam jeho vozy dosáhnou průměrné rychlosti 150 až 160 km/h a největší 280 km/h. Vzhledem k vypuknutí války z toho nebylo nic. A pak ve východním sektoru Německa (bývalé NDR) také nic. Plánované tribuny pro milion diváků, parkoviště pro 350 tisíc vozů, závodní boxy, hotely ani další infrastruktura již nevznikly... Během stavby okruhu, která probíhala šest let, dělníci převezli 110 tisíc krychlových metrů zeminy a více než 30 tisíc krychlových metrů kamení. Trať okruhu ovšem byla na svou dobu výjimečná. Měla běžně šířku dvanáct metrů, v nejširším místě 24 metrů, tvořily ji také dvě klopené zatáčky a v obci Hohburkersdorf postavili dvanáct metrů vysoký most.

Takhle se kdysi závodilo před obrovskou kulisou diváků...Grossdeutschlandring byl navržen jako třetí hlavní závodní okruh tehdejšího Německa, a to po Nürburgringu a berlínském Avusu. Na jednom úseku nové trati se však závodilo ještě před zahájením stavby. Horská silnice plná ostrých zatáček byla z obce Polenz do Hocksteinschänke postavena v letech 1919 až 1922. Dne 30. května 1926 se tam jel první závod do vrchu, známý jako Hohnstein-Rennen. Na trase s délkou 4000 metrů triumfoval za přítomnosti deseti tisíc diváků slavný Otto Merz s vozem Mercedes-Benz. O rok později zvítězil Huldreich Heusser na rakouském automobilu Steyr. Třetí ročník se jel až v roce 1930, na 2600 metrů zkrácené trati vyhrál legendární Rudolf Caracciola (samozřejmě s vozem Mercedes-Benz SSK). V roce 1932 zvítězil Hans Stuber na Bugatti 51, v závodě motocyklů triumfoval Bernd Rosemeyer na NSU, pozdější hvězda Grand Prix týmu Auto Union. Posledním vítězem Hohnstein-Rennen pak byl v roce 1933, kdy se začalo se stavbou velkého okruhu, Charly Jellen (Alfa Romeo Monza 2.3). Po válce se odjel jediný závod na vrchařské trati. Bylo to v roce 1951 a zabili se tam dva závodníci. Závod byl proto zrušen. Bývalý okruh Grossdeutschlandring je nyní tvořen běžnými komunikacemi a lze jej v celé délce projet. Některé ze zatáček, zasazené do krajiny Saského Švýcarska, dodnes budí respekt. Je škoda, že se po nich nikdy nezávodilo.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

100 let okruhu Linas-Montlhéry – V srdci rychlosti



Emil Frey Select

Peugeot 5008 1.5BlueHDi,CZ,1Maj,GT,AT8

29 203 km, r. 2024

799.900,- Kč

Jeep Avenger ELECTRO,CZ,1Maj,ALTITUDE,54kWh

20 284 km, r. 2023

699.900,- Kč

Toyota Corolla GR SPORT 1.8 Hybrid e-CVT GR

15 000 km, r. 2025

689.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Nissan Qashqai 1.3 DIG-T 158 4WD X-Tronic – Se vší parádou

    Nový Nissan Qashqai se vrátil na scénu se vší parádou. Kromě nepřehlédnutelného... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |