image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Der Grossdeutschlandring – Na trati

Petr Hanke 02.07.2015 07:18

Ještě dnes se můžete  projet po pěkném asfaltu silnic,  jež měly tvořit velký okruh

Hostinec u trati v HohburkersdorfuU obce Hohnstein nedaleko českých hranic vznikl před válkou okruh, připravený pro jeden milion diváků...

Velkolepý Grossdeutschlandring o délce deseti kilometrů měl být v říjnu 1940 dějištěm Velké ceny Německa. Alfred Neubauer, ředitel závodního oddělení značky Mercedes-Benz, odhadoval, že tam jeho vozy dosáhnou průměrné rychlosti 150 až 160 km/h a největší 280 km/h. Vzhledem k vypuknutí války z toho nebylo nic. A pak ve východním sektoru Německa (bývalé NDR) také nic. Plánované tribuny pro milion diváků, parkoviště pro 350 tisíc vozů, závodní boxy, hotely ani další infrastruktura již nevznikly... Během stavby okruhu, která probíhala šest let, dělníci převezli 110 tisíc krychlových metrů zeminy a více než 30 tisíc krychlových metrů kamení. Trať okruhu ovšem byla na svou dobu výjimečná. Měla běžně šířku dvanáct metrů, v nejširším místě 24 metrů, tvořily ji také dvě klopené zatáčky a v obci Hohburkersdorf postavili dvanáct metrů vysoký most.

Takhle se kdysi závodilo před obrovskou kulisou diváků...Grossdeutschlandring byl navržen jako třetí hlavní závodní okruh tehdejšího Německa, a to po Nürburgringu a berlínském Avusu. Na jednom úseku nové trati se však závodilo ještě před zahájením stavby. Horská silnice plná ostrých zatáček byla z obce Polenz do Hocksteinschänke postavena v letech 1919 až 1922. Dne 30. května 1926 se tam jel první závod do vrchu, známý jako Hohnstein-Rennen. Na trase s délkou 4000 metrů triumfoval za přítomnosti deseti tisíc diváků slavný Otto Merz s vozem Mercedes-Benz. O rok později zvítězil Huldreich Heusser na rakouském automobilu Steyr. Třetí ročník se jel až v roce 1930, na 2600 metrů zkrácené trati vyhrál legendární Rudolf Caracciola (samozřejmě s vozem Mercedes-Benz SSK). V roce 1932 zvítězil Hans Stuber na Bugatti 51, v závodě motocyklů triumfoval Bernd Rosemeyer na NSU, pozdější hvězda Grand Prix týmu Auto Union. Posledním vítězem Hohnstein-Rennen pak byl v roce 1933, kdy se začalo se stavbou velkého okruhu, Charly Jellen (Alfa Romeo Monza 2.3). Po válce se odjel jediný závod na vrchařské trati. Bylo to v roce 1951 a zabili se tam dva závodníci. Závod byl proto zrušen. Bývalý okruh Grossdeutschlandring je nyní tvořen běžnými komunikacemi a lze jej v celé délce projet. Některé ze zatáček, zasazené do krajiny Saského Švýcarska, dodnes budí respekt. Je škoda, že se po nich nikdy nezávodilo.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

100 let okruhu Linas-Montlhéry – V srdci rychlosti



Emil Frey Select

Toyota Yaris 1.4VVT-i,CZ,Automat

94 635 km, r. 2013

269.900,- Kč

DS Automobiles DS7 Crossback E-TENSE,CZ,1Maj,LOUVRE,AT8,4x4

35 491 km, r. 2022

899.900,- Kč

Toyota C-HR 1.8 Hybrid 90kW E-CVT Style

15 000 km, r. 2025

749.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Tatra 815: konec výroby – Adieu, Tatra 815!

    Legendární řadu nákladních automobilů Tatra s pohonem všech kol (AWD) pro... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |