image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Commer Cars (Rootes Group) – Britská klasika

17.04.2012 18:00

Commer 5/7 ton Forward Control Model z padesátých let (alternativně s dvoudobým vznětovým tříválcem)

Nákladní vozy řady C a V (1969)Commer vyráběl skvělé užitkové vozy i pod taktovkou Rootesu, Chrysleru, Peugeotu, Talbotu a Renaultu, než britskou značku zahubilo slučování automobilek…

Zapomenuté vozy Commer patřily k nejrozšířenějším středně těžkým a lehkým nákladním vozům, ale také k populárním dodávkovým i obytným typům a minibusům. Vynikaly působivým designem a řadou technických novinek, k nimž patřily jak motory pod podlahou, tak unikátní vznětový tříválcový dvoutakt se šesti protiběžnými písty. Jejich výrobce se jako součást skupiny Rootes dostal pod taktovku Chrysleru, a když Američané odešli z Evropy, byl prodán s celou skupinou Peugeotu, jenž se záhy zbavil ­divize užitkových vozů ve prospěch Re­naultu. Poslední typ Commer Commando dožil v sedmdesátých letech jako Dodge a později Renault Commando.

Commer 1500/2000/2500 se samonosnou karoserií (1970)Počátky společnosti Commercial Cars Ltd. sahají až do roku 1905, kdy byla založena Julianem Halfordem na Lavender Hillu v jižním Londýně; o rok později se přestěhovala do větších objektů na Biscot Road v Lutonu (Bedfordshire). První nákladní vozy měly ještě pohon zadních kol řetězy, firma nabízela modely 1½, 2 a 7-ton; vyvážela až do USA, Kanady, Nového Zélandu a Austrálie; za války dodala tři tisíce vozů ministerstvu obrany, ale po ní bojovala o přežití. Zachránila ji v roce 1926 automobilka Humber, s níž se jako Commer Cars Ltd. stala součástí Rootes Ltd, a znovu rozšířila produkci. Slavný typ Superpoise po faceliftu v roce 1948 dokonce kopíroval stylistické řešení přední části luxusních vozů Humber, došlo také k unifikaci produkce se značkou Karier, kterou Rootes pohltil v roce 1934. Revoluce přišla v roce 1954, kdy se před­stavil vznětový motor TS3 od sesterské firmy Tilling Stevens (od roku 1949 součást ­Rootes Group), kapalinou chlazený ležatý dvoudobý tříválec s protiběžnými písty a plněním dmychadlem typu Roots, vynikající vysokým výkonem a lehkou stavbou, jenž se stal nejen předností nákladních vozů Commer, ale dodal jim i charakteristický zvuk. Z objemu 3261 cm3 (vrtání 82,55 mm; zdvih 2x 101,6 mm) dával výkon 77 kW (105 k)/ 2400 min‑1 a byl alternativou zážehových šestiválců 4139 cm3 z osobních vozů Humber Super Snipe, resp. vznětových motorů Perkins.

Sklápěč Commer (Dodge/Fargo) VC.4, 5 nebo 7 (motory Perkins; 1970)Jeho výroba skončila po dvaceti ­letech v roce 1974, kdy byl uveden poslední automobil této značky, známý jako Commer Commando, ale to už se schylovalo k jejímu zániku. Mezitím doznaly obrovského rozšíření středně těžké nákladní vozy s novou budkou, uvedenou v roce 1962, poháněné alternativně motory TS3 s výkonem zvýšeným na 135 k jako řada C, resp. V s motory Perkins (čtyřválec 4.236 a šestiválec 6.354; 3,8 a 5,8 litru, výkony 80 a 120 k). Dodávaly se jako nákladní vozy a tahače návěsů, komunální varianty vyráběl Karier, pro export se po převzetí americkým Chryslerem (stoprocentní vlastnictví Rootesu od 1967) prodávaly i pod značkami Dodge nebo Fargo. Typy s kapotovou budkou od padesátých let sloužily rovněž v britské armádě.

Rozvážkový Commer Walk-Thru KC30, 40 nebo 50 (model 1969)V roce 1953 se finální montáž přestěhovala do ­nedalekého Dunstable, výroba dílů zůstala v Lutonu. Dalším známým typem americ­kého stylu jsou velké dodávkové vozy Commer Walk-Thru (Dodge/Fargo) s užitečnou hmotností 1,5 – 3,0 t a motory Perkins z přelomu šedesátých a sedmdesátých let. Samostatnou kapitolu tvoří lehký Commer 1500/2500 s užitečnou hmotností nákladu 0,8 až 1,1 tuny, typický částečně zakrytými koly vpředu i vzadu, uvedený v lednu 1960, nejprve se zážehovými motory Hillman Minx 1500 a 1725, pak i se vznětovými Perkins 4.99 a 4.108, v pozdějších letech rovněž ­hojně rozšířený (pro export též jako Dodge nebo Fargo).

Lehký Commer s obytnou nástavbou C. I. Wanderer pro pět osobDodávaly se minibusy, skříňové vozy, pikapy, obytné (například známý Dormobile s výklopnou ­střechou) apod. Pod značkou Commer vyjely rovněž klasické pi­kapy, odvozené z osobních typů Rootes Group, či dokonce panel van na základě inovativ­ního osobního automobilu Hillman Imp s plochým motorem 875 cm3 vzadu. Chrysler UK v roce 1976 nahradil britskou značku Commer mezinárodně známější ­Dodge. V roce 1978 britské filiálky prodal Peugeotu, který krátce obnovil slavná jména Talbot (i pro lehké užitkové Peugeoty) a Karier (firmu v Dunstable překřtil na Karier Motors), ale v roce 1981 podnik prodal ­Renaultu VI, jenž vytvořil Renault Truck Industries Ltd. v Dunstable. Tato firma ještě nějaký čas vyráběla Renault Commando s novou přídí a motory Perkins (až po osmiválce V8.540), a to včetně třínápravových typů a autobusových podvozků, ale i lehkou ­Series 50, jež nesla na přídi nápis Dodge a znak Renaultu. Nakonec ovšem Renault Véhicules Industriels také Anglii opustil a výrobu soustředil do Francie a Španělska.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

ALFA ROMEO SPIDER (1966 – 1993) – Nestárnoucí klasika

Bond Cars Preston – Bond nikoli 007

BRISTOL CARS (1946 – 2017) – Návrat k jubileu

Foden Trucks – Britská klasika

LOTUS CARS/GROUP LOTUS PLC. – Sedmdesátiny

Marcos Cars & Jem Marsh – Vzpomínáme...

SEAT HISTORICAL CARS – PÉČE O DĚJINY

Seddon Diesel Vehicles – Britská klasika

VOLVO CARS (1927 – 2017) – Devadesátiny

Wolseley (1896 – 1975) – Britská prestiž



Emil Frey Select

Toyota RAV4 2,5Hybrid,CZ,Executiv,4x4

130 482 km, r. 2018

519.900,- Kč

Opel Crossland 1.2T,CZ,81kW,Manuál

30 937 km, r. 2020

299.900,- Kč

Toyota C-HR Executive 2.0 Plug-in Hybrid

15 000 km, r. 2025

969.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Peugeot 204: šedesátník – Výročí revoluce

    Výročí revoluce. Přesně před 60 lety Peugeot představil kompaktní typ 204, jenž... >>

  • Rétromobile 2025 – Ještě větší

    Ještě větší. Letošní, v pořadí 49. ročník salonu klasických automobilů překonal... >>

  • Plug-in Hybridy Volkswagen – Nově i 4x4

    Nově i 4x4. Plug-in hybridní techniku Volkswagen používá již více než 10 let.... >>

  • Automuseum Dr. Carl Benz – Menší část hvězdy

    Menší část hvězdy. V Ladenburgu nedaleko Mannheimu lze nahlédnout do pestrého... >>

  • Farizon – Elektrické ambice

    Značka Farizon je součástí čínského koncernu Geely a je jejím největším... >>

  • Mobilní plnička Devinn – Vývoj pokračuje

    Koncem roku 2023 představila společnost Tatra Trucks a.s. ve světové premiéře... >>


Nejčtenější články

  • Muzeum Veteran Praga Napajedla – Vášeň v soukromí

    Auto k autu, a po chvíli je z toho muzeum. V nenápadné hale v Napajedlích... >>

  • Jeep Wrangler 2.0 Turbo Sahara – Cestovatel časem

    Jeep Wrangler je pořád tady! Je stále originální a po všech vznětových a... >>

  • Subaru Legacy - Dobré dědictví

    Od ledna 1988 do března 2005 vyrobila automobilka Subaru tři miliony vozů... >>

  • MG ZS Hybrid+ – Hezčí a s hybridem

    Hezčí a s hybridem. Značka MG představila loni druhou generaci řady ZS, která... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>

  • Praga Piccolo (1. díl) – Pikola slaví stovku

    Před sto lety, v dubnu 1924, slavila na pražském autosalonu premiéru Praga... >>

  • Škoda 1000 MB – Legenda slaví 60 let

    Embéčko. Embo. Embaso, embeso. Přesně před 60 roky naběhla v Mladé Boleslavi... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |