Car of the Year – Padesát let!

Kdo vyhraje padesátý titul evropského Vozu roku 2013? Na to si musíme počkat až do zahájení autosalonu v Ženevě...

Volba evropského Vozu roku odbornými novináři vznikla v době, kdy mezi novými automobily byly ještě ­velké rozdíly, ale také v dobré víře poradit zákazníkům, kteří neměli možnost testování vyvoleného dopravního prostředku. Byla to doba, kdy motorističtí novináři měli jistý kredit, porotcem totiž nemohl být každý, kdo někdy napsal pár řádků o automobilech do novin. Vybraní porotci měli takové zkušenosti, že jejich volba byla doporučením nejen pro jednotlivé klienty, ale i pro ­samotné automobilky, jež na zá­kladě jejich poznatků nevhodná řešení opravovaly.

Prostě jiný svět, trochu čistší a průhlednější, zkrátka ještě normální... Za padesát let se mnohé změnilo, evropská soutěž Car of the Year nadále žije v nových podmínkách, v nichž se počty typů a modelů dramaticky rozšířily, byť konstruktérská ­kreativita utrpěla díky složitějším legislativním požadavkům. A nejen proto, nové automobily nezřídka vznikají na společných základech, jejich tvůrci střídají zaměstnavatele jako oděvní součásti, jeden rok třeba navrhují Peugeoty a druhý Mercedesy, pak to zkusí u Volkswagenu a nakonec jim nezbývá nic jiného než podivný elektromobil; zkrátka už chybějí osobnosti s jasnou vizí.

Přesto (anebo právě proto) ­připomínáme bohatou historii Car of the Year alespoň několika vybranými kousky a cel­kovým přehledem laureátů, o nichž mnozí příslušníci dnešní vrcholně konzumní společnosti s podivnými názory (jako že např. levné je nejlepší) už vůbec nedokážou pochopit, proč byly zvoleny. Je to ovšem krásný důkaz o tom, jak jsme se změnili. Tři příklady za všechny. Kolikrát jsem slyšel i od těch, kteří se považují za odborníky, proč vyhrál NSU Ro 80, když má ten hrozný rotační motor Wankel, či jak mohl Mercedes-Benz S-Klasse, když je přece tak drahý, anebo dokonce sportovní osmiválec Porsche 928, když to není lidový vůz! Přátelé, tyto automobily jsou totiž avantgardní dodnes, a také já dávám přednost technickým inovacím před tzv. value for money, již mnozí vyznávají nyní. Volil bych stejně. Zatímco o zmíněné ­trojici se ještě dnes hovoří, o ošizených typech se třemi hvězdami z nárazových testů za pár let už nikdo nepromluví.

Převzato z časopisu

Fotogalerie