Historie

Björn Waldegård (1943 – 2014) – První mistr

Tom Hyan 04.12.2014 08:30

První mezinárodní vítězství v Rallye Monte Carlo 1969 (Porsche 911 S 2.2)

V roce 1971 projížděl Björn Waldegård ulicí Opletalovou v Praze při hvězdicové jízdě do Monte Carla...

V osmdesátých letech byl považován za nejlepšího jezdce automobilových soutěží na světě, dobyl vůbec první titul mistra světa 1979, ale uměl i na okruzích a v rallykrosu, zářil na sněhu, šotolině, v blátě i na asfaltu. Byl farmářem v Roe ve Švédsku, kde se narodil 12. listopadu 1943. Začínal skromně na brouku Volkswagen 1200, v místních soutěžích se však záhy vypracoval mezi hvězdy. Nebylo divu, že dostal šanci v továrním týmu. Jeho první mezinárodní vítězství přišlo ve slavné Rallye Monte Carlo 1969 na Porsche 911 S, o rok později tam triumf zopakoval (také na Porsche 911 S). V sezoně 1971 u Porsche experimentovali a nasadili do Rallye Monte Carlo nové vozy VW-Porsche 914/6, hvězdicová jízda vedla přes Prahu. Tehdy jsem viděl Waldegårda poprvé, stejně jako jeho týmové kolegy Ake Andersona a Gérarda Larrousse, ovšem ze tří nasazených devětsetčtrnáctek soutěž dokončila jediná (Waldegård dojel třetí).

Vrátil se k 911 S, dokonce účinkoval v rallykrosu (sezona 1974 pro něho byla velmi úspěšná, vítězil doma i v evropském šampionátu). Odskočil si na okruhy, na sportovním prototypu Porsche 908/3 dojel pátý v náročném silničním závodě Targa Florio 1970 (jeden okruh měřil 72 kilometrů!), jeho spolujezdcem byl Richard Attwood, bývalý jezdec F1 a vítěz 24 h Le Mans 1970, který dodnes startuje v závodech historických automobilů. Björn Waldegård dojel ve 24 h Le Mans 1971 čtrnáctý (samozřejmě na 911 S). Waldegårdových úspěchů přibývalo, automobilové soutěže hrály prim, vyhrál šestnáct podniků mistrovství světa, z toho sedm v Africe (čtyřikrát Safari, třikrát na Pobřeží slonoviny), vozy Toyota okusil poprvé před čtyřiceti lety, vystřídal BMW 2002 tii, Mercedes-Benz SLC, Fiat 124 Spider a 131 Abarth, Lancii Stratos HF, Ferrari 308 GTB a Ford Escort RS, než od roku 1981 spojil svoje osudy opět s japonskou značkou Toyota. Poslední vítězství WRC dobyl v Safari Rally 1990 (Toyota Celica GT4), po tomto triumfu zůstal nejstarším vítězem soutěže MS. Po roce 1992 byl nucen skončit s vrcholovým sportem (poranil si ruku při Safari), ale dále jezdil. Vrátil se na historickou Safari, znovu tam dvakrát zvítězil, naposledy 2011 na Porsche 911 S, připraveném v České republice. Zemřel dne 29. srpna 2014. Čest jeho památce!