image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

Björn Waldegård (1943 – 2014) – První mistr

Tom Hyan 04.12.2014 08:30

První mezinárodní vítězství v Rallye Monte Carlo 1969 (Porsche 911 S 2.2)

Björn Waldegård jako tovární jezdec BMW Motorsport (1973)V roce 1971 projížděl Björn Waldegård ulicí Opletalovou v Praze při hvězdicové jízdě do Monte Carla...

V osmdesátých letech byl považován za nejlepšího jezdce automobilových soutěží na světě, dobyl vůbec první titul mistra světa 1979, ale uměl i na okruzích a v rallykrosu, zářil na sněhu, šotolině, v blátě i na asfaltu. Byl farmářem v Roe ve Švédsku, kde se narodil 12. listopadu 1943. Začínal skromně na brouku Volkswagen 1200, v místních soutěžích se však záhy vypracoval mezi hvězdy. Nebylo divu, že dostal šanci v továrním týmu. Jeho první mezinárodní vítězství přišlo ve slavné Rallye Monte Carlo 1969 na Porsche 911 S, o rok později tam triumf zopakoval (také na Porsche 911 S). V sezoně 1971 u Porsche experimentovali a nasadili do Rallye Monte Carlo nové vozy VW-Porsche 914/6, hvězdicová jízda vedla přes Prahu. Tehdy jsem viděl Waldegårda poprvé, stejně jako jeho týmové kolegy Ake Andersona a Gérarda Larrousse, ovšem ze tří nasazených devětsetčtrnáctek soutěž dokončila jediná (Waldegård dojel třetí).

S veleúspěšným vozem Lancia Stratos HF v Silverstone (sezona 2000)Vrátil se k 911 S, dokonce účinkoval v rallykrosu (sezona 1974 pro něho byla velmi úspěšná, vítězil doma i v evropském šampionátu). Odskočil si na okruhy, na sportovním prototypu Porsche 908/3 dojel pátý v náročném silničním závodě Targa Florio 1970 (jeden okruh měřil 72 kilometrů!), jeho spolujezdcem byl Richard Attwood, bývalý jezdec F1 a vítěz 24 h Le Mans 1970, který dodnes startuje v závodech historických automobilů. Björn Waldegård dojel ve 24 h Le Mans 1971 čtrnáctý (samozřejmě na 911 S). Waldegårdových úspěchů přibývalo, automobilové soutěže hrály prim, vyhrál šestnáct podniků mistrovství světa, z toho sedm v Africe (čtyřikrát Safari, třikrát na Pobřeží slonoviny), vozy Toyota okusil poprvé před čtyřiceti lety, vystřídal BMW 2002 tii, Mercedes-Benz SLC, Fiat 124 Spider a 131 Abarth, Lancii Stratos HF, Ferrari 308 GTB a Ford Escort RS, než od roku 1981 spojil svoje osudy opět s japonskou značkou Toyota. Poslední vítězství WRC dobyl v Safari Rally 1990 (Toyota Celica GT4), po tomto triumfu zůstal nejstarším vítězem soutěže MS. Po roce 1992 byl nucen skončit s vrcholovým sportem (poranil si ruku při Safari), ale dále jezdil. Vrátil se na historickou Safari, znovu tam dvakrát zvítězil, naposledy 2011 na Porsche 911 S, připraveném v České republice. Zemřel dne 29. srpna 2014. Čest jeho památce!

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

Carrozzeria Pininfarina – Největší z mistrů



Emil Frey Select

Citroën SUV C3 Aircross 1.2PureTech,CZ,1Maj,MAX,AT6

17 934 km, r. 2024

519.900,- Kč

Toyota Avensis 2.0D4D,CZ,Manuál

190 644 km, r. 2015

219.900,- Kč

Toyota Yaris 1.5Hybrid,CZ,1Maj,AT

94 606 km, r. 2019

349.900,- Kč

Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Honda Civic e:HEV – Hybrid, co chytne za srdce

Lukáš Dittrich 15.06.2023 06:09

Honda Civic e:HEV Advance

Čerstvý držitel titulu Auto roku v ČR porotce zaujal především zajímavou technikou a naladěním... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Subaru hybridní pohony – Subaru hybridní pohony

    Subaru hybridní pohony. Přestože se může zdát, že japonská značka je v oblasti... >>

  • Rozhovor Emanuele Pirro – Vášeň a úspěch

    Vášeň a úspěch. Emanuele Pirro je sympatický usměvavý Ital, který největší... >>

  • Škoda 783 – Kvasinský solitér

    Kvasinský solitér. V letech 1986 a 1987 vznikl v pobočném závodě AZNP v... >>

  • BMW Tech Day 2025 – 300 km za 10 min

    Titulek tohoto článku je pouze jedním z příslibů chystané nové generace... >>

  • Volkswagen Polo: 50 let – Půlstoletí frajera

    Půlstoletí frajera. Přesně před půlstoletím byl představen Volkswagen Polo. A i... >>

  • Hankook Ventus Evo – Dojede dál

    Jihokorejská společnost Hankook Tire představuje novou letní pneumatiku ve své... >>

  • BOTY/TOTY/VOTY – Ocenění pro rok 2025

    Ocenění pro rok 2025. Poroty složené z odborných novinářů prestižních časopisů... >>

  • 45 let Audi Quattro – První foukaná

    První foukaná. Půlkulaté 45. výročí v těchto dnech slaví Audi Quattro, jež... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2025 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | CMP | Autoři
design by skop | system by SABRE |