image/svg+xml

Automobil Revue

Historie

7Castles Trial 2021 – S roční pauzou

Petr Hanke 26.07.2021 19:03

Centrem letošní setinové soutěže 7 Castles Trial byla obec Slatina na Litoměřicku

Po dvou letech jsme se opět postavili na start setinové soutěže historických vozů 7 Castles Trial. 

Letošní ročník setinové soutěže 7 Castles Trial byl organizačně poněkud jiný než ty předchozí. Opět se startovalo stylově od centrály společnosti Engine v nákupním centru POP nedaleko pražského letiště, potom se ale účastníci přemístili na náves malebné vesničky Slatina nedaleko Libochovic v okrese Litoměřice. Odtud jsme se hvězdicově vydávali na jednotlivé etapy. Celkem jsme ujeli více než 200 kilometrů, na nichž jsme absolvovali sedm testů přesnosti, a navíc i dva tajné testy.

Důkladná příprava před startem soutěže je nezbytná. I když i potom je během cesty stále co řešit

Připomeňme, že testy přesnosti jsou dané úseky s délkou většinou v desítkách metrů, ovšem někdy také několika kilometrů, které je potřeba projet během daného času. Průjezdy se měří s přesností na setinu sekundy – odtud název setinová rallye. Řidič se svým spolujezdcem si přitom musí všímat, zda se daný test měří pomocí tlakové hadice, tedy přejezdem kol přední nápravy, nebo světelnou závorou, již protíná většinou přední nárazník. Jeden test přesnosti přitom může být tvořen několika dílčími měřenými úseky, které do sebe pořadatelé většinou vsadí s neobyčejnou kreativitou. Nejsložitější test letošní sezóny popisujeme v samostatném boxu. Přitom na různých místech trati dané itinerářem se mohou objevit průjezdní kontroly nebo již zmiňované tajné testy, jež je nutné projet během předem daného času.

Letošní soutěž jsme s kolegou absolvovali v BMW 320i z roku 1986 a na rozdíl od předchozích ročníků jsme se vyvarovali větších chyb. Nicméně nejsme ještě tak přesní v „trefování“ správných průjezdů. Naše průměrná odchylka s odečtením jednoho nejhoršího výsledku činila 78 setin sekundy, zatímco vítězové jeli s neuvěřitelnou průměrnou přesností 15,6 setiny sekundy! Máme se tedy ještě co učit, nicméně vyrovnaný výkon nás v konečném pořadí dostal na 21. místo z 56 startujících posádek.

Porsche bylo jednou z nejčastějších značek na startu. K vidění byly všechny generace řady 911 do modelu 993

Startovní pole bylo i letos plné krásných historických automobilů. Velké zastoupení zde měla značka Škoda propagující své letošní 120. výročí účasti ve světě motocyklových a automobilových závodů. Nicméně nádherný pohled byl na vozy Porsche 911, které byly vidět ve všech generacích s motory chlazenými vzduchem. Hojně byla zastoupena také značka Mercedes-Benz, ale k vidění byl například i Bitter Diplomat CD, Jaguar E-Type, první generace Fordu Capri nebo nádherná Alfa Romeo Giulia Spring GT.

Bylo zřejmé, že po roční pauze způsobené nemocí covid-19 byli všichni zúčastnění doslova nadšeni a při zastávkách probíhaly přátelské rozhovory točící se povětšinou kolem historických automobilů. Konání setinové rallye 7 Castles tak bylo rovněž něco jako pomyslný návrat k normálnímu životu.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter

Související články:

7Castles Trial 2022 – Setina k setině

7 Castles Trial 2023 – Do nové oblasti

7 Castles Trial 2024 – Do Benešova

7 Castles Trial – I setina je hodnota

Winter Trial 2020 – nic pro primadony

Winter Trial 2024 – Hledání zimy

Winter Trial – Jedeme na východ



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Mercedes-Benz: testovací a technologické centrum Immendingen – Celý svět na 730 hřištích

    Hlavní testovací a vývojové centrum automobilky Mercedes-Benz je umístěno... >>

  • BMW Museum: Belle Macchine – Crème de la crème

    „Mluv anglicky, líbej francouzsky, jezdi německy a oblékej se italsky.“ Tento... >>

  • Porsche 959 – Dvě tváře

    Letos uplynulo 40 let od představení Porsche 959, jednoho z nejúchvatnějších... >>

  • Seat: 75 let – Cestou vzhůru

    Španělská značka prošla za tři čtvrtě století bouřlivým vývojem. Dokládá to s... >>

  • Odpružení Ultimaax – Inspirace

    Pružení gumovými bloky, to není nic nového pod sluncem. Již první... >>

  • Registrace nových vozů v ČR 2025: návrat k rekordům, dominance SUV a růst elektrifikace

    Rok 2025 potvrdil návrat českého trhu s novými vozy k hodnotám před pandemií.... >>

  • Alfa Romeo Giulietta (1977 – 1985) – Mladší sestra

    Jméno Giulietta se u Alfy Romeo objevilo již třikrát; zaměříme se na trochu... >>

  • Brembo Greentell – Tvrdý povrch

    Brembo Greentell představuje technicky vyspělý brzdový systém, který přináší... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
  • Články |
    • Historie
    • Technika
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Magazín
    • Fotogalerie
    • Listárna
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Pro řidiče |
  • Speciály |
  • VOLVO |

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Články | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí Autoři
design by skop | system by SABRE |