Automobil Revue

Automobil Revue


Představujeme

Dodavatelské služby – Mercedes sází na roboty

Otto Langmaier 27.03.2017 05:26

Digitalizace a konektivita, to jsou mantry současného vývoje automobilového průmyslu a návazných servisních služeb. Mercedes-Benz rozhodně ani v tomto směru  nezaostává, právě naopak!

Divize Mercedes-Benz Vans získala v rámci své strategické iniciativy adVANce, zaměřené na budoucnost, podíl ve společnosti Starship Technologies, která je největší nově založenou společností na světě a zabývá se vývojem pozemních doručovacích robotů schopných autonomní jízdy. 

Mercedes-Benz Vans se v ní podílí jako hlavní investor financováním ve výši 16,5 milionu EUR (ve směnitelných obligacích). Obě společnosti představily již v září 2016 tzv. koncept Mothership (mateřská loď), který spojuje výhody lehkého užitkového vozu a doručovacích robotů schopných autonomní jízdy. Představený prototyp vozidla Sprinter slouží osmi robotům jako mobilní nakládací a přepravní základna. Tato koncepce může díky inteligentnímu propojení doručovacích procesů v budoucnosti přispět k výraznému zvýšení efektivity logistiky při doručování zásilek koncovým adresátům. Koncept Mothership je prvním výsledkem spolupráce v oblasti výzkumu a vývoje, zahájené v roce 2016 mezi divizí Mercedes-Benz Vans a společností Starship Technologies. 

Robot-vozítko samostatně sjede po rampě z nákladového prostoru dodávkového vozu a vyrazí do cíle, dle zadaných souřadnic a parametrů.To, že společnost Starship Technologies nabídla trhu optimalizované řešení finálních dodávek zboží k zákazníkovi, neuniklo koncernu Daimler AG. Nyní má německý autovýrobce ve společnosti již vlastnický podíl.Budoucnost je za rohem

Kapitálovým vstupem do společnosti Starship Technologies nyní divize Mercedes-Benz Vans potvrzuje strategický a dlouhodobý charakter této spolupráce. „Robot dokáže vlastními silami překonat jen krátké vzdálenosti a po každém doručení zásilky musí být doposud nově naložen ve skladu zboží. Lehké užitkové vozidlo, použité jako mobilní základna, jednak výrazně prodlužuje akční rádius robota a navíc činí zbytečným nákladově náročnou výstavbu a provoz decentralizovaného skladu zboží. V kombinaci obou technických řešení spatřujeme příležitost umožnit našim zákazníkům v segmentu lehkých užitkových vozů poskytování zcela nových služeb a obchodních modelů. Zároveň zvyšujeme komfort doručování pro koncové spotřebitele,“ říká Volker Mornhinweg, vedoucí divize Mercedes-Benz Vans. „Koncept umožňuje například včasnější doručení zboží objednateli.“

Důsledné zdokonalování

V dodávce jsou koloví roboti umístěni ve svém „garážovém“ prostoru. Čekají na pokyn – žádná výplata, žádné přehnané energetické nároky – ideální řešení finální dodávky zboží.Koncept bude v nadcházejících měsících ještě důsledně zdokonalován. Jak obě společnosti nedávno oznámily během prezentace projektu v rámci veletrhu CES 2017 v Las Vegas, jsou první pilotní testy kombinace lehkého užitkového vozu a robotů plánovány v Evropě. Po pilotních testech doručovacích robotů, které společnost Starship Technologies realizovala a v současnosti i nadále realizuje s jinými partnery, má být nyní také společný celkový koncept poprvé podroben důkladné zkoušce s jedním nebo několika logistickými partnery. Pilotní projekt v reálném prostředí má být zahájen ještě v průběhu letošního roku. V září 2016 představila divize Mercedes-Benz Vans svou strategickou iniciativu pro budoucnost s názvem adVANce. Divize se tak důsledně zaměřuje na nové, rychle se měnící potřeby zákazníků a sází přitom na inovace. Do roku 2020 bude společnost investovat 500 milionů eur s cílem urychlit vývoj digitalizace, automatizace a robotiky pro uplatnění v lehkých užitkových vozech a nabídkách inovativní mobility. Mercedes-Benz Vans tak směřuje od výrobce celosvětově úspěšných lehkých užitkových vozů k poskytovateli komplexních systémových řešení.

Mercedes-Benz Vans

Mercedes-Benz Vans je globálním poskytovatelem kompletní řady lehkých užitkových vozů a souvisejících služeb. Celosvětová produktová nabídka zahrnuje v komerčním segmentu velké lehké užitkové vozy Sprinter, středně velké dodávkové vozy Vito a městský dodávkový vůz Citan. V soukromém segmentu je divize Mercedes-Benz Vans zastoupena vozem kategorie MPV třída V a obytnými vozidly Marco Polo. Divize vyrábí svá vozidla v celkem devíti závodech v Německu, Španělsku, USA, Argentině, v rámci společného podniku Fujian Benz Automotive Co., Ltd. v Číně, prostřednictvím strategické aliance s koncernem Renault-Nissan ve Francii a společně s partnery GAZ a YaMZ v Rusku. Divize důsledně vyhledává a využívá nové potenciály k růstu v rámci své obchodní strategie „Mercedes-Benz Vans goes global“. Mercedes-Benz Vans tak vstupuje do nových produktových segmentů a koncem roku 2017 zahájí sériovou výrobu třídy X, prvního pick-upu prémiového výrobce. Divize kromě toho upevňuje své postavení na rostoucích trzích, například výstavbou nových výrobních závodů nebo uváděním nových vozidel. 

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)   Tisk Facebook Twitter E-mail

Poslat článek na email



* pole s červeným zvýrazněním jsou povinná

Související články:

Actrosem Z Tallinu do Sofie

Actros - Konvoj Praha - Budapešť

Arocs – Mercedes-Benz Arocs pro stavbu

Autobusy – Autobus budoucnosti s technologií CityPilot

Autobusy – Mercedes-Benz Tourismo slaví

Autobusy – Nový člen rodiny Mercedes-Benz

Autobusy – Skvělá alternativa ke konfekci

Autobusy – Travego je vlajkovou lodí značky Mercedes-Benz

Automobily – Berlínská premiéra užitkového Vita

Automobily – Elektrovozidlo v rozvážkové dopravě



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

SEAT IBIZA 1.0 TSI DSG – Španělský vrchol

Lukáš Dittrich 14.02.2018 07:39

seat-ibiza-automobil-7 121412

Pátá generace Seatu Ibiza je opravdu povedený automobil. Vyzkoušeli jsme, jak funguje jeho vrcholné... >>

Více



Technika

OPEL 4x4 – Dvě spojky

Petr Hanke 15.11.2017 05:35

Uspořádání hnacího ústrojí Opelu Insignia s napříč uloženým motorem

V typu Insignia Opel používá stále nepříliš obvyklý systém pohonu všech kol. Říká mu Twinster... >>

Více



Další články

  • MAZDA 6 2.0 Skyactiv-G – V duchu tradice

    Mazda 6 s dvoulitrovým zážehovým motorem a manuální převodovkou je sedan... >>

  • RÉTROMOBILE 2018 – STARÉ ČASY

    Pařížskou dopravu totálně ochromilo deset centimetrů sněhu. 43. ročník... >>

  • SFINX A HARA – AUTOMOBILY Z RAKOVNÍKA

    Počátkem dvacátých a třicátých let došlo v Rakovníku ke dvěma pokusům o výrobu... >>

  • T-Roc přijíždí s ostrými lokty

    SUV jsou na vlně a Volkswagen do nabitého segmentu přidává další atraktivní... >>

  • POLYGON BRNO – Výuka na úrovni

    O druhém prosincovém pondělí přestřihli nejvyšší představitelé Jihomoravského... >>

  • LOUWMAN COLLECTION – Katedrála motorismu

    Americký architekt Michael Graves na plochý zalesněný pozemek sousedící s... >>

  • Mazda CX-3: Vystupte z davu

    Svěží styl do segmentu kompaktních vozů SUV přináší Mazda CX-3. Má... >>

  • JEEP WRANGLER – Nejslavnější 4x4

    Americký Jeep nejen že vyhrál válku, ale stal se i praotcem všech SUV a... >>




Hlavní navigace

  • Automobily |
    • Testy
    • Představujeme
    • Technika
    • Historie
    • Reportáž
    • Ostatní
    • Svezli jsme se
  • Truck/bus |
    • Testy
    • Technika
    • Historie
    • Praxe
    • Představujeme
  • Motorsport |
  • Statistiky |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Přílohy |
  • volkswagen |

Přihlášení
  • nová registrace
  • zapomenuté heslo
Vyhledávání

Právě v prodeji

Automobil 3/2018


Automobily | Truck/bus | Motorsport | Statistiky | Časopisy | Přílohy | volkswagen |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS
design by designsodomka | system by SABRE |