image/svg+xml

Automobil Revue

Představujeme

Hyundai Pleos Connect – Další krok

Jiří Duchoň 16.09.2026 01:01

Pleos Connect využitý v novém typu Ioniq 3

Foto: Hyundai

Hyundai Pleos Connect je infotainment nové generace. V Evropě jej do sériové výroby zavede typ Ioniq 3.

Koncern Hyundai Motor Group zahájil další etapu svého přechodu k softwarově definovaným automobilům. Nový infotainment Pleos Con­nect se stane základem budoucích digitálních služeb značek Hyundai, Kia a Genesis, přičemž do roku 2030 má být nasazen přibližně ve 20 milionech vozů. V Evropě jej jako první dostane nový Hyundai ­Ioniq 3. Pleos Connect představuje zcela novou generaci informačních a zábavních systémů. Hyundai při vývoji vycházel z ­filozofie intuitivního ovládání, bezpečnosti a otevřeného softwarového prostředí. Soustava kombinuje širokoúhlou středovou dotykovou obrazovku, velmi nízký displej před řidičem a fyzická tlačítka pro nejdůležitější funkce. Výrobce tím reaguje na častou kritiku směřující k čistě dotykovému ovládání.

Centrální displej je rozdělen do několika samostatných oblastí. Horní část zobrazuje provozní údaje a grafické zobrazení okolního provozu, prostřední sekce slouží navigaci, multimédiím a aplikacím třetích stran a spodní lišta umožňuje rychlý přístup k nejpoužívanějším funkcím. Řidič si navíc může uspořádání jednotlivých „oken“ přizpůsobit. Praktickým detailem je možnost ovládání některých funkcí gesty prostřednictvím tří prstů. Velkou pozornost Hyundai věnoval navigaci. Nový systém využívá online mapové podklady a data z provozu v reálném čase, získávaná také z dalších vozidel. Rozhraní bylo zjednodušeno na základě analýzy skutečného používání současných infotainmentů. Výsledkem má být rychlejší orientace řidiče v menu a jeho menší rozptylování během jízdy.

Středový dotykový displej systému Pleos Connect. Údaje o řízení vlevo vizualizují okolní objekty a jízdní pruhy, zatímco část aplikací zobrazuje navigaci a Bluetooth audio v režimu rozdělené obrazovkyFoto: Hyundai

Klíčovou součástí soustavy je hlasový asistent Gleo AI využívající velký jazykový model LLM („Large Language Model“). Jde o typ umělé inteligence vycvičený na obrovském množství textů, díky nimž se systém naučí rozpoznávat význam slov, souvislosti mezi větami a způsob lidské komunikace. Systém tak dokáže chápat kontext povelů, pracovat s několika příkazy současně a ovládat funkce vozu běžnou mluvou. Součástí jsou také webová vyhledávání, práce s navigací nebo například ovládání klimatizace a vyhřívání sedadel. Zajímavostí je rozpoznávání polohy mluvčího v interiéru, díky čemuž zařízení pozná, komu má konkrétní funkci aktivovat.

Pleos Connect současně otevírá nový ekosystém aplikací. Hyundai počítá s integrací multimediálních služeb typu YouTube nebo Spotify přímo do systému bez nutnosti připojení chytrého telefonu. Vývojářům bude k dispozici platforma Pleos ­Playground s rozhraními API pro tvorbu dalších aplikací a služeb. Nový infotainment představuje první praktický krok koncernu Hyundai Motor Group směrem k vozidlům definovaným softwarem, označovaným SDV. V další fázi chce výrobce přejít k takzvaným AIDV, tedy automobilům definovaným umělou inteligencí, v nichž budou digitální služby a individualizované hlasové ovládání tvořit podstatnou část uživatelského prostředí.

Převzato z časopisu

Fotogalerie

Další články o stejném modelu | Další články o stejné značce | Vstup do diskuze (0)  

Související články:

5 zásadních modelů, které změnily vnímání Hyundaie

Audi A3 se představilo také jako elegantní sedan

Automobilky vyhlašují virtuální šampionáty. Závodit či fandit může každý

Bayon je nová vstupenka do světa crossoverů Hyundai

Brussels Motor Show 2025: Hyundai – Odvážně!

Budoucnost Hyundai: sportovní auta i závodní elektromobily

Cupra Formentor VZ5 dostala pětiválec s výkonem 390 koní

Další premiéra pro Ženevu: Sportovnější Hyundai i20

Elektrický Mustang Mach-E GT pokoří stovku za 3,7 sekundy

Elektromobily nově musí být slyšet. BMW už najalo skladatele



Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

Subaru Forester e-Boxer – Jiný druh

Lukáš Dittrich 04.08.2025 13:06

Subaru Forester e-Boxer

Jiný druh. Subaru Forester dlouhodobě sází především na bezpečnost, komfort a univerzální... >>

Více



Technika

Porsche T-Hybrid (9A3B6) – Turbohybrid

Petr Hanke 16.07.2024 13:32

Uspořádání hybridní hnací soustavy Porsche 911 Carrera GTS. Akumulátor o hmotnosti 27 kg je umístěn vpředu

Porsche elektrifikovalo šestiválcový boxer pro model 911. Zatímco z pohledu marketingu byla... >>

Více



Další články

  • Škoda Favorit: 150 000 km na Masarykově okruhu (1987)

    V průběhu roku 1987 magazín Automobil uspořádal velký životnostní test jednoho... >>

  • Peugeot 408 – Chvála čtyřce

    Odhlédneme-li od velkého SUV Peugeot 5008, je hatchback typu 408 vlajkovou lodí... >>

  • BMW 2000 – Sportovní sedan

    Nebývalého prostoru se v AR 3/’67 dostalo západoněmeckému vozu BMW 2000. Šlo o... >>

  • Land Rover Defender Octa – Osmistěn

    Land Rover s modelem Defender OCTA stvořil monstrum, které neohromuje jen na... >>

  • Říjnový Automobil právě vychází

    Nový Automobil přiváží první jízdní dojmy ze Škody Epiq a Mazdy CX-6e, ale také... >>

  • Škoda 105 L vs. Laurin & Klement A (1985): 80 let vývoje

    Zářijový Automobil roku 1985 přinesl jedinečný srovnávací test: postavil proti... >>

  • Mercedes-Benz CLA Shooting Brake – Nepřehlédnutelné

    Modely Shooting Brake navrhuje Mercedes-Benz tak, aby spojovaly praktičnost... >>

  • Jeep Avenger Turbo e-Hybrid Summit – Rozšafný suverén

    Avenger e-Hybrid je praktické kompaktní, jen něco přes čtyři metry dlouhé SUV s... >>




Menu

  • Novinky |
  • Testy |
    • Představujeme
    • Svezli jsme se
    • Náš test
    • Srovnávací testy
  • Historie |
  • Technika |
  • Speciály |
    • SPECIÁL ŠKODA 130 let
  • Tiskové zprávy |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Trucker
    • Doprava a silnice
  • Magazín |
  • Články |
    • Pro řidiče
    • Motorsport
    • Fotogalerie
  • Bazar |
  • Newsletter |
  • Novinky |
  • Testy |
  • Historie |
  • Speciály |
  • KIA |
  • logo Dražice |

Mercedes-Benz logo Dražice

Newsletter
Předplatné
O nás

Vyhledávání


Automobil Revue

Novinky | Testy | Historie | Technika | Speciály | Tiskové zprávy | Časopisy | Magazín | Články | Bazar | Newsletter |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 - 2026 Redakce Automobil | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS | GDPR | Nastavení soukromí | Autoři
design by skop | system by SABRE