Dodge Challenger SRT8 392 - vypočuté túžby zákazníkov

Sada pritom nenavyšuje len impozantný počet koní alebo hodnotu krútiaceho momentu motora pod kapotou.

Nový Dodge Challenger SRT8 392, s pohonom kolies zadnej nápravy, sľubuje rovnováhu medzi funkčnosťou, pôsobivým zrýchlením, prvotriednou jazdou, ovládaním, výkonnými brzdami a najnovšou technológiou, ktorá šetrí palivo. Výsledkom niekoľkoročného vývoja je najnovšia verzia najrýchlejšieho kupé značky Dodge, ktoré oplýva komfortom a moderným vybavením, takže si ho iste každý zamiluje.

„Vypočuli sme hlasy našich fanúšikov a verných zákazníkov. Nový Dodge Challenger SRT8 392 odpovedá ich túžbe po silnejšom aute,“ povedal Ralph Gilles, prezident a výkonný riaditeľ Dodge, skupiny Chrysler LLC. „Podarilo sa nám zvýšiť krútiaci moment 392-ky tak, že pri akcelerácii vás to pritlačí a udrží v sedadlách po celú dobu zrýchľovania! Sme zvedaví na reakcie našich zákazníkov, pretože toto auto si vyslovene žiada športovú jazdu. Doslova je citlivé a nedočkavé na prvý dotyk plynového pedálu.“

Návrat legendárneho motora HEMI s objemom 392 kubických palcov (6,4 litra) do sveta motorov v podaní modelu Dodge Challenger SRT8 392 je ďalším dôkazom evolúcie tejto značky. Tento motor produkuje výkon 470 koní a 785 Nm krútiaceho momentu, čo je o 122 Nm viac, ako to bolo u motoraHEMI z rady SRT s objemom 6,1 litra. Nm naviac umožňujú autu neuveriteľné zrýchlenie z nuly, ale aj z akejkoľvek inej rýchlosti. Nové uloženie motora vylepšilo samotné ovládanie auta a jeho správanie sa vo vyšších rýchlostiach. Aktívne sacie potrubie a vačkový hriadeľ s nastavovaním vačiek poskytuje maximálny výkon pri minimálnych otáčkach.

Dodge Challenger SRT8 392 2011 je dostupný so štandardnou 5-stupňovou automatickou prevodovkou Auto Stick, alebo so 6-stupňovou manuálnou prevodovkou Tremec TR-6060, ktorá bola vôbec prvýkrát použitá v modely Dodge Viper SRT10 v roku 2008. Vylepšená spojka uľahčuje a zrýchľuje preraďovanie rýchlostných stupňov. To umožňuje dosahovať ohromné čísla, ako napríklad zrýchlenie z nuly na 96 km/hod za 4 sekundy a šprint na štvrť míle za 12 sekúnd.

Novinkou u modelu s automatickou prevodovkou je Fuel Saver Technology (technológia šetrenia paliva), ktorá umožňuje využívať len 4 valce motora, alebo všetkých osem, ak je treba.

Nový Challenger je možné okamžite spoznať aj podľa unikátneho krytu motora so strieborným lemom a logom “392 HEMI“, ktoré dodávajú tomuto automobilu ešte výraznejší a agresívnejší vzhľad. Prebudovaný je aj výfukový systém auta, čo sa prejavuje na hlbšom a mohutnejšom zvuku, ktorý vyvolá určite žiarlivé pohľady všetkých okolo.

Aby sa toto auto stalo ešte výnimočnejším a hodnotnejším, vyrobí sa len 1492 kusov (1 100 pre USA a 392 pre Kanadu), ktoré budú mať exkluzívny exteriér aj interiér.

Charakteristickou črtou exteriéru sú športové pruhy a jedna z dvoch farieb, a to modrá (Deep Water Blue) so štandardnými bielymi (Stone White) pruhmi, alebo biela (Bright White Clear Coat) so štandardnými modrými (Viper Blue) pruhmi. Po prvýkrát budú okraje mriežky chladiča vo farbe karosérie. Unikátne logo “392 HEMI“ je tentokrát umiestnené na oboch predných blatníkoch, takže okamžite každý vie, čo toto auto skrýva pod kapotou. Ak sa naň pozrieme zozadu, môžeme vidieť štvoricu koncoviek výfuku Mopar®, ktoré zaisťujú, že okrem vzhľadu je aj zvuk auta rýdzo športový.

Challenger SRT8 392 Inaugural Edition, ako znie je celé meno, jazdí na štandardných 20-palcových exkluzívnych kolesách SRT, ktoré majú lesklý strieborný vonkajšok a čierne vnútro.

Interiér je inšpirovaný jeho skutočným pretekárskym modelom. Obsahuje športové sedadlá v koženom prevedení Smooth Pearl White s dvojitými modrými pásmi, ktoré sú zdôraznené modrým prešívaním. Navyše, hneď pod opierkou hlavy majú obe predné sedadlá logo “392“. Stredový panel a stredová konzola sú doplnené strieborným obložením pre lepší a dynamickejší vzhľad a obloženie dverí je taktiež vybavené striebornou rukoväťou s modrým akcentom. V interiéri môžeme nájsť ešte jeden dôkaz o výnimočnosti tohto auta. Je ňou plaketa na prístrojovej doske s názvom “Inaugural Edition 392 HEMI“ a s poradovým číslom od 1 do 1492.

Autor: Rastislav Záleta

Fotogalerie