Toyota Hiace Panel Van - Hiace se vrací

Lehké užitkové automobily Toyota Hiace nejsou na českém a slovenském trhu ničím neobvyklým, a to i přesto, že v nabídce zastoupení japonského výrobce již několik let chybí. Po úspěšném návratu terénního pick-upu Hilux se na trh nyní vrací i tento kdysi populární model.

Pro méně znalé příznivce značky Toyota bude zajisté trochu překvapením, že aktuální verze je již v pořadí pátá a modely s označením Hiace jsou Toyotou nabízeny již od roku 1967. Od začátku se jednalo o primárně užitkový van, který byl nabízen i v osobní modifikaci. Ona pátá generace je tak trochu zavádějící, ostatně stačí na internetu zadat shodné označení a vykoukne na Vás zcela jiný, stylisticky velmi svěží vůz. Jak už to ale bývá u japonských výrobců zvykem, paleta nabízených modelů v Japonsku a v Evropě se může dost zásadně lišit. Aktuální evropská pátá generace vychází velmi úzce z typu známého u nás z let minulých. Vozidlo však prošlo zdařilým faceliftem, nabízí moderní pohonné jednotky i jedno malé překvapení, a to pohon všech čtyř kol realizovaný mezinápravovou viskozní spojkou Visco.

Tři karosářské verze
Nabídku tvoří verze Panel Van se třemi místy k sezení v první řadě, dále Glass Van s šestisedadlovou úpravou a nakonec Wagon, který lze charakterizovat jako osmimístný mikrobus. U všech provedení lze volit mezi dvěma rozvory náprav, a sice 2985 mm a 3430 mm, u ryze užitkové varianty Panel Van pak i mezi pohonem předních nebo všech čtyř kol. Dvojice rozvorů náprav znamená i dvě délky a hlavně celou škálu parametrů nákladového prostoru. Verze Panel Van s krátkým rozvorem nabízí ložnou plochu o délce 2365 mm a šířku mezi podběhy kol 1225, což znamená, že europalety lze nakládat i příčně. Celkový objem skříně dosahuje 5,5 m3 a užitečná hmotnost činí 1060 kg. U dlouhého rozvoru se ložná plocha prodlouží na 2780 mm, objem vzroste na 6,5 m3 a užitečná hmotnost stoupne na 1190 kg.

V případě provedení Glass Van s dlouhým rozvorem je navzdory dvěma řadám sedadel k dispozici úctyhodných 4,1 m3. Poslední verze, osmisedadlový Wagon, poskytuje za druhou řadou shodný objem, v případě využití třetí řady sedadel je pak k dispozici 1,2 m3, resp. 2,3 m3 v kombinaci s dlouhým rozvorem. Panel Van samozřejmě nabízí kotvící oka v podlaze a další upevňovací body v dolní části C sloupků. Zadní dveře mohou být výklopné nebo křídlové a lze je kombinovat s posuvnými dveřmi i na druhé straně.

U skříňového vozidla Panel Van i u verzí Glass Van a Wagon je k dostání komfortní balíček, který patří k sériovému vybavení specifikací Standard, DX a GL. Obsahuje elektrické ovládání oken vpředu, centrální zamykání  s dálkovým ovládáním a elektricky nastavitelná vyhřívaná vnější zrcátka. kromě komfortního balíčku je pro Hiace k dispozici audiosystém a dva modely navigačního systému TNS400 a TNS510. Druhý z nich sestává z barevného monitoru 6,5palců s funkcí dotykové obrazovky, CD a MP3 přehrávače. Navigační systém disponuje dynamickým vedením po trase TMC a je dodáván včetně DVD s mapovými podklady. 

yspělý podvozek
K pohonu modelů Hiace slouží přeplňovaný vznětový čtyřválec o objemu  2,5 l, a to ve dvou výkonových verzích:  70 kW s 230 N.m a 86 kW s 294 N.m. Základní motorizace dokáže Hiace Panel Van rozpohybovat na 147 km/h a v průměru se spokojí s 8,5 l nafty na 100 km. Silnější verze určena pro Glass Van, Wagon a alternativně i Panel Van nabízí parametry 152 km/h a spotřebu 8,6 l/100 km. Motory pochopitelně plní emisní normu euro 4. Zmínku zaslouží také podvozek, který je navzdory nezávislému zavěšení všech kol dimenzován pro tvrdší nasazení. Vpředu je použito lichoběžníkové zavěšení, vzadu pak kliková náprava s vlečenými rameny. Kladné body získává Hiace i nízkými náklady na údržbu, čímž je ostatně značka Toyota dnes již přímo pověstná. Panel Van je nabízen za 440 000 Kč bez DPH, Glass Van za 530 000 Kč bez DPH a Wagon startuje na částce 520 000 Kč.  Podrobněji si model Hiace představíme v některém z příštích čísel prostřednictvím redakčního testu.


Zdroj: Trucker 01/10
Autor: Boris Dacko

Fotogalerie