Spoločný podnik Man a indická firma Force - India

Trochu z histórie
Krajina s rozlohou 3 milióny a takmer 300 tisíc štvorcových kilometrov je naozaj obrovská, ak ju porovnáme s našimi celkom malými územiami. Pritom Indický polostrov osídlili staré národy už pred 5000 rokmi a od druhého tisícročia pred n.l. začali vytvárať zvláštnu kultúru, ktorú nezničil ani vpád Árjov (z dnešného Iránu). Najskôr osídlili Pandžáb (Päťriečie), kde dodnes možno vidieť potomkov tohto ľudu, ktorí sú vysokí a plavovlasí. Z druhého tisícročia sa zachovali hlboké filozofické úvahy o prevteľovaní a o živote, ktorý nemá začiatok ani koniec, o predurčenosti životného osudu v dôsledku minulých životov, o jednotnom princípe všetkého bytia.

 

Rovnako sa zachovali dlhé hrdinské eposy napísané v jazyku sanskrt. Všetci sme sa na stredných školách o nich učili. Napríklad epos Mahábhárata alebo Rámájana, ktoré sú oveľa dlhšie než Homérova Ílias a Odysea a z ktorých mnohé deje si prispôsobili neskoršie arabské a semitské kultúry. Napríklad o potope sveta.

Pôvodní obyvatelia Indie mali tmavú pleť a menšie postavy. Pomiešaním dvoch etnických skupín vznikol nový ľud, neobyčajne nadaný, vysoko inteligentný. Stal sa základom dnešného indického obyvateľstva. Na dokreslenie treba pripomenúť, že postupom času sa v obyvateľstve vytvorilo kastovníctvo a vznikli štyri spoločenské triedy, zvané varny. Najvyššie postavenie mali kňazi – brahmáni. Za nimi nasledovali bojovníci – kšatrijci. Tí predstavovali politickú moc. Do tretej triedy patrili vaišjovia (roľníci, remeselníci a obchodníci). Poslednú úplne chudobnú vrstvu tvorili šudrovia – neskôr pomenovaní ako páriovia – nečistí. Nová ústava však zrušila indickú aristokraciu i kastovníctvo, ale s historickými predsudkami sa India musí neustále vysporadúvať.

 

Indiu výrazne ovplyvňuje budhistické náboženstvo, ktoré tam vzniklo asi v 6. storočí pred naším letopočtom. India ovplyvnila aj mnohé vedné odbory Európy. Napríklad dala nám číslice, ktoré používame, hoci im hovoríme arabské. Ba i výraz algebra má pôvod v Indii. Dokonca i desatinná matematická sústava pochádza odtiaľ. V histórii dobyvatelia a nájazdníci nemali v Indii úspech. Dokonca obyvatelia sa ubránili i proti prenikaniu islamu.

Pod nadvládou Veľkej Británie
V čase, keď v Indii začal boj domácich kmeňov o moc, vstúpili do tejto krajiny Angličania, s ktorými si oslabená krajina nevedela poradiť. Kolonizácia Indie sa začala v roku 1600. Anglicko bolo v tom čase na čele svetového vývoja, odstránilo feudalizmus, ktorý bol prekážkou napredovania a pokroku. Najskôr s Indiou obchodovalo, ale neskôr vojsko začalo obsadzovať rozsiahle územia a Angličani vytlačili z Indie Portugalcov, Holanďanov a Francúzov. V 19. storočí vznikla veľmi zložitá politická situácia, vzbura indických vojakov proti Angličanom, ku ktorej sa pripojil i bežný ľud. Briti však povstanie potlačili, ale súčasne sa poučili, že zotročovanie obsadených národov nevedie k prosperite. Indom dali jazyk, zakladali školy, továrne, budovali cesty, nemocnice, železnicu.

 

Po 2. svetovej vojne v celej Indii vypukla nová vzbura proti Angličanom, ktorí museli krajinu napokon opustiť. V roku 1947 vznikli v Indii dve domíniá: indická únia a Pakistan. Obidve sa prehlásili za federatívne republiky a v roku 1952 vznikla samostatná Indická republika a Pakistanská islamská republika. V ďalšom polstoročí nastal na Indickom subkontinente veľký pokrok a India sa dokázala sama riadiť, začala budovať priemysel a postupne i výrobu motorových vozidiel. Pohromou krajiny je však stále rastúci počet obyvateľov a je otázka, ako ich uživiť.

India je však aj krajina obrovských kontrastov. Kým moderne budované mestá sú preplnené prisťahovalcami z vidieka, ktorí sa nemajú kde zamestnať a hladujú, žobrú, dediny sú nesmierne chudobné, ale ich obyvatelia si aspoň dorobia niektoré plodiny, chovajú dobytok a hospodárske zvieratá. V doprave prevládajú autobusy, nákladné automobily a najmä trojkolesové rikše.

 

Potom, čo indická vláda priostrila predpisy o preťažovaní vozidiel a zaviedla prísnejšie emisné pravidlá, niektorí významní medzinárodní výrobcovia úžitkových vozidiel vstúpili na indický trh. Podľa Spoločnosti indických automobilových výrobcov automotívny priemysel Indie v rokoch 2006 – 2007 dal na trh 10 miliónov vozidiel, z nich väčšinu tvorili mopedy, motocykle a trojkolesové rikše. Z celkového počtu pripadlo iba 4,65 % na úžitkové vozidlá. India má druhý najväčší automobilový trh na svete. Pri 8-percentnom hrubom národnom dôchodku (2007) v Indii predpokladajú nasledujúce demografické výsledky:

Celkový predaj motorových vozidiel na indickom trhu
2005 - 2006 9 743 503 vozidiel
2006 - 2007 11 087 997 vozidiel
2007 - 2008 10 833 948 vozidiel (predpoklad)
India má vypracovaný 10-ročný štátny plán (2006 – 2016) stať sa jednou z najvyspelejších krajín v oblasti automobilového priemyslu.

Podľa neho sa očakávajú takéto výsledky: 1. dosiahnuť zisk 145 miliárd USD, 2. zvýšiť hrubý národný dôchodok na 10 %, 3. zamestnať 25 miliónov ľudí. To je odvážny plán, ale im sa ho podarí splniť. Už i preto, aby v automobilovom priemysle zamestnali čo najviac obyvateľov.



Zdroj: Trucker 08/08