Opravy vozidel II - Rovnání

Na silnicích dochází stále k mnoha kolizním situacím a nehodám. Ve většině případů jsou poškozeny nosné rámy vozidel.

Deformaci rámu může způsobit i velmi lehká kolize, např. střední náraz osobního automobilu do nákladního automobilu nebo návěsu, sjetí do příkopu. Mnohé deformace nejsou na první pohled viditelné, jindy dojde k malé deformaci horního nebo dolního lemu rámu (tzv. vlnka). Vozidlo pak nejede ve stopě a nadměrně se opotřebovávají pneumatiky, které nejsou levné. Stále však existuje mnoho dopravců, zvláště v dnešní těžké době, kteří chtějí „ušetřit“ na nesprávném místě. Jezdí s deformovanými rámy nebo je mají neodborně vyrovnané bez přesného proměření, případně „vyhřáté“ plamenem. Tímto ohrožují sebe a ostatní účastníky silničního provozu, a zároveň vyhazují peníze za vyšší spotřebu a nadměrné opotřebení pneumatik. Proto je vhodné po každé, třeba i malé kolizi, proměřit rám vozidla. Mnozí si rovněž neuvědomují, že po každé kolizi vznikají na šasi vozidla různá pnutí, která se projeví až po povolení nebo demontáži některých dílů (např. motoru, převodovky, točny, nadstavby, nápravy, aj.). Pro perfektní vyrovnání rámů již téměř 80 let existuje americká firma Bee Line. Její rovnací stolice je kompletním hydraulickým tlakovým systémem pro závěsné opravy středních a těžkých vozidel jakéhokoliv typu. Lze na ní vyrovnat jakékoliv poškození rámů vozidel všech typů (užitkové, off roady, návěsy, přívěsy, podvalníky, cisterny, autobusy, traktory a jiné zemědělské nebo speciální stroje) a značek.

Rovnání za studena
Různé speciální přípravky a hydraulické válce mohou být umístěny tam, kde je požadována oprava: uvnitř nebo vně rámu, mezi koly a na dalších těžko dostupných místech. To vše se provádí bez snižování pevnosti rámů teplem. Rovnání se provádí za studena, takže nedochází ke změně krystalické struktury rovnaného materiálu. K rovnání se používají hydraulické válce od 10 tun až do 90 tun. Lze tak vyrovnat i velmi poškozené rámy, které jsou často považovány za neopravitelné. Výhodou tohoto způsobu rovnání je to, že rám nemusí být úplně odstrojen. Často se rovná celý podvozek, včetně vzduchotechniky a elektroinstalace, někdy i s kabinou.

Tento postup přináší velkou časovou a finanční úsporu na demontáž a montáž. Upřednostňuje se rovnání alespoň se zadní nápravou, která se vždy po vyrovnání rámu seřídí do osy rámu. V případě potřeby se provádí nýtování. Pro dobrý konečný výsledek rovnání, především kvalitu a dobu rovnání (vyjadřuje cenu) jsou zapotřebí tři věci: kvalitní rovnací zařízení, kvalitní a zkušení pracovníci a kvalitní měřící zařízení. Všechny tři požadavky splňuje firma NHB-servis, spol. s r.o. v Bystřici pod Hostýnem. Firma má 4 kvalitní rovnací stolice: 3 ks Bee Line a 1 ks  Black Hawk. Dále má zkušené a  kvalitní pracovníky (rovnání provádějí od roku 1994 – bylo vyrovnáno více než 2000 rámů), měřicí laserové zařízení firmy Bee Line a JOSAM a kamerové měřicí zařízení HAWEKA. Ta změří nejen různé deformace rámů, ale i kompletní geometrii všech náprav. To vše způsobuje, že proměření rámu netrvá hodiny, ale maximálně hodinu, včetně náprav a po dohodě se zákazníkem je možné provádět rovnání „na počkání“ (ráno zákazník přiveze deformovaný rám – odpoledne odveze vyrovnaný rám).

Firma NHB-servis provádí také rovnání a opravy hliníkových rámů a hliníkových nadstaveb, včetně velkých sklápěcích návěsů. Ke svařování hliníku slouží 2 kvalitní svařovací stroje značky Fronius. Specifickou oblastí činnosti je oprava a vyztužování rámů. Ty se provádí na základě montážních příruček a doporučení výrobců. Kromě toho, že firma NHB-servis rovná a opravuje rámy a nadstavby jakýchkoliv návěsů, má i servisní zastoupení pro LEGRAS a FLIEGL.V Evropě je ve svém oboru jednou z největších. Díky svému umístění ve středu východní Moravy je schopná poskytovat služby českým i slovenským zákazníkům.


Zdroj: Trucker 12/09
Autor: Stano Cvengroš