Ford Transit SportVan - sportovní dodávka

Evropští motorističtí novináři měli možnost alespoň krátce na několika výborně připravených trasách prověřit nové přírůstky užitkových automobilů Ford Transit. Výchozím i konečným místem testovacích tras bylo parkoviště u mnichovského letiště a pořadatelé vybrali trasy dlouhé přibližně 60 km vedoucích po dálnici i mírně zvlněné krajině okolo Mnichova, kde bylo možno docela dobře vyzkoušet jízdní vlastnosti nových transitů ve volné krajině i v městském provozu.

 

Pro první trasu jsme si vybrali Ford Transit SportVan s pohonem předních kol, metalickým lakováním Performance Blue, 2,2litrovým motorem Duratorq TDCi Euro 4, 140 k (103 kW) /3500 min-1 a max. točivém momentu 350/1800-2400 Nm/min-1. Na první pohled se liší od běžných Transitů luxusními disky z lehkých slitin, jinými rozměry pneumatik 235/45 R 18, bočními prahy v barvě karoserie a výraznými stříbrnými předními pruhy na přední části kapoty a spojleru. K sportovnímu charakteru přispívají i dvojité chromované konce výfuku.

SportVan je vybaven šestistupňovou mechanickou převodovkou Durashift i joystickovou řadicí pákou. K pohodlí a komfortu celé posádky slouží ve standardním vybavení klimatizace, audiosystém Ford 6006 s ovládáním na sloupku řízení, měničem až 6 disků CD, elektricky ovládaná okna a elektricky nastavitelné a vyhřívané zadní zrcátka. Ke zpříjemnění jízdy slouží i palubní počítač a tempomat. K pocitu že sedíte spíše v osobním automobilu napomáhá i kůží obšitý volant a hlava řadicí páky. Výhled i za nepříznivého počasí zajišťuje paket „Viditelnosti“, tvořený dešťovým a světelným senzorem, vyhřívání čelního okna Ford Quickclear a integrovanými světlomety do mlhy, vyhřívané přední sklo i integrované přední mlhovky.

 

Pokud by tento nadstandard ještě nestačil tak si může fanda luxusu přikoupit satelitní navigaci rozhranní Bluetooth, zabezpečovací systém Thatcham CAT 1 nebo celokožené čalounění sedadel. Ke zvýšení bezpečnosti zase přispívá spolehlivá brzdová soustava doplněná elektronickým stabilizačním systémem ESP i airbagy řidiče a spolujezdce.

Ford SportVan byl naložen zkušební zátěží 400 kg. Transity s předním pohonem mají nižší nakládací hranu, rozměrnější a vyšší nákladový prostor. Přesvědčili jsme se, že SportVan je žihadlem, které svému majiteli zaručí dynamičtější jízdu s pohotovější akcelerací, přičemž nová šestistupňová převodovka zaručuje tišší a klidnější chod. Přitom vůz pohotově reaguje a má rychlejší akceleraci i s téměř půltunovým nákladem. I jízda při stoupání nedělá motoru žádné potíže a charakter jízdy bude vyhovovat pro sportovně založené řidiče, kteří mohou SportVan využít nejen pro pracovní účely. Právě širší rozpětí rychlostních stupňů a použití dvouhmotového setrvačníku usnadňuje rozjezdy, zejména ve stoupání nebo s plným nákladem. Předností předního pohonu je také snazší manévrovatelnost i v úzkých uličkách.

 

Dalším vozidlem se kterým jsme se mohli blíže seznámit byl Ford Transit FT 350 L s prodlouženou karoserií a nejsilnějším 3,2litrovým motorem Duratorg TDCi Euro 4 o výkonu 200 k (147 kW)/3500 min-1, s točivým momentem 470 Nm/1700-2500 min-1 a pohonem zadních kol. Tento model je určen zejména zákazníkům v kategorii dvou tun, kteří chtějí vysoký výkon pro pohodlné jízdy po dálnici na delší vzdálenosti a chtějí tahat přívěsy o celkové hmotnosti až 5500 kg. I tento model ve stříbrné metalíze byl vybaven převodovkou se šesti rychlostními stupni. Náklad měl tentokrát hmotnost 700 kg, ale to samozřejmě tak silnému motoru vůbec nevadilo a statečně překonával úskalí testovací trasy. Samozřejmě si na podrobnější hodnocení počkáme až v týdenním redakčním testu. Asi na polovině testovací trasy připravili organizátoři akce nejen chutný oběd ale i tiskovou konferenci, kde se mohli zvídaví novináři dozvědět podrobnosti o nových produktech Fordu.

Všechny verze s poháněnou přední nápravou (označují se zkratkou FWD z anglického Front Wheel Drive) jsou vybaveny výkonným motorem Duratorq TDCi, který je dodáván ve třech různých provedeních. Nejvýkonnější varianta posílila z 96 kW (130 k) na 103 kW (140 k). Verze 62 kW (85 k) a 81 kW (110 k) budou i nadále spřaženy s pětistupňovou ručně řazenou převodovkou. Pod kapotou vozů Transit s pohonem zadních kol (RWD) pracuje osvědčený vznětový agregát Duratorq TDCi 2,4 l. I ten je nabízen ve třech konfiguracích - 74 kW (100 k), 85 kW (115 k) a 103 kW (140 k). Zde však lze zvolit i zážehový motor Duratec 2,3 l, schopný spalovat kromě benzínu také stlačený zemní plyn (CNG) a propan-butan (LPG). Nejsilnější motorizaci představuje Duratorq TDCi 3,2 l o výkonu 147 kW (200 koní).

 

Nová šestistupňová převodovka pro modely s pohonem předních kol vznikla díky spolupráci se společností Getrag Ford Transmissions, která je dlouholetým partnerem Modrého oválu. Transit s tímto převodovým ústrojím bude montován jak v tureckém Kocaeli, tak v britském Southamptonu. „Díky šestistupňové převodovce pro Transit FWD dáváme našim zákazníkům na výběr z ještě kvalitnějšího produktového portfolia,“ vysvětlila Christine Lundová z oddělení konstrukce užitkových vozidel Ford. Výhodou nové rychlostní skříně je širší rozpětí převodů než u stávající pětistupňové varianty, což znamená nižší spotřebu v prakticky všech provozních režimech. „Kratší“ (více do pomala) první rychlostní stupeň usnadňuje rozjezdy s plně naloženým vozidlem, zatímco „delší“ nejvyšší převod snižuje otáčky motoru při jízdě po dálnici. Výsledkem je méně hluku i spotřebovaného paliva. Zvýšení výkonu z 96 na 103 kW je doprovázeno nárůstem točivého momentu na 350 Nm – to je o plných 40 Nm více! – v nejdůležitějším rozsahu otáček, od 1800 až do 2400 ot./min.

Široká nabídka variací Fordu Transit vytváří základ pro nejrůznější specializované úpravy. Nový model se šestistupňovou převodovkou bude zajímat hlavně řemeslníky, výrobce a provozovatele obytných vozů nebo poskytovatele osobní přepravy. Ti všichni ocení nižší spotřebu, vyšší výkon a tišší cestování vysokými rychlostmi, stejně jako možnost tahat přívěsy o celkové hmotnosti až 5500 kg.

 

Nový Transit SportVan je založen na provedení s krátkým rozvorem. Jeho přední kola pohání vznětový agregát Duratorq TDCi 2,2 l o výkonu 103 kW (140 koní) a točivém momentu 350 Nm. Motor spolupracuje s novou šestistupňovou převodovkou. Rozložitá karoserie modelu SportVan se na první pohled odlišuje od zbytku modelové řady optickým paketem, vyvinutým ve spolupráci se specializovanou firmou MS Design. Součástí paketu jsou osmnáctipalcová kola z lehkých slitin, nízkoprofilové pneumatiky 235/45, přední spoiler v barvě karoserie se světlou střední částí, nástavce prahů a pozměněný zadní nárazník.

Transit SportVan bude dodáván v metalickém odstínu Performance Blue a dvou dalších, rovněž metalických barvách. Odstín Performance Blue je dobře známý příznivcům sportovních vozů Ford, jako je například Fiesta ST. Další dva laky, Tonic a Sublime, pocházejí ze stávající palety pro model Transit. Maska chladiče v barvě karoserie, dvojitá koncovka výfuku a na přání dodávané bílé pruhy, inspirované supersportovním vozem Ford GT, nenechávají nikoho na pochybách o sportovním založení tohoto Transitu.

„Zákazníci stále častěji žádají dodávku, která by vyčnívala z řady a měla nezaměnitelný styl,“ odkryl pozadí projektu Phil Collareno. „Řada provozovatelů používá užitková vozidla jak pro služební, tak pro soukromé účely. S novým Transitem SportVan dáváme těmto klientům možnost vyjádřit jejich individualitu.“

Takže příznivci sportovní jízdy se mohou těšit na svezení ve sportovně laděné dodávce, pracovat a ještě si užít opojení z rychlé a dynamické jízdy ve „sporťáku“. .

Zdroj: Doprava a silnice 01/08