Express – druhé vydanie

Nový model pokračuje v duchu predchodcu, ktorý výstižne charakterizujú tri prívlastky: profesionálny, jednoduchý, praktický. Dizajnéri upravili najmä prednú časť - reflektory, masku chladiča a kapotu motora. Zmeny, hoci nie také markantné, sa týkajú aj zadného nárazníka a koncových skupinových svetiel. Dvojmiestna dodávka získala inováciou viac pohodlia pre posádku, prístrojový panel športového strihu, ale tiež vylepšenú zvukovú izoláciu a hlavne vyššiu úroveň aktívnej i pasívnej bezpečnosti.

Konštruktéri umiestnili medzi vnútornú stranu prístrojového panelu a priestor motora 30 mm hrubú vrstvu izolačnej peny, čo spolu s upraveným uložením motora znižuje prenos vibrácií a hluku do priestoru posádky. Výrobca uvádza, že pri ustálenej rýchlosti 130 km/h sa znížil vnútorný hluk až o 3 dB. Variabilitu úložného priestoru zvýšila vertikálne delená mreža, takže po sklopení sedadla spolujazdca automobil odvezie aj dlhé predmety.

Objednať sa dá tiež flexibilný systém upevňovacích bodov alebo vyklápacie veko v zadnej časti strechy – ideálne napríklad pre mechanikov pri transporte rebríka. Novému Expressu ostali pôvodné „miery a váhy“, čiže podľa vyhotovenia užitočná hmotnosť až do 800 kg a objem úložného priestoru od 2,3 po 3,5 m3.

Pre tento model výrobca ponúka štyri vznetové motory, z toho tri sú 1.5 dCi (výkon 55, 65 a 80 k) a jeden klasický 1.9 D (55 k). Zážihové sú tri s výkonmi 55 až 80 k.

V zozname základnej alebo doplnkovej výbavy (podľa verzie) sú airbagy vodiča a spolujazdca, za príplatok aj bočné vzduchové vankúše a kto si objedná ABS, bude mať rovnaký systém Bosch 8.0 novej generácie, ako sa montuje do Méganu II. Kangoo s ním skrátilo brzdnú dráhu pri 100-kilometrovej rýchlosti o 4 m. Z prvkov pasívnej bezpečnosti pribudol deformovateľný hriadeľ riadenia, zmenené výstuhy dverí pohltia viac energie v prípade bočného nárazu, tuhší je i skelet sedadiel.

Napriek stále silnejšej konkurencii si Kangoo Express udržalo vedúcu pozíciu v mnohých krajinách aj vlani. Na domácom trhu dosiahol Renault v tomto segmente 40,5-percentný podiel (druhý Citroe¨n Berlingo 20,0 %) a v celoeurópskom hodnotení je to 26,4 % (Berlingo 18,3 %, Peugeot Partner 13,7 %) s 118 392 predanými vozidlami.

text: Peter Hargaš

foto: Renault a autor

zdroj: Trucker 6/2003