Automobil Revue

Automobil Revue


Novinky

Expanzia autobusov z Turecka

Stano Cvengroš 12.12.2003 00:00

Temsa Opal.

Temsa Samba.

Temsa Safari.

Dnes vás chceme zoznámiť s ďalšou tureckou továrňou, ktorá patrí jednej z najvýznamnejších domácich spoločností, s výrobcom autobusov Temsa. Je členom holdingu Sabanci, ktorý je materskou spoločnosťou Sabanci Group. Ide o jeden z dvoch najväčších priemyselných a finančných konglomerátov v Turecku.

Sabanci Group zahŕňa viac než 50 výrobcov, z ktorých väčšina predstavuje vedúce spoločnosti Turecka v ich výrobnom sektore. Hlavnou oblasťou Sabanci Group je finančný servis, ktorého záujmy spočívajú v bankovníctve, poisťovníctve, výrobe potravín, maloobchodnom podnikaní, informatike a telekomunikáciách, v automotívnom priemysle, vo výrobe polyesterov, cementu, textílií a nylonu.

Ďalšie podnikateľské aktivity sú papier, obalové materiály, turistika a obchod. Sabanci Holding má podiel v ďalších dvanástich spoločnostiach, ktorých akcie sa vyskytujú na istanbulskej burze. V Turecku vlastní 71 spoločností a celkový počet zamestnancov skupiny je 31 560.

Napriek tomu, že mnohé zahraničné spoločnosti vstupujú svojím kapitálom na turecké územie a budujú tu svoje továrne, Sabanci Group v súčasnosti podniká v jedenástich krajinách sveta a svoje výrobky exportuje do Európy a na Stredný východ, čiastočne do ázijských krajín, do Severnej a Južnej Ameriky a severnej Afriky.

Spolupracuje s mnohými významnými svetovými spoločnosťami, ako napríklad s gumárenským kolosom Bridgestone, Philipom Morrisom, s Kraft Foods International Toyotou, Baque Nationale de Paris, Dresdner Bank, Danone, Heildelberg Cement, IBM a International Paper. Rodina Sabanci vlastní majoritný podiel akcií – 84 % a 16 % akcií je voľne predajných na burze v Istanbule.

Temsa

Podnik vznikol v roku 1968 a zaoberal sa výrobou motorových vozidiel od osobných automobilov až po ľahké úžitkové vozidlá a autokary s vysokou podlahou. Okrem toho Temsa je dovozcom stavebných strojov a priemyselných zariadení vrátane vysokozdvižných vozíkov.

V Adane, kde sídli, má moderne vybavenú továreň na ploche 400 000 m2 s ročnou produkciou 1000 autobusov aautokarov a 2000 midibusov. V roku 1987 uviedla autokar vlastnej konštrukcie typ Maraton a stala sa vedúcim výrobcom tohto druhu vozidiel v Turecku.

Ďalší model s názvom Executive Safari vlani už postavili na podvozku Volvo. Po ich homologizácii sa vozidlá začali predávať vo Francúzsku, Belgicku, Rakúsku, Chorvátsku, Maďarsku, Nemecku, ČR a v Grécku.

Temsa v Európe

V marci tohto roku Temsa rozšírila svoje výrobné záujmy aj v Európe. V Belgicku vznikla spoločnosť Temsa Europe, ktorá má usmerňovať a koordinovať všetky obchodné aktivity pri predaji a servisovaní autobusov a autokarov a tiež obsadzovať významné európske výstavy.

V súčasnosti pôjde o dva typy vozidiel: Temsa Safari a TemsaSamba midibus. Typ Safari je mnohoúčelový autobus s použitím viacerých komponentov firmy MAN. Kombinácia podvozkov a karosérií pochádza od viacerých európskych výrobcov.

Typ Safari môže mať viacero dĺžok a výšok podlahy. Štandardné rozmery však sú:výška podlahy 1100 mm a 1200 mm. Možno si však objednať vozidlo s výškou podlahy860 mm a s dĺžkou 12 000 a 12 800 mm.

Samba je zase midibus 7 metrov dlhý, 2,22 m široký s maximálnym počtom sedadiel 28 + 1+1, s objemom batožinového priestoru 4,5 m3. Štandardne je vybavený komponentmi MAN.

Tretím modelom spoločnosti Temsa je Opal, ktorého atraktívnu karosériu navrhol dizajnér Bob Lee a hnacie ústrojenstvo má značky MAN a ZF. Opäť ide o midibus s dĺžkou 7,63 metra s 33 sedadlami pre cestujúcich, s dvoma dverami. Všetky sedadlá možno sklopiť, majú sklápacie podpery ramien, bezpečnostné pásy a sklápacie stolíky.

Opal má plochú podlahu, pretože motor je umiestnený za prednou nápravou, takže má dostatočne veľký batožinový priestor (4,5 m3). Motor MAN je štvorvalcový so zdvihovým objemom 4,6 litra a výkonom 132 kW (180 k). Šesťstupňová prevodovka a riadenie značky ZF a nápravy sú značky MAN.

Pruženie vpredu je parabolické, vzadu je pneumatické, brzdy sú kotúčové s ABS a doplnené retardérom Telma. Palivová nádrž má objem 150 litrov. Bočné okná sú dvojité, vodič má k dispozícii tempomat (Cruise Control), prehrávač DVD s monitorom, video a chladničku s objemom 60 litrov.

text: sc

zdroj: Trucker 11/2004

Další články o stejné značce | Vstup do dikuze (0)   Tisk Facebook Twitter E-mail

Poslat článek na email



* pole s červeným zvýrazněním jsou povinná

Související články:

Autobusy Bova

Autobusy Mercedes-Benz

Autobusy – Nejen 100 let úspěchů

Autobusy pro MHD

Autobusy Volvo nově v ČR

Autobusy značky MAN

Čistě a ekologicky po severočeských městech

Dálkové autokary

Hospodárně v městském provozu

Irisbus/Karosa - Nástupci


Představujeme

  • tit 63170

    technika – Premium Distribution...

    Renault Trucks Premium Distribution... >>

  • Plně nízkopodlažní SOR NBG 12

    Autobusy – Plynové autobusy SOR

    Libchavský výrobce autobusů má ve své... >>

  • Cibus ENA Maxi

    Autobusy – Ekologické MiniBusy pro...

    Po brněnských ulicích v barvách... >>

Více

Technika

  • tit 62711

    Bezpečnost provozu – Brzdové...

    U automobilů není příliš mnoho dílů,... >>

  • tit 63160

    novinka měsíce – PACCAR MX-13 –...

    Společnost DAF Trucks, součást amerického... >>

  • tit 62643

    Scania – Scania Active Prediction

    Každý rok přicházejí automobilky... >>

Více

Historie

  • tit 63270

    Historie – 60. let v3s –...

    Letos uplynulo přesně šedesát let... >>

  • tit 63178

    technika – Praga V3S – Véeska a já

    Poprvé jsem ji uviděl jen letmo, ještě... >>

  • tit 62722

    Tatra – Tatra 25 – prototyp

    V roce 1925 vypsalo MNO soutěž na dodání... >>

Více

Praxe

  • tit 63876

    Čerpací stanice – Novinky na...

    Společnost Benzina v letošním roce otevře... >>

  • tit 63235

    Právo – nehody – Umazat 3 body?

    Večer mi drnčí telefon. Volá starý... >>

  • tit 63231

    Doprava – Zastavení na D1

    Nejznámější česká dálnice protíná naši... >>

Více


Newsletter

Přejete si odebírat newsletter?



Test

BMW 335i (F30) – Jediný šestiválec…

Petr Hanke 18.05.2012 12:13

01-335i 63293

Pro řadu 3 znamená dnešní downsizing záhubu tradičních řadových šestiválců BMW; v nejnovější... >>

Více



technika

Nissan DeltaWing 2012 – Hokus pokus

Tom Hyan 06.04.2012 12:29

01-nissandelta 62458

Američané projekt DeltaWing odmítli, přestože má slavné kmotry; Francouzi po něm naopak skočili... >>

Více


Další články

  • Historie – 60. let v3s – Šedesátiletá legenda

    Letos uplynulo přesně šedesát let od vzniku nákladního automobilu, bez nějž si... >>

  • Bezpečnost provozu – Brzdové kapaliny a bezpečnost provozu

    U automobilů není příliš mnoho dílů, které by byly tak těsně spojeny... >>

  • Čerpací stanice – Novinky na čerpacích stanicích Benzina

    Společnost Benzina v letošním roce otevře 88 nových fast-food provozoven s... >>

  • Právo – nehody – Umazat 3 body?

    Večer mi drnčí telefon. Volá starý kamarád, kdysi zasloužilý mistr sportu.... >>

  • technika – Premium Distribution Hybrys Tech – Hybrys v provozu

    Renault Trucks Premium Distribution Hybrys Tech je v provozních zkouškách... >>

  • Jeep/LandRover/Renault – Když dvě hnaná kola nestačí

    Prodej vozidel s pohonem všech kol (4x4) dlouhodobě zvolna stoupá, a největších... >>

  • Doprava – Zastavení na D1

    Nejznámější česká dálnice protíná naši republiku ze západu na jihovýchod a dál... >>

  • novinka měsíce – PACCAR MX-13 – Amerika pro Evropu

    Společnost DAF Trucks, součást amerického koncernu PACCAR, představuje novou... >>


Nejčtenější články

  • Porsche 918 Spyder - 3 litry a 70 G/KM...

    Projekt Porsche 918 Spyder dostal zelenou, vývoj pokračuje ve Weissachu... >>

  • Přehlídka elegance na zámku Loučeň

    O víkendu 12. a 13. května 2012 se na zámku Loučeň konal sraz veteránů, který... >>

  • Právo – nehody – Umazat 3 body?

    Večer mi drnčí telefon. Volá starý kamarád, kdysi zasloužilý mistr sportu.... >>

  • technika – Praga V3S – Véeska a já

    Poprvé jsem ji uviděl jen letmo, ještě jako chlapec na konci léta 1954... >>


Anketa

Omezujete kvůli rostoucím cenám pohonných hmot jízdu automobilem?

  • Ano

     562 hlasů
  • Ne

     384 hlasů
  • Víc zvažuji, zda je nezbytné autem někam jet.

     733 hlasů



Hlavní navigace

  • Novinky |
  • Automobily |
    • Novinky
    • Testy
    • Představujeme
    • Technika
    • Historie
    • Reportáž
    • Ostatní
  • Truck/bus |
    • Novinky
    • Testy
    • Představujeme
    • Technika
    • Historie
    • Praxe
  • Motorsport |
  • statistiky |
  • Časopisy |
    • Automobil Revue
    • Doprava a silnice
    • Trucker
  • ŠKODA AUTO |

Přihlášení
  • nová registrace
  • zapomenuté heslo
Vyhledávání

Právě v prodeji

amr-05-12 63070


Novinky | Automobily | Truck/bus | Motorsport | statistiky | Časopisy | ŠKODA AUTO |

Všechna práva vyhrazena © | 2011 Redakce Automotorevue | Mapa stránek | Redakce stránek | Napište nám | Předplatné | RSS
design by designsodomka | system by SABRE |