DAF - DAF zahájil výrobu hybridního LF

Společnost DAF zahájila v závěru loňského roku sériovou výrobu hybridního 12tunového rozvážkového nákladního vozidla - modelu LF – s paralelním hybridním systémem.

Tento krok směrem do budoucnosti je vyvrcholením rozsáhlého zkušebního provozu, během kterého byla vozidla po dobu dvou let testována v nejrůznějších podmínkách každodenního provozu zákazníky ve Velké Británii a v Evropě. Použitím této hybridní technologie může být podle druhu aplikace snížena spotřeba paliva, a tudíž i emise CO2 o 10 až 20 %. Společnost DAF patří mezi první výrobce nákladních vozidel v Evropě, který začal s výrobou hybridních nákladních vozů. PACCAR – mateřská společnost DAF – je průkopníkem na poli hybridních technologií. V USA nabízejí značky Kenworth a Peterbilt, které patří do koncernu PACCAR, širokou řadu modelů, které používáním dieselelektrických hybridních technologií dosahují výrazného snížení spotřeby paliva a škodlivých emisí. Součástí mezinárodního hybridního programu společnosti PACCAR je také hybridní LF, nákladní vozidlo společnosti DAF, vyvinuté v úzké spolupráci se společností Eaton, Technologickou univerzitou v Eindhovenu a společností Leyland Trucks Ltd, která je rovněž součástí společnosti PACCAR.

Technologie EEV
Hybridní DAF LF používá paralelní dieselelektrický systém, kdy je vůz poháněn vznětovým motorem, elektromotorem nebo kombinací obou. Vůz je vybaven čtyřválcovým motorem PACCAR FR o zdvihovém objemu 4,5 litru, který standardně splňuje emisní požadavky normy EEV bez použití filtru pevných částic. V hybridním voze LF disponuje tento motor maximálním výkonem 118 kW/160 k a používá 6stupňovou automatizovanou převodovku Eaton (Autoshift). Elektromotor byl instalován mezi spojku a převodovku a funguje nejen jako pohonná jednotka, ale také jako generátor. Energie vzniklá brzděním je uchována v lithiumiontových akumulátorech pro pozdější použití při akceleraci. V závislosti na stupni nabití lithiumiontových akumulátorů stanovuje řídicí jednotka režim, kdy bude pohon zajišťován elektromotorem a do jaké míry bude tento pohon použit.

Lithiumiontové akumulátory
Kompletní blok akumulátorů pro tento hybridní systém má hmotnost okolo 100 kg a sestává celkem z 96 článků, každý o napětí 3,4 V. Pokud jsou tyto akumulátory plně nabité, může hybridní vozidlo LF ujet přibližně dva kilometry na jedno nabití, aniž by musel být použit vznětový motor. V praxi je tato vzdálenost dostatečná na to, aby mohl vjet a vyjet z tzv. „zelených zón“ v centrech měst. Za takových okolností běží vznětový motor na volnoběh, aby mohl udržet v chodu systémy jako např. posilovač řízení a vzduchový kompresor. Hybridní LF je rovněž vybaven systémem start/stop. Vedle bloku akumulátorů je součástí hybridní technologie také invertor, který převádí střídavé napětí dodávané generátorem na stejnosměrné napětí pro akumulátory. Pro chlazení tohoto invertoru slouží samostatná chladicí jednotka. Hybridní DAF LF45.160 má pohotovostní hmotnost vyšší o pouhých 300 kg v porovnání se standardním modelem, vybaveným pouze vznětovým motorem. Řada LF společnosti DAF je známá díky své příznivé pohotovostní hmotnosti a 12tunový hybridní LF nabízí stále velmi výhodnou nosnost okolo 7,5 tuny.

Zkušební provoz prokázal spolehlivost
Jak je u společnosti DAF zvykem, vývojový program hybridního modelu LF byl ukončen rozsáhlým zkušebním provozem. Jako součást rozsáhlých testovacích programů bylo deset vozů zařazeno do běžného provozu u zákazníků ve Velké Británii a v ostatních státech Evropy. Během dvou let tak byly získány ty nejcennější zkušenosti z nejrůznějších druhů přepravy. Nejdůležitějším výsledkem zkušebního provozu bylo potvrzení spolehlivosti hybridní technologie společnosti DAF, stejně jako dosažení (v závislosti na použití) snížení spotřeby paliva a emisí CO2 o 10 až 20 %. Další výhodou hybridní technologie je prodloužení životnosti u částí podléhajících opotřebení (např. brzdové obložení a spojková lamela), protože brzdění probíhá také prostřednictvím elektromotoru.Společnost DAF začíná dodávat hybridní LF na trhy Velké Británie, Holandska, Německa, Francie a Belgie, tedy do zemí, kde je podle průzkumu trhu zájem o hybridní vozidla nejvyšší. Podle míry úspěchu hybridního vozu LF na těchto trzích se společnost DAF rozhodne, zda jej zařadí do své standardní nabídky i v dalších zemích.

Limitované edice DAF pro podzim 2010
Společnost DAF přichází v současné době s limitovanou edicí nazvanou XF105 Ecoline Edition EEV. Jak již název modelu napovídá, jedná se o speciální verzi nejprodávanějšího tahače v tomto roce v České republice. Tahač XF105 je dodáván s motorem PACCAR MX o výkonu 410 k, který plní normu EEV (vozidla šetrná k životnímu prostředí), takže je možné využívat maximálních slev na některých evropských dálnicích. V rámci snížení spotřeby paliva došlo k optimalizaci převodového ústrojí – použita je přímo řazená šestnáctistupňová převodovka ZF – a zadní nápravy s těžším stálým převodem. Další úspory spotřeby paliva bylo dosaženo díky zlepšení aerodynamiky vozidla – standardní výbavou této edice jsou veškeré dostupné aerodynamické doplňky. Stálé spojení s vozidlem a jeho sledování umožňuje navigační a komunikační systém DAF Telematics.

Pro náročné zákazníky, kteří od hospodárného tahače vyžadují i určitou dávku exkluzivity a emocí, byla na závodech tahačů Czech Truck Prix 2010 v Mostě představena limitovaná edice XF105 Buggyra Limited Edition. Tahače řady XF105 s kabinou Super SpaceCab, doplněnou integrovanými světlomety Sky Lights, jsou dodávány výhradně ve stříbrné barvě a jsou označeny pořadovým číslem. Součástí standardní výbavy jsou komfortní doplňky, jako například sedadla potažená kombinací kůže a látky, části přístrojové desky a výplní dveří jsou doplněny dřevěným dekorem. O dobrou atmosféru na cestách se postará klimatizace s automatickou regulací teploty, nezávislé topení s časovým spínačem, objemný chladicí box a kvalitní audiosystém. Pro pohon bude sloužit šestiválcový motor PACCAR MX o výkonu 510 k, který je spřažen s dvanáctistupňovou automatizovanou převodovkou AS-Tronic. Součástí výbavy obou limitovaných edicí je výkonná motorová brzda MX a sledování zatížení náprav, které zabraňuje nežádoucímu přetěžování. Pro limitované edice je rovněž k dispozici široká nabídka doplňkového příslušenství.



Zdroj: Doprava a silnice 01/11
Autor: -RED-

Fotogalerie