Dacia Logan Pick-Up - Cenová revoluce

Jen pár dní po vydání dubnového čísla Truckeru byla na český trh oficiálně uvedena očekávaná dvojice užitkových automobilů Dacia, kterou jsme si právě v minulém čísle představili.

Tentokrát tedy můžeme k onomu představení doplnit nejen ceny obou modelů, ale i test jednoho z nich, a sice provedení pick-up. Již v minulém čísle jsme avizovali, že ceny užitkových Dacií by měly být velmi zajímavé. Skutečnost ale předčila očekávání. A tak tedy začneme trochu netradičně, a sice právě cenami. Provedení Logan Van začíná na částce 149 900 Kč bez DPH za základní verzi se zážehovou čtrnáctistovkou o výkonu 55 kW. Šestnáctistovka s větší výbavou je k mání za 184 900 Kč bez DPH, vznětové motorizace 1,5 dCi jsou pak nabízené za 209 900 Kč, resp. 224 900 Kč bez DPH za silnější 63kilowattové provedení. Současná akční nabídka však umožňuje při využití financování Premium Leasing/Credit od Dacia Finance získat dodatečnou slevu 20 000 Kč bez DPH. Základní verze Logan Van tak zájemce přijde na těžko uvěřitelných 129 900 Kč bez DPH. Pokud jde o výbavu, základní verze nabízí ve standardu ABS, airbag řidiče, imobilizér a přípravu pro rádio. Další motorizace, které jsou dostupné pouze ve výbavovém stupni Ambiance mají navíc airbag spolujezdce s možností deaktivace, posilovač řízení, vnější zpětná zrcátka nastavitelná manuálně zevnitř, elektrické ovládání oken, centrální zamykání s dálkovým ovládáním apod. Pokud jde o pick-up, cenová nabídka je prakticky shodná s vanem, rozdíl je pouze v tom, že základní verzi s nižší výbavou Acces zde tvoří zážehová šestnáctistovka, u níž je cena stanovena na 159 900 Kč bez DPH, Opět je zde možnost využití financování od Dacia Finance a tedy i úspory dalších 20 000 Kč. Pick-up v tomto případě začíná na částce 139 900 Kč bez DPH. Tyto ceny lze označit bez přehánění za opravdu lidové, Ovšem nabízí se zde otázka, zda se jedná jen o jakýsi laciný „šmejd“ nebo skutečně zajímavou nabídku. Toto dilema nám rozlouskl náš test pick-upu, který bude v červnové Truckeru následovat i Van.

Kompaktní vzhled
Design je velmi těžko hodnotitelné hledisko, jde o subjektivní vnímání celku, a to se může lišit u každého jednotlivce bez toho, abychom mohli říci, že ten či onen má větší/menší vkus. Zkrátka každému se líbí něco jiného. Z mého pohledu je Logan velice líbivým vozidlem. Všechny linie jsou jasně definované, výrazné blatníky i celková silueta dodávají vozu skutečný šmrnc. Také zadní část působí velice pěkně, předek je pak možná trochu jednodušší, rozhodně ale nelze říci, že by byl ošklivý. Podobné je to i v interiéru. Nečekejte žádné módní výstřelky, ale uhlazený, poměrně strohý design. Také použité materiály odpovídají charakteru pracovního vozidla, celek ale působí solidně. Po usednutí za volant zaujmou anatomicky dobře tvarovaná sedadla s pevným čalouněním. Možnosti nastavení nejsou nijak velké, přesněji řečeno nastavit si lze pouze sedadlo, a to pouze podélně, případně pak také sklon jeho opěradla. Celkový posez za volantem je i navzdory pevnému sloupku volantu velmi dobrý. Místa je ve všech směrech dostatek, zvláště potěší velkorysý prostor za sedadly, který pojme bez problémů i velkou sportovní tašku. Přístrojový panel je přehledný a ovládací prvky jsou velmi dobře dostupné. Potěší silnější věnec volantu i do ruky dobře padnoucí řadicí páka. Menších odkládacích ploch ve vozidle mnoho není, kapsy ve dveřích jsou vhodné pouze pro drobnosti, zato skříňka před spolujezdcem je dimenzovaná velkoryse.

Výtečný motor
Testovaný pick-up byl opatřen nejsilnějším vznětovým motorem. Při pohotovostní hmotnosti 1140 kg dokážou 63 kW a 200 N.m zacvičit s vozem opravdu úctyhodným způsobem. Vůz je velmi živý, přičemž se projevuje velkou pružností a slušným potenciálem i v nízkých otáčkách. Vždyť točivý moment vrcholí na 1900 ot/min. Zcela bez přehánění lze říci, že Loganu Pick-up bude jistě slušet i slabší diesel s 50 kW a zcela nadprůměrně i zážehová šestnáctistovka, která je nabízena jako základ. Vznětová patnáctistovka z produkce Renault se projevuje velmi kultivovaným a tichým během. Pokud jde o spotřebu, průměr lehce nad 5 l/100 km je snadno dosažitelný. Zcela zvláštní kapitolou je podvozek, který tvoří tradiční zavěšení McPherson vpředu a kliková náprava s vlečenými rameny vzadu. Odpružení je dostatečně tuhé, takže vůz se v zatáčkách zbytečně nenaklání a dobře drží zvolenou stopu. Také na nerovnostech je jeho chování velmi dobré, a to i v nenaloženém stavu. Strmost řízení, vhodně dimenzované brzdy, ale i skvěle odstupňované jednotlivé převodové stupně pak umocňují celkově velmi pozitivní dojem. Řazení je navíc přesné a lehké. Testovaný vůz byl vybaven několik příplatkovými prvky, ze kterých můžeme jmenovat například gumový koberec v nákladovém prostoru. Investici pouhých 3000 Kč lze s ohledem na obrovský přínos v ochraně ložné plochy jen a jen doporučit. S dalších prvků můžeme jmenovat i autorádio s CD a MP3 přehrávačem nebo jednoduchou manuální klimatizaci za 11 800 Kč.

Nákladový prostor
Ložná plocha disponuje délkou 1807 mm a šířkou 1374 mm (mezi podběhy zadních kol 1024 mm). Pokud bychom tyto parametry porovnali s nejběžnějším pick-upem tohoto druhu na našich silnicích a sice se Škodou Pick-up vycházející z modelu Felicia, tak zjistíme, že ložná plocha Loganu je o 4 mm širší, avšak o 24 cm delší. Dozvíme se také, že užitečná hmotnost Loganu Pick-up činí o dobrých 200 kg více, a sice celkem 800 kg.  Již v základu je Logan Pick-up vybaven obloukem za kabinou pro převoz dlouhých předmětů. Oblouk je navíc opatřen dvěma vzpěrami proti příčnému posunutí. Pochvalu zaslouží dostatek úchytů pro zabezpečení převáženého nákladu. Korba disponuje celkem 16 úchyty, čtyři jsou na každé straně jejího horního okraje, dva na ochranné mříži za zadní stěnou kabiny a dalších šest je připraveno k použití přímo na ložné ploše. Velmi praktickým detailem, který nejen chrání náklad ale přispívá i k snížení spotřeby paliva je gumový překryt korby z pevného pogumovaného plátna. Dacia Logan Pick-up je velmi zdařilým užitkovým automobilem nabízejícím nejen velkou užitečnou hodnotu, ale i dobré jízdní vlastnosti, příznivou spotřebu paliva. Daná cenová nabídka z něj činí nadprůměrně zajímavý vůz. Jako celek nás velmi příjemně překvapil.


Zdroj: Trucker 05/09
Autor: Boris Dacko

Fotogalerie