Opel Astra ST 1.7 CDTI - Přidaná hodnota

Opel se také u Astry vzdal tradičního označení kombi Caravan a místo něj používá Sports Tourer...

Nové kombi Astra Sports Tourer (ST) se představilo loni v Paříži, rok po debutu pětidveřového hatchbacku. Podobně jako u Insignie zrušil Opel zažité pojmenování Caravan, což souvisí s celkovou proměnou řady Astra, kdy z automobilu zaměřeného na užitnou hodnotu výrobce vytvořil atraktivní lifestylové kombi. A ke všemu největší ve své třídě; dlouhé 4698 mm, což je o 279 mm více než u hatchbacku. Zatímco dříve mělo kombi delší rozvor, tentokrát je u obou stejný (2685 mm). Což je škoda, protože tak trpí stejným nedostatkem prostoru na zadních sedadlech...

O poznání štědřejší je Astra k zavazadlům. Prodloužením zadního převisu se zvětšil objem zavazadlového prostoru o 130 na 500 litrů, za něž se ST rozhodně stydět nemusí. Právem pyšná může být Astra na příkladný tvar zavazadlového prostoru; boční stěny jsou rovné, obsahují dvě otevřené přihrádky, vpravo je navíc jedna uzavíratelná. Vnitřní šířka je 1026 mm a délka ložné plochy k zadním opěradlům 1069 mm, což je o 212 milimetrů více než u hatchbacku.

V prostředním opěradle nechybí průvlak na dlouhé předměty, třeba lyže. Dno je v rovině s nákladovou hranou, která se nachází ve výšce 640 mm nad zemí. Další úložný prostor o objemu 74 l se ukrývá pod podlahou a vejde se do něj třeba krycí roletka, která tak nepřekáží, když potřebujete naložit objemnější věc. Za dva tisíce Kč lze objednat organizér Flex, obsahující dva páry ližin na bočních stěnách s posuvnými háčky, do nichž se uchytí sítě, rozdělující zavazadlový prostor na několik částí; nechybějí ani čtyři kotevní oka. Další body k dobru ST získává za systém FlexFold, kdy se po stisku tlačítka na bocích zavazadlového prostoru odjistí zámky a pružina sklopí opěradla dělená v poměru 40:60 % bez nutnosti vyjmout hlavové opěry. Celkový objem zavazadlového prostoru vzroste na 1550 litrů a ložná plocha se protáhne až na 1835 mm. Pár milimetrů navíc můžete získat vyjmutím sedáků. Slušnou užitnou hodnotu vozu podtrhuje zatížení 535 kg; střecha má nosnost 100 kilogramů (o 25 kg více než u hatchbacku). Zavazadlový prostor Astry chválíme také za pečlivě čalounění, anebo za kovovou ochrannou lištu nákladové hrany.

Sports Tourer se nabízí se stejnými motory jako hatchback; zákazník má na výběr z pěti zážehových (74 - 104 kW) a čtyř vznětových (70 - 118 kW). Vyzkoušeli jsme výkonnější verzi turbodieselu 1.7 CDTI, třetí generaci litinového agregátu původně od japonského Isuzu, se vstřikováním Denso (až 180 MPa). Motor se chlubí výkonem 92 kW (125 k)/4000 min 1 a točivým momentem 280 N.m v rozsahu 2000 - 2700 min 1, ale konstrukční stáří prozrazuje citelná prodleva zátahu pod 2000 min 1, způsobená velkým turbodmychadlem, jemuž chvíli trvá, než se roztočí. Když si ale na charakteristiku motoru zvyknete, umí být příjemným společníkem, zajišťujícím největší rychlost 192 km/h a zrychlení na sto za 11,7 sekundy. Spotřeba se držela na 6,5 l/100 km.

Podobně jako u hatchbacku vyzdvihujeme komfort pérování a jízdní vlastnosti Astry, které lze vylepšit adaptivním podvozkem FlexRide s plynule regulovatelnými tlumiči CDC a třemi programy Normal, Sport a Tour. Současně s tuhostí tlumičů se mění i odpor posilovače řízení nebo reakce motoru na přidání plynu. Doprovodným efektem režimu Sport je zčervenání stupnic palubních přístrojů. Opel Astra ST je výrazné atraktivní kombi, jemuž neschází velmi dobrá užitná hodnota. Vznětový motor 1.7 CDTI představuje zlatou střední cestu, na kterou se dalo v době konání testu vyrazit po zaplacení minimálně 474 000 korun českých.

Zdroj: Automobil 07/11

TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA (1.7 CDTI) - kapalinou chlazený řadový vznětový přeplňovaný čtyřválec, uložený vpředu napříč; DOHC 4V; elektronické vstřikování paliva common rail; EU5; 1686 cm3 ( 79 x 86 mm), 18,0:1, 92 kW (125 k)/ 4000 min 1, 280 N.m/2000 - 2700 min 1, šestistupňová manuální převodovka (3,82 - 2,05 - 1,30 - 0,96 - 0,74 - 0,61 - Z 3,55);
stálý převod 3,65. Pohon předních kol.

PODVOZEK - bezrámová konstrukce; všechna kola nezávisle zavěšena, vpředu spodní příčná ramena a vzpěry McPherson, vzadu vlečená ramena spojená torzně poddajnou příčkou a Wattovým přímovodem; odpružení vinutými pružinami a teleskopickými tlumiči; hřebenové řízení s elektrickým posilovačem; kotoučové brzdy  300/292 mm, vpředu s vnitřním chlazením, ABS/EBD, ESP; pneumatiky 215/60 R 16 nebo 225/50 R 17.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI - rozvor náprav 2685 mm, rozchod kol 1544/1588 mm; d/š/v 4698/1814/1535 mm; objem zavazadlového prostoru (VDA) 500/1550 l; objem palivové nádrže 56 l; pohotovostní/celková hmotnost 1510/2045 kg.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce) - největší rychlost 192 km/h; zrychlení 0 - 100 km/h za 11,7 s; spotřeba paliva EU 5,6/4,0/4,6 l/100 km; emise CO2 121 g/km.

Fotogalerie