SUV s velkým S

Infiniti FX je sportovně užitkový vůz, jenž však využívá mnohé prvky z osobních vozů, kterým se vyrovná i svými jízdními vlastnostmi. Sportovního ražení je rovněž atraktivní design pětidveřové karoserie s výklopnou zadní stěnou z lehkého kompozitu.

Víko otvírá elektromagnetický mechanismus po stisku tlačítka, a také dovírání probíhá samočinně. Zavazadlový prostor má objem 776 l, sklopením zadní asymetricky dělené lavice s měnitelným sklonem opěradla se rozšíří až na 1826 l, ale práh zavazadlového prostoru je 777 mm nad zemí.

Z inovativních prvků výbavy stojí za zmínku bezklíčový přístup do vozu a spouštění motoru, nebo kamera, snímající prostor za vozidlem (obraz se promítá na velkoplošný displej v přístrojové desce podobně jako v Nissanu Primera).

Infiniti FX se vyrábí ve třech základních provedeních s odlišnou pohonnou soustavou a stupněm výbavy. Šestiválcový model FX35 může mít buď samotný pohon zadních kol nebo trvalý pohon všech kol ATTESA E-TS (Advanced Total Traction Engineering System for All Electronic Torque Split), který je standardní výbavou osmiválcového Infiniti FX45.

Rozdělení točivého momentu mezi nápravy řídí elektronika, poměr se mění od 0:100 do 50:50%. Řidič volí mezi režimy Auto a Lock AWD. Konstrukce samonosné karoserie a podvozku vychází z platformy FM (Front Mid-ship; jako u Infiniti G35, Nissan 350Z), u níž je motor uložen podélně za přední nápravou pro lepší rozložení hmotnosti (54:46 % u FX45).

Tuhost karoserie zvětšují tlustší plechy předních postranních podélných nosníků, bočních prahů a podběhů zadních kol. Kromě dnes již běžných elektronických systémů jízdní stability se pro FX45 dodává na přání inteligentní tempomat s funkcí Preview Braking. Laserová čidla systému ICC (Intelligent Cruise Control) snímají provoz před vozem, vzdálenost a relativní rychlost vpředu jedoucích vozidel, a při potřebě náhlého prudkého brzdění se tlak v brzdové soustavě zvýší rychleji, než se noha řidiče dotkne brzdového pedálu.

Řada FX se prodává od konce letošního ledna za ceny od 34 200 USD (V6 RWD), resp. 44 225 USD (V8). Je to čtvrté zcela nové Infiniti, představené od začátku loňského roku, a ve výrobním programu nahrazuje typ QX4, odvozený od Nissanu Pathfinder. Vývoj probíhal ve středisku NTC (Nissan Technical Center) v japonském Atsugi, výrobu zajišťuje Nissan Shatai Co., Ltd., v Kanagawě.

Infiniti FX45/FX35 - Stručné TECHNICKÉ ÚDAJE

POHÁNĚCÍ SOUSTAVA

Kapalinou chlazený zážehový vidlicový motor s hliníkovým blokem a hlavami válců; čtyřventilový rozvod 2x OHC s proměnným časováním CVTCS; FX45 – osmiválec VK45DE; 4494 cm3 (o/ 93,0 x 82,7 mm); 10,5:1; 235 kW/6400 min-1, 446 N.m/ /4000 min-1; FX35 – šestiválec VQ35DE; 3498 cm3 (o/ 95,5 x 81,4 mm); 10,3:1; 209 kW/ /6200 min-1, 366 N.m/4800 min-1; pětistupňová samočinná převodovka (3,540 – 2,264 – 1,472 – 1,000 – 0,834 – Z 2,370), stálý převod 3,692; trvalý pohon všech kol (AWD), u FX35 na přání pohon zadních kol (RWD).

PODVOZEK

Bezrámová konstrukce s pomocnými rámy vpředu a vzadu; nezávislé zavěšení všech kol, vpředu vzpěry McPherson, vzadu víceprvková náprava multi-link; příčné zkrutné stabilizátory (u FX35 RWD pouze vpředu); kotoučové brzdy s vnitřním chlazením, vpředu/vzadu o/ 320/308 mm, ABS, EBD, BA, VDC, TCS; hřebenové řízení s posilovačem; pneumatiky 265/60 R 18 nebo 265/50 R 20.

ROZMĚRY A HMOTNOSTI

Rozvor náprav 2850 mm, rozchod kol vpředu/vzadu 1593/1641 mm; d/š/v 4803/1925/1674 mm; světlá výška 193 mm; nájezdové úhly vpředu/vzadu 28,5°/21,2°; pohotovostní hmotnost v pořadí FX45/FX35 AWD/FX35 RWD 1952/1909/1837 kg, celková 2480/2429/ /2344 kg, maximální hmotnost brzděného přívěsu 1589 kg; objem zavazadlového prostoru 776/1826 l; objem palivové nádrže 90 l.

PROVOZNÍ VLASTNOSTI (údaje výrobce, v pořadí FX45/FX35 AWD/FX35 RWD)

Zrychlení a největší rychlost neuvedeny; spotřeba paliva EPA město 15,7/14,7/13,8 l/100 km, dálnice 12,4/10,7/10,2 l/100 km.

text: Pavel Olivík

zdroj: Automobil revue 6/2003